史无前例，上海将开通中欧班列。解放日报上官记者从上海海关获悉，中欧班列“上海号”首趟列车将于9月28日从上海出发，经阿拉山口出发，途经波兰，最终抵达德国汉堡，为饱受国际贸易海运空运力紧张、价格飞涨之苦的企业增加了一种新的物流选择。

“上海号”中欧班列准备就绪。(上海海关供图)

上海中欧班列由东方国际集团旗下平台公司上海东方丝绸之路多式联运有限公司负责。首趟列车将装载50个40英尺集装箱货物，货物来源于十余家外贸企业，包括服装、鞋帽、玻璃器皿、汽车配件、精密仪器等。在波兰阿拉山口和马拉舍维奇港两次变轨，到达终点站汉堡，仅用了12到13天。列车运行初期，计划每周运行一趟列车。

以前这些出口货物大多是海运出口，有些精密仪器还得空海运。以欧洲航运公司为例。目前，一个20英尺集装箱的运费已从疫情前的约5000美元飙升至1.7万美元。耗时也充满变数，比如南美航线，从过去的35天延长到55天，企业订舱至少要等两个月。相比之下，中欧班列在时效和价格上优势突出。该公司称，上海-中欧班列有一个40英尺的集装箱，运费约为1.1万美元。

等待装运的集装箱。(叶莉摄)

上海海关口岸监管处副处长赵泓霖表示，中欧班列是贯穿中欧、中亚供应链的重要运输方式之一，对缓解当前国际运力紧张、提升上海全球资源配置能力、强化枢纽门户开放功能具有战略意义。今年8月中旬，上海海关接到中欧班列首发监管任务后，立即成立专门工作组开展考察调研，并与上海市商务委、中铁等部门及阿拉山口海关对接，商讨口岸开放、选址、业务流程等事宜。上海海关作为主管中欧班列的海关，隶属于车站海关。在相关职能部门的指导下，上海海关多次组织了申报、查验、放行等全流程测试。该站海关副关长柴燕告诉记者，该站海关设立了中欧班列申报专窗和审核专岗，采取预约查验等措施，确保班列装运货物随时查验、快检快放，并配备现场和视频监控查验手段，进一步压缩货物整体通关时间。

上海海关为上海中欧班列提供了一系列支持措施。(上海海关供图)

上海及周边有大量的现代制造业，出口需求旺盛，上海的枢纽地位使其成为全国集中的货源地。再加上上海本地消化进口商品的空间巨大，三项叠加，上海外贸的功能优势无可比拟。上海东方丝绸之路多式联运有限公司负责人王金秋透露，当得知上海要开通中欧班列时，上海及周边地区的大量外贸企业都觉得迎来了“及时雨”。目前，大量的货源正在东方丝路的平台公司聚集，今年货源已经基本排好。由于外贸企业需求迫切，平台公司一直在争取明年“上海”的开通频率加密到每周两三个栏目。

此外，中欧班列“上海号”还着力于以返程列车带动进口，特别是推动跨境铁路进口红酒、奢侈品、高端仪器等高价值商品。比如欧洲的大量优质牛奶，密封包装时不需要冷藏，保质期35到40天。以前是海运进口，到了香港就投保了。但如果走中欧铁路，全程只需两周，可以保证牛奶有更充裕的保质期。据悉，首列“沪”号回程很可能“在博班上市”，预计10月从汉堡出发，带着德国音响、大型环卫车定位器、核磁共振设备等展品返回第四届中国国际进口博览会(CIIE)。

主编:吴文字编辑:吴

来源:作者:叶莉