前两天晚上从大兴打车回通州，全程大概一个小时。路上无聊，就和司机师傅聊天。

师傅全职运营滴滴。他说自从滴滴出行下架后，其实对他们这些老司机并没有太大影响。订单量没有减少，反而增加了。也有说滴滴刚下架的时候，其他平台给了很多补贴吸引司机，但其实很多都是补了一个月，然后就没给多少奖励了。师傅感叹滴滴比较稳定，用户习惯性太强。很多人早就习惯用滴滴了，不想换一个新平台。

师傅说每天下了车就满满的跑，直到滴滴平台强制下线才回家。因为师傅不是北京人，只能租车跑，这样可以直接拿到北京牌照。但正因为车是租的，每天都要花钱，所以一个月他会跑28天，剩下的两三天回家。这样，如果下个月去掉车的租金，师傅说还能赚一万多，再去掉一些生活费，一个月还能存点钱。

我问师父，每天开这么久，累不累？师傅比较豁达。他说，你现在在做什么？即使是在办公室工作的人，虽然看着大家都在高楼里工作，但北京灯火通明的地方更多，工作时间也不一定比他短。唯一可能的区别就是收入会比他们低，但是他什么样的活都干不了什么样的技术活，安心开车就好。

而且师傅还说，虽然开了很久，但是一天都没开。好像滴滴有规定。开了3、4个小时，司机需要休息半个小时才能再次接单。中午，他也会休息一个小时左右。师傅说只要能保证足够的休息时间，其实没那么夸张，就跟普通工作一样，而且相对更自由。

师傅是河北保定人。早年和朋友一起在当地开KTV。现在赚的钱不多，就来北京跑滴滴。他说，虽然他以前做生意赚的多，但是他在娱乐上花了很多钱，所以他一点钱都没有存下来。现在在北京，他每天一个人开车，没地方花钱，所以攒了不少。

主人也有自己的打算。他计划在北京再跑两年。积累了十几万后，他就回家开小饭馆。当时正好孩子也上幼儿园了，可以多陪陪孩子在家。然后，等孩子读完大学，就可以退休了。

师傅还告诉我，其实很多出来跑滴滴的都是小老板。因为疫情收入不好，他们出来跑滴滴，至少可以多赚点生活费，缓解一部分压力。但是，这种人是不能上班的。他们一天到晚都在值班，被颐指气使的受不了。他们仍然可以自由奔跑，直到疫情结束，然后继续做他们原来的工作。

有时候，偶尔，你可能会更好地了解真相。师傅可以无忧无虑的跟我说他的过去，不在乎他的脸，也不在乎他的话。而在这个过程中，我也听到了很多我绝对不能涉足的事情。每个人都有每个人的生活，师父也有自己清晰的规划，证明他依然保持着对美好生活的向往。这样的人，只要肯吃苦，肯努力，相信自己规划的总有一天会实现！