9月10日晚，官网市场监管总局发布了一条关于“依法对三家汽车芯片经销企业价格欺诈行为进行行政处罚”的消息。上海切特电子有限公司、上海诚盛实业有限公司、深圳市宇昌科技有限公司三家公司因汽车芯片价格欺诈被罚款人民币250万元。

市场监管总局表示，今年以来，汽车芯片厂商和授权代理商销售的芯片价格上涨了10%-15%，个别芯片上涨了50%。一些发行公司借机恶意抢购短缺芯片，大幅提高销量，哄抬价格，谋取高额利润。据调查，上海奇特、上海诚盛、深圳裕昌三家经销公司大幅加价销售部分汽车芯片。比如进价不到10元的芯片，卖出400多元的高价，涨幅40倍。

下一步，市场监管总局将继续密切关注芯片领域价格秩序，加强价格监测，严厉打击囤积居奇、哄抬价格等违法行为，维护良好的市场秩序。

买不到10元卖400元

8月3日下午，国家市场监督管理总局发布公告称，鉴于汽车芯片市场存在价格欺诈、价格虚高等突出问题，国家市场监督管理总局将根据价格监测和举报线索，对涉嫌价格欺诈的汽车芯片经销企业进行调查。

市场监管总局表示，汽车芯片是汽车制造业的重要组成部分。一辆普通汽车需要200多块芯片，新能源汽车至少需要500块芯片。汽车芯片短缺导致中国汽车产销量大幅下滑。6月份，全国乘用车产销分别完成155.5万辆和156.9万辆，环比分别下降3.8%和4.7%。与此同时，国内一些不法商贩和游资集团恶意抢购芯片，囤积居奇，哄抬价格，导致部分汽车芯片价格持续上涨，有的上涨3-10倍，有的上涨30-40倍，严重影响了我国汽车产业的有序生产和健康发展。

对于这种市场现象，市场监管总局一方面加强价格监测，组织行业调研，了解汽车芯片的供求情况和相关价格。另一方面，要加强违法线索的整理，严厉打击个别经销企业哄抬价格的违法行为。

市场监管总局在调查过程中发现，上海奇特、上海诚盛、深圳裕昌三家经销公司大幅加价销售部分汽车芯片。比如进价不到10元的芯片，卖出了400多元的高价，涨幅40倍。

但在供需贸易平衡的情况下，汽车芯片商的涨幅一般在7%-10%。上述企业行为违反了《中华人民共和国价格法》第十四条规定“经营者不得从事下列不正当价格行为: (三)捏造并散布涨价信息，哄抬价格，过度推高商品价格”，构成《价格违法行为行政处罚规定》第六条第一款第(三)项所指的“以其他方法哄抬价格，过度、过度推高商品价格”的价格。

9月7日，市场监管总局对三家经销企业哄抬汽车芯片价格进行行政处罚，罚款250万元。

在监管机构看来，三家经销公司是在利用国内汽车芯片供需不平衡，在进价基本稳定的情况下大幅涨价销售汽车芯片。下游的汽车零部件企业由于拿不到芯片而面临违约赔偿的风险，不得不接受有关方面的高报价。流通企业这种大刀阔斧的涨价行为，不仅不能增加产品供应量，缓解供需矛盾，还会制造紧张，造成零配件生产企业、车企等环节恐慌性囤货，进一步加剧供需失衡，推动价格过快过高上涨，扰乱市场价格秩序。

中间商背后的利益链

芯片供应链又长又复杂。一般情况下，OEM厂商并不直接从原芯片厂进货，而是从二、三级供应商那里进货。在这个行业里，芯片原厂和代理商的关系非常微妙。

此前，记者从国内一家汽车芯片代理商处了解到，国际原厂与授权代理商的合作模式遵循严格的代理规则。一个原厂芯片厂的年度订单，通常会提前半年到一年计划，详细列出每个型号、每个月的订单数量。各下游(车企)要求的订单数量也会和原厂进行一定程度的沟通。一些授权代理商在提供代理服务的同时，还会做芯片上的增值服务，获取一定的利润。

但是，原厂芯片往往是通过代理商、贸易商或独立分销商发货的。相对来说，原厂对授权代理商的管理非常细致，授权代理商的销售和库存数据都是通过网络与原厂沟通的。目前在畸形的市场环境下，拿哪个原厂，卖哪个客户，早已决定。很多原厂会亲自参与配货，与下游密切沟通。所以授权代理商很难有所谓的“操作空余地”。

但在“缺芯”的环境下，原厂与部分代理商的关系越来越脆弱，诉讼和通报批评轮番上演，也在催化着原厂芯片代理商的洗牌过程。在这个过程中，一些原始贸易商，或者独立经销商，在管控没有那么严格的情况下，可能会选择更激进的赚钱方式。同时，随着电子商务等贸易渠道的发展，交易变得更加便利。

一位不愿意透露姓名的汽车芯片代理商告诉记者，从这次被处罚的三家公司来看，与原厂和汽车厂商的关系都很密切。“上海诚盛实业有限公司应该是原市场部放在代理商下面的特约经销商。简单来说，原来市场部允许他们做一些特定的市场和客户，但是需要从代理渠道出货。只有授权代理商才能直接从原厂进货，接受原厂管理。”

该人士称，原厂包括恩智浦等汽车芯片公司，但后来疑似取消了特约经销商资格。

此外，据企业调查，深圳市宇畅科技有限公司成立于2018年，注册资本1000万元，由湖北董军汽车电子科技有限公司100%控股，湖北董军汽车电子科技有限公司是一家为主机厂提供汽车电子产品、车载终端移动生活技术、汽车服务增值服务、大数据应用的公司。由湖北董军实业集团和浙江吉利集团旗下的湖北易卡通科技有限公司共同出资组建。

汽车公司旗下公司参与哄抬价格，也是监管机构发文后汽车芯片圈热议的问题。

一位国内芯片代理商告诉记者，目前国家对哄抬价格、囤货现象进行打击，可以在一定程度上缓解芯片供应紧张的局面，平抑价格。但从整个行业发展来看，核心问题仍然是解决芯片产能问题，让“芯片荒”尽快得到缓解。