作者:洪库尔斯克摄
最近的新漫画《那年兔子怎么了》里，兔子忽悠卖了鹰酱两个中队的24架“七喜”战斗机！很多朋友问，中国真的卖给美国24架战斗机吗？
其实这是80年代很有意思的一件事，也是报纸上公开的一段时间，中美蜜月期间的一段插曲。
我们先来看看漫画《当年那只兔子怎么了》是怎么用漫画形式描述这件事的！
图:中美歼7战机贸易动画版。
据《纽约时报》1984年7月3日报道，一家名为LTV的美国航空空公司为当时的美军购买了24架米格-21F-13战斗机用于假想敌训练，而货源指向中国。
后来关于这次军售实际执行了多少架飞机，有12架、16架、24架几种说法。最近的研究表明16架飞机更可信。
图:《纽约时报》1984年7月3日左上角报道了美国这次向中国购买战斗机的情况。
那么，这些中国的米格-21F-13都是什么型号？听我仔细分析。
首先，使用这些战机的单位并不是《纽约时报》所说的美国海军，而是美国空陆军高度机密的作战单位第4477试验中队。
他们不仅负责对手战机的普通评估，还负责操作这些战机充当假想敌，让美军空陆军和海军航空兵空士兵根据实际假想敌的技术水平实施装备，提高战术水平。
这个中队有一个单独的名字——“红鹰中队”。
图:红鹰中队的米格-21F-13和歼7B战机。注意舱门向后转的J -7B。
“红鹰中队”于1968年开始成立，1988年解散。它已经存在20年了。在这个过程中，中队使用了一系列从各种渠道获得的米格战机，包括中国仿制米格-21F-13战机的歼7B战机，甚至还有从中国购买的歼7M战机。
在介绍红鹰中队的米格-21/歼7之前，我们先来区分一下这两种机型。我们先来看看米格-21F-13战斗机。
到1980年，“红鹰中队”拥有6架原始的米格-21F-13“鱼窝”战斗机，这些战斗机来自印尼，印尼曾经大量装备苏式武器，后来这些武器通过特殊渠道进入美国。
图:“红鹰中队”的米格-21F-13战斗机，注意前翻的座舱盖。
米格-21F-13是米格-21“宇沃”战斗机家族的早期日间机型。它是苏联专家总结朝鲜战争经验后研制的新型战斗机。它的飞行速度为2马赫，铝合金的大量使用使它非常轻。机身非常纤薄。机头前方有一个圆形进气道，进气道中的激波锥控制着吹在Tumanski R-11F-300发动机叶片上的进气。
红鹰中队的美国飞行员一致认为米格-21F-13战斗机是一种非常漂亮的战斗机。飞行员坐在SK-1太空舱座椅上，飞行员头顶上方有一个单件式前向座舱盖。座舱盖前端与飞机铰接，类似于F-35战斗机的座舱盖。
图:F-35座舱盖向前翻转。如果米高扬还活着，他一定会说美国人抄袭了。
“红鹰中队”的美国飞行员对米格-21F-13的性能赞不绝口，认为它的机动性和低速飞行性能非同寻常，能飞出当代美国战斗机飞不出来的机动动作，而且在飞一些极限动作时不会熄火。米格-21F-13的转弯性能在任何时候都非常好。
不过总的来说，米格-21F-13战斗机是一种空作战战斗机，战斗力很强。红鹰中队的飞行员驾驶飞机与美军的F-4“幽灵”重型战斗机作战，基本上都是米格-21F-13战斗机获胜。此外，美国人还与米格-21F-13和F-14、F-16和F/A-18等更好的战斗机进行了对抗演练。
图:米格-21F-13战斗机对抗F-16战斗机飞行。
先说红鹰中队的歼7II战斗机。
美国从中国购买歼7B战机的文章很多，甚至美国红鹰中队飞行员史蒂夫·戴维斯写的《红鹰中队——美国秘密米格队》一书，都把中国出口的战机称为歼7B战机。
那么是歼7II还是歼7B呢？
歼7战斗机是中国第一种两倍音速的战斗机，也是经典的米格-21F-13的仿制品。歼7的早期型号有歼7I和歼7II，都是我们自己用的。
在国产版本的基础上，歼-7A战斗机于1980年出口埃及。由于埃及在中东阿拉伯国家中的地位，约旦王国很快向中国提出了购买歼7战斗机的意向。为此，中国在1982年交付了20架改进型歼-7B战斗机，在1983年交付了60架带有7套火控装置的歼-7M战斗机。
图:红鹰中队使用的歼7II战斗机。
如果说歼-7I和歼-7A战斗机基本上是米格-21F-13的翻版，那么歼-7II和歼-7B在外形上与传统的米格-21F-13有些不同。
