前段时间油价大跌。我住杭州，92号，5.49元，95号只要5.84元。
但其实兼职跑路，不能只考虑加油成本，保养和折旧都是钱。而且如果不是所谓的“证”，还是有一定风险的。
总的来说，兼职跑滴滴能赚的钱有限。
先不考虑成本和风险，先对兼职跑车的收入做一个理想化的预测。
首先我们来看看滴滴的计费规则:17:00-23:00，按照杭州滴滴快车司机现行计费规则，里程费为每公里1.72元，时长费为每分钟4分钱。
所以重点是:每天能跑多久，每天能跑多远。
滴滴官方发布了一份《2017年滴滴出行平台就业调研报告》。
上图:快车司机基本都是兼职司机，每天在线时间少于2小时的司机最多，占50.67%，各占一半。
第一财经商业数据中心发布了一份《2016智慧出行大数据报告》，调查了300多个城市的年度速度数据。
得出一个结论:考虑早晚堵车的影响，我国城市道路整体平均车速为23.7 km/h。
根据上面提到的两个数据，我们假设每天下班后，坚持出车2小时，这2小时的车一直在载客，一直在路上跑，每天能跑47.4km左右。
算下来，每天收入130。理想的话一个月3900左右。这是理想的收入吧？
需要付出的成本预测算出理想的流水收入后，我们来保守估计一下兼职跑滴滴的成本，基本在四个方面。
首先是油钱。
能源与交通创新中心(iCET)发布了2018年中国乘用车实际道路行驶及油耗分析年度报告。
上面写着:根据4500多万条油耗记录统计，国内私家车实际平均油耗约为8.57L/100km。
每天跑50km，一个月烧128.55L汽油，加92。现在油价705元74分。那是保守的吗？现在油价便宜了吧？
当然，养车是要花钱的吧？
智研咨询给了一个统计:2010-2016年，全国新车零售均价基本保持在10-15万之间。
我们以一辆车为例，按照车的价格和档次来说。
2018款1.4T大众朗逸，1万公里换机油机滤，材料加工时，4S店价格344元。一个月多跑1500km，相当于多花了51块6毛。
2020 1.6L日产轩逸，间隔5000km，售价327元，相当于每个月多花98元1毛。
平均下来每个月可以平摊，维修的额外费用要75元，还可以吧？
折旧。
《2018年中国乘用车实际道路行驶及油耗分析年度报告》称，2018年国内乘用车平均行驶里程为17213km。
如果按照每天50km计算，一年就要多跑18000km，几乎是普通家用车的两倍。
平安公司查了一些资料。它有“车辆损失险”和车辆折旧率的算法。我们参考一下:私家车月折旧率为新车购置价的0.6%。
如果你跑了两倍的里程和折旧率，那就乘以2或者2倍。
一辆15万元的私家车，正常月折旧在900元左右。如果跑兼职，每月折旧多900元，也是一笔钱。
除了上面说的三个，其实跑滴滴也会导致一些隐性成本的增加。
手机导航的流量费，联系乘客的电话费，交通违章的罚款，路上小划痕小擦伤的维修费用等等。
有朋友说:“啊，这就是我们平台里会支付的。”还是什么。
总是要付出，要付出；总有一个安全的司机或者事故，先把这个东西列出来。
我们之前在视频里已经算过了，这里就不赘述了:每个月平均分摊，四舍五入到120元左右，是逃不掉的。
收入成本减一:收入3900，油费减700，保养费减75，折旧扣900，再扣隐性成本120。
这样每月盈利2100元左右。
它看起来也像钱。可以买个iPad。
但是，别忘了之前的收益算法叫“理想”，很难忘记。
首先，我们很难坚持每天跑步。更重要的是，有许多风险使我们的利润达不到预期。
这话怎么说？首先，滴滴快车订单不像抢红包。“手快，手慢”，这是平台按照一系列规则分配的。
人们说的是:有没有业务给我们，不一定取决于我们勤快不勤快，制度说了算。
