毕业后，我回到家乡工作。我的家人说他们会给我买辆车，而不是走路。我当时觉得没必要。毕竟我家离地铁站不远，上下班坐地铁就行了。但其实我们公司随时都会接到客户的紧急工作，以至于我们不得不在公司加班，偶尔还会错过去地铁站的末班车。过了很久，我决定让家人帮我买一辆9万左右的代步车。

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在零点运行T03

本来准备听家里人的意见，买一辆大众Polo，但是我所在的城市会限制燃油车的数量。所以买绿色牌照的新能源车不如买大众Polo。在众多新能源车中，奇瑞小蚂蚁和长安奔奔E星这两款以运动为主的车型，并不太符合我的审美。欧拉拥有的黑猫和白猫已经停止接受新订单，不在我考虑之列。相比之下，零跑T03和宝骏KiWi EV的价格符合我9万元的预算，颜值还不错。为了做出最终的选择，我决定去实体店试驾一下，尝尝这两款车的味道。

首先，我试驾了零跑T03。这款车的外观相当大气。椭圆形的大灯放在盖子两端，猪鼻风格的封闭式前脸也很有特色。前保险杠配有黑色下格栅，结合凹进的贯通线，使得车头看起来有些沉闷。车身侧面刻有凸起的高腰线，前后轮眉和侧裙也镶嵌有黑色护板。车尾部分，从车顶延伸出的黑色扰流板内侧配有长型高位刹车灯，多边形尾灯外围配有黑色装饰条，中间还配有贯穿式黑色装饰条，打造贯穿式设计。不过说实话，车尾的颜值没有车头高。

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在零点运行T03

坐进车里，感觉零跑T03的空室不错。虽然是微型新能源车，但我和父亲同时上车后还是能带来不错的横向空余地。而且据我所知，零跑T03提供了总功率分别为55kW和80kW的前置单电机，提速感还不错。而且这款车带来了300km以上的入门级纯电动续航，也能满足我的出行需求。

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Junkiwiev

试驾完T03后，我去了宝骏4S店试驾宝骏奇异果EV。虽然奇异果EV和T03的数值符合我的审美，但是两者的差距还是蛮大的。基辅的前脸采用分层设计，上表层镶嵌有贯穿式装饰框，两端镶嵌方形大灯，车身下部微凸。侧面机身的层次感设计也很明显，光影设计的机身带来了不错的视觉效果。车尾采用上窄下宽的设计，提高整车稳定性。相比枯燥的零跑T03，奇异果EV的时尚感略胜一筹。

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Junkiwiev

宝吉威EV和零跑T03一样，都是四座。不同的是KiWi EV除了后门只有两个门。我和爸爸坐后排，需要从前排进入，奇异果EV的大巴长度略逊于零跑T03。所以KiWi EV进出第二排和第二排之间的乘坐空不如零跑T03，但是如果我们选择KiWi EV，另外KiWi EV配备了单电机，总功率40kW，入门续航305 km，一小时快充。与零跑T03的入门寿命相比，两者并驾齐驱。因为奇威EV采用的是四轮悬挂，后轮驱动，所以我试驾的时候发现过弯操控性还不错，零跑T03的这一点还有待提高。

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至于智能，我在试驾T03和宝骏KiWi EV的时候，发现这两款车都提供了智能语音交互系统，比如开启空调节、调节/[K0/]温度调节、听歌等功能，都可以通过语音给出指令。不同的是，宝骏KiWi EV提供的这套车载系统可以配合手机APP使用。那么如果是你，预算9万，你是选择宝骏奇异果EV还是零跑T03？