歼-7II和歼-7B把降落伞舱从发动机下部放到上部垂尾根部，所以与米格-21F-13战斗机相比，垂尾下部有一个小的球形降落伞舱。此外，歼-7B改进了翼下结构，使其可以使用合法的R550近距战斗导弹，或者中国自己的PL-2空空导弹。但是歼7II是自用的，并没有改进这个项目。
另一个主要变化是取消了前翻式座舱盖，这是由于开放式火箭弹射座椅的性能更好。歼-7I和米格-21F-13的前翻座舱盖实际上是起飞弹射座椅的一部分。座舱盖可以保护飞行员免受迎面吹来的高速气流的伤害。但是这种起飞座太复杂，可靠性不好。所以后来改成了开放式火箭弹射座椅，提高了救生能力。由于这个原因，天蓬是向后翻的。
图:“红鹰中队”的歼7II战斗机，注意后翻的座舱盖和垂尾下的降落伞舱。
歼7B战机虽然卖给了约旦，但最终目的地是伊拉克，也就是伊拉克通过约旦获得了歼7B和改进型歼7M战机。
歼-7M战斗机在歼-7B的基础上做了大量改进，主要移植了国外进口的全部7套电子火控系统。外观上主要有两个区别:一个是把空皮托管从机头底部调整到机头顶部，更有力量；另一种是在机翼外侧增加一对挂点，使每个机翼上有两个外挂点，而米格-21F-13和歼-7B每个机翼下只有一个外挂点。增加的挂点可挂载480升油箱、HF-5火箭炮和50-100公斤炸弹。
图片:海湾战争中被美军俘获的伊拉克J -7B战斗机。
图:废弃的伊拉克歼-7M战斗机，注空皮托管在机头上方，每个机翼有两个挂架。
根据美国红鹰中队的描述，该中队在1987年接收了一批歼7B战斗机，并将其命名为YF-110C战斗机，而前苏联的米格-21F-13战斗机被命名为YF-110B，后来的米格-21MF“宇沃J”战斗机被命名为YF-110D。
关于这些歼7B战机的来历，网上有一种说法，即1987年底，美国向中国购买了15架歼7B战机(一说12架)。但是《红鹰中队》这本书并没有讲J -7B的来历。但是，航空空航天工业部航空空档案馆和成都飞机工业公司联合出版的《创业之路——歼7系列飞机进化史》，只写了1986年出口美国一架歼7M，对歼7 B只字未提。
图:红鹰中队的歼7II战斗机。
有一个很大的缺陷。既然档案和程菲公司都明确表示，1986年向美国出口了一架歼-7M战斗机，如果用得好，从中国买，美国也应该买歼-7M。它为什么要在1987年购买歼-7B？在档案中，只生产了20架歼-7B战斗机供约旦转交给伊拉克，并没有为美国生产。
实际上，美国购买的是歼-7II战斗机供中国自用，而不是歼-7B战斗机的出口版。这要从另一个国家开始，埃及。刚才我也说了，埃及从中国订购了一批出口版的歼-7A之后，很快就看中了我们自己的歼-7II战机。1982年，埃及要求按照歼-7II战斗机的标准改装和生产随订单而来的40架歼-7A。为了和我们自己生产的歼-7II战斗机相区别，埃及把这种飞机命名为歼-7II(出口型)。
图:埃及空歼-7A战机，注意前翻座舱盖和垂尾根部减速伞舱同时出现。
图:埃及空 J -7II(出口型)，可惜没找到真照片。
此时由于埃及和美国关系良好，歼7战机经常在联合演习中与美国战机对抗，让美国人觉得应该采购一批回来。所以美国为红鹰中队采购的，其实是我们为埃及生产的歼-7II(出口型)战斗机。
而且，直到1987年才提供。根据记录，两架歼7 ii(出口型)于1982年交付美国，1984年一次性交付8架，1986年交付4架，交付1架更新型歼7M，最后一架歼7 ii于1987年抵达美国。所以有16架歼-7II(出口型)和歼-7M战斗机出口美国。
图:歼7战机对抗美军F-14战机。
红鹰中队的歼-7II战机不仅帮助空陆军飞行员进行假想敌作战训练，有时也会去海军帮忙。灵活的J -7II战斗机经常可以在近距离战斗中给这些菜鸟以沉重的打击。
有了逼真的假想敌战机，美国飞行员在战场上遇到这些敌机就不会手忙脚乱了。然而，随着中国与西方蜜月期的结束，美国再也无法从中国获得战斗机。因此，美国空陆军目前使用自己的F-15和F-16战斗机充当假想敌。“红鹰中队”的歼-7II战斗机也因长时间高强度飞行而完成了历史使命。
图:现役美军假想敌中队使用美制战机。