滴滴车主端有个东西叫“口碑价值”。官方的解释是这样的:司机口碑值越高，接单优先级越高。
口碑值由出行分和服务分组成，即服务的乘客越多越好，分数会大幅上升。
我们每次坐滴滴，下车前，师傅都要我们“给个好评”，其实就是这个原因。
对于新注册的车主来说，没有数据，口碑价值可能是落后的，很有可能接不到单，或者发一些短途的所谓“小单”。
可能你在去接人的路上开了3km，别人上了车，1.5km到了，你又要回到原地再开3km，很难受。
毕竟每天兼职2个小时，可能只有一个小时能真正赚钱，收入也不一定达到你的预期。
再一个就是:现在跑滴滴，很多地方要求所谓的“两证合一”。
一个是网上预约出租汽车驾驶证，一个是网上预约出租汽车运输证。一个是车，一个是人。
如果没有证明，滴滴顺路出了意外，保险公司可能不赔。
北京交通大学硕士论文《互联网相关私家车交通事故赔偿责任研究》上面说。
我国对私家车交通事故的主体没有明确的规定，保险制度的不完善会导致交通事故发生时保险公司以各种理由拒赔。
人们说的是:我们开着不营运的车，做着类似营运的事情。一旦我们发生意外，被“小尾巴”抓住，我们不会赔钱，也得不到法律支持。
另外，如果没有证件，运管部门一查，也可能有罚款的风险。这个东西就是概率，不好说。
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十四条:未取得经营许可从事网络出租汽车经营活动的，处警告，并处1万以上3万以下罚款。
你看，刚才，我们都在数成千上万的地方。有一次被抓，花了几万块钱，有一次被罚款，也就几个月白过了。如果你刚开始工作，你会受到惩罚。很疼...正确
所以，有的车主可能会说:“没证，我去办一个。”不是吗？没那么简单。
“网约车运输证”一办理，车就转为营运性质，保险费更贵。
“如果你经常在河边散步，你就不会弄湿鞋子。”干运营跑的多了，保险公司会认为你出险划伤了，赔钱的概率就大了，你承担的风险就多了。当然，你会多收钱。
另一方面，在《机动车强制报废标准规定》中写明，营运车辆使用八年后进行强制报废，与我们的私家车有很大区别。
而且，就算车转回不运营，也是一样的。
《机动车强制报废规定》第六条第一项说:营运客车与非营运客车相互转换的，按照营运客车的规定报废。
对于兼职的朋友来说，价格有点高。
我想开多久就开多久，但我只担心尾气排放。无非就是10年。一旦你做了手术，时限将在八年后到来。
油价下调，对成本的影响非常有限总的来说，油价下调对兼职滴滴的成本影响其实没有我们想象的那么大。油价降了1块钱/升，每个月可以在油价上省100块钱。
但是其他部分的成本和风险还是存在的，不会因为油价变低了，保险费变便宜了，其他风险发生的概率降低了，也就没什么了。
如果我们不顾一切，一旦被处罚或者出事，那就得不偿失了。
为什么车险“这也不赔，那也不赔”网上跑车造成的事故，保险公司是不会赔付的，所以我们相对容易理解。
但是很多正常的私家车出了事故，保险经常扯皮，不赔，不赔。我买保险是为了什么？
我好像以前听他说过这些术语，但是卖给我的业务员也说:“没关系。”或者类似的东西。
或者他会说:“谁会认真读这些写在反面的小字？”我会问你保险费是多少。我对价格已经来不及了。
保险后面那些小字是什么意思？我们不需要知道。
我们买保险的时候，要特别注意什么，防止被骗？买什么保险没用？什么项目都不买，什么保险等于不买？
第二年的保费，大家都知道发生意外会上涨，那么什么情况下会理赔呢？什么时候打电话给保险公司比较好？
都给你整理好了。有案例，有论文，有实用的治疗方法，有手册。第一步做什么，第二步做什么。
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