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在大乘大巴坠落的地方，又出现了一个“自助游家”。

12月15日，在江苏常州，由知名企业家创办的牛创新能源科技有限公司发布品牌公告，英文为“NIUTRON”，中文为“自由家”，宣布首款产品自由家NV将于2022年3月实现小规模量产，上半年上市并接受预订，同年9月开始交付。

低调发展三年后，李一男当天接受媒体采访时表示，自由驾团队其实从2018年11月就开始造车进度，也完成了5亿美元(约合31亿元人民币)的A轮融资，团队规模接近1000人。

“我们三年没偷过一天懒，也没缺过一天钱。”他说。

自导主场团队主要分布在北京、上海、常州，分别负责智能(智能驾驶舱+自动驾驶)、建模、制造，品牌总部也在北京。

常州制造基地其实就是收购了之前倒下的大乘汽车的常州工厂，并在此基础上让游族快速实现量产。

据介绍，自导常州工厂的设计产能为18万台/年。目前工厂正在进行量产前的改造和校准，将于2022年3月投入使用。

三年来，自助游确定了纯电动BEV(电池电动车)和增程式电动车(增程式电动车)并行方向，专注于产品研发，开发了双子星twin平台。

基于该平台推出的首款产品——自导家用NV，定位于中大型高端SUV，车长近5米，有纯电动和增程两种版本。

增程底盘(左)和纯电动底盘(右)

目前首款车的内外饰设计和价格还没有公布，但李一男在现场透露，自驾回家的理念是城市探索，即城市和越野融合风格。造车的口号是“探索、改进、愉悦”。

面对媒体关于游客是否迟到的提问，李一男承认自己迟到了，但“长江后浪推前浪，哪个浪能起作用，或者哪个时间点能起作用，或者具体哪个浪能起作用，也许事后才能看清楚”。在他看来，本田进入汽车行业比丰田和日产晚了30年，30年并没有阻止本田的成功。之后本田不会有下一个成功的后来者吗？“时间会告诉你唯一正确的答案。我们不会因为一个投资人说能做就能做，也不会因为有人投了或者没投我们就去判断它能不能做。我觉得我们应该试试。我们至少应该探索并努力做好它，看看会发生什么。”

据悉，自导式家用NV已经进行了三轮试产项目，R&D测试里程超过百万公里。第一轮冬季和夏季测试已经完成，目前正在进行第二轮冬季测试。

编辑:范

校对:蒙銮