自从新的梅赛德斯-奔驰C级车今年正式迎来更换以来，它再次回到了市场的巅峰，其内部和外部造型更接近“老大哥”S级车。例如，10月份销量恢复到1万多辆。然而，1.5T混合动力系统仍然是该车型的短板。

在这方面，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）官员率先在欧洲市场上市了新款梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）C级2.0T车型，起价为56168欧元（约合40.38万元人民币），但该车型是插电式混合动力车型。

从外观上看，虽然新车是插电式混合动力车型，但外形与燃油版基本相同，只是车身左右两侧有一个加油/充电口，基本不变。

毫无疑问，这一代新C级的外观基本上延续了最新系列备受争议的外观，尤其是与S级相同的设计，但在新C级上似乎更和谐。毕竟，这种形状也是市场关注的焦点之一。

具体来说，新车延续了梅赛德斯-奔驰经典流畅的造型，调整比S级更充分，因此具有更好的运动氛围。在尺寸方面，新车的长、宽、高均为4882*1820*1461mm，轴距为2954mm，与现有车型相比有一定的改进。

此外，新车与普通1.5T车型最大的区别在于新车尾部的“300E”标志。

进入内饰后，新车延续了“老大哥”S级的新科技造型，这自然是该车的又一亮点。毕竟，两者之间的价格差距很大，但风格却非常相似。

新款C-class和新款S-class的区别仅在于一些细节和一些更科技化的配置，比如人脸识别和裸眼3D，但这款内饰在新款C-class中充满了诚意。

在功率方面，新款C-class300E配备了由2.0T发动机+电机组成的插入式混合动力系统，最大功率为230kW（313HP），峰值扭矩为550n·M。作为参考，C级1.5T+48V混光器的最大功率为150kW（204HP），最大扭矩为300N·M。两者之间的差距也很明显。

然而，300E已经是一款新能源汽车，其动力优势自然显而易见。然而，配备2.0T发动机的新一代C级燃油汽车的最大输出功率为165千瓦（224马力），实现了小幅增长。据悉，这款新车在纯电动模式下的行驶里程可达100公里，与9at变速箱相匹配。

目前，梅赛德斯-奔驰C-class在中国的销量仍低于竞争产品3系列，可能是因为其价格较高，但仍高于奥迪A4L。

宝马3系

指导价：293900-398900元

奥迪a4l

指导价：305800-396800元

不排除在后期，随着梅赛德斯-奔驰新C级利润的逐步释放，销量将回到峰值。

随着电气化逐渐成为市场趋势，插电式混合动力车的出现自然会成为更多消费者的首选。毕竟，在这样一个产业转型的过渡期，插电式混合动力车型可以实现有轨电车和油车的共同优势，也可以享受绿色品牌，但车型价格会高于燃油车。

现在，新的C级插电式混合动力车型已在海外上市，预计很快将在中国推出。毕竟，中国以前也出现过新车。

此外，c300l的2.0T+48V混合灯可能会组合在一起，这将丰富新C级的选择。

网友1：大G使用2.0T，新C使用1.5T！

网友2：说到老的c350e车型，新的C插电式混合动力车在中国至少能卖60万辆！

网友3：用60万买现金AMGC43不是很香吗？纵向3.0TV6发动机！

网友4：你能先推出2.0T纯燃料版吗？所有这些花哨的东西！

网友5：我想知道是否有人会以e级预算购买这款c300e？

网友6：楼上回答，毫无疑问。人们很愚蠢，会买更多的大奔。