这几天，“建议鼓励年轻人少送外卖，多进工厂”成了热门话题。为什么现在的年轻人宁愿在风雨中骑助力车也不愿坐在流水线前？在这里，它更多触及的是精神需求。

图说:外卖小哥在大风雨中逆行。刘宇摄

在送货员这份工作中，送货有近有远，送货有早有晚，工作的时限和强度在一定程度上可以自己做主。如果你累了，你可以在路边休息一下，或者回车站打个盹。更常见的场景是，很多餐饮店为外卖员设置等候区，骑手们可以一会儿做自己的事，一会儿和熟悉的店员聊天，调节一下繁忙的工作。

不要小看这些细节。对于告别物质匮乏时代后成长起来的年轻人来说，一份工作能否提供自由宽松的氛围，能否在付出劳动的同时掌握更多的自主权，能否在工作期间及时获得成就感和愉悦感，这些都排在工作选项的前列。

时代在变。上一代年轻人进城打工，相对稳定，收入有保障。但是，现在的年轻人受教育程度高，思想更自由。他们不想屈服于流水线重复劳动，缺乏人际交流的工作环境。相反，他们接受开放和宽松的劳资关系，并开辟了就业之路。

根据国家统计局的数据，2020年中国制造业工人年平均工资为61324元，月均刚刚超过5100元。在北京、上海、广州、深圳等一线城市，配送员每个月能配送1500单，收入1万元，可谓多劳多得。从站长、组长、配送经理到区域经理，外卖行业也设置了晋升渠道。根据饿了么的统计？平台，去年提拔了近2000名外卖员，参加功能培训的人更多了。此外，很多外卖员也在寻找其他就业或创业机会，以便在工作之余留在城市。

年轻人不愿意进工厂，很多人担心产业工人面临空心态。根据经济发展规律，第三产业发展迅速，外卖、直播等新业态吸纳了更多就业人口。这不仅是个人的选择，也是时代的选择。产业结构调整带来了新的就业心态。如果中国制造业不能在产业升级、提升竞争力的同时，提高薪资待遇、工作环境和职业发展前景，产业工人和技术工人的社会地位得不到提高，这种担心就只能永远停留在担心上。

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