目标成为国内领先第三方电动车品质评价平台，电动江湖每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的电动车产品。

本期测评的车型为小牛M+。

小牛电动在电动车领域里是一个独树一帜的品牌，它不仅给小牛车主们提供车，还带车主体验小牛电动的专属格调，以网络作为载体将用户与小牛电动车的硬件与产品连接到一起，打造出一套智能化的出行方式。

小牛电动专注做锂电池电动车，是国内该领域的领头羊。在新国标发布后，使用质量轻、体积小、续航更好的锂电池成为行业发展的新趋势，小牛也迎来了新机遇，近几年产品知名度、市场占有率飞速提升。与此同时，在2018年中旬，小牛电动基于经典车型小牛M1，推出了主打城市出行的车型小牛M+。

至今，小牛M+仍是市场上关注度最高的在售车型之一，上市一年多热度不减，价格也很坚挺。近期我们拜访了一些小牛M+车主，通过他们各自的用车体验来分析这款车型是否是小牛电动车所追求的智能科技、经典设计与强劲高效动力结合的完美体现。

根据参与本期调查的50位车主的反映结果，我们发现小牛M+电动车在外观、动力和性能方面收获了众多好评，而在操控续航等方面存在一些问题。车主评价的两极分化明显，有些车主吐槽M+的质量性价比，而有些车主喜欢它的时尚感，热衷于对M+的改装，从中收获不少乐趣。

综合参与调查的50位车主对小牛M+在外观、做工、功能和性价比等方面的真实评价，在此次调查中小牛M+的综合得分为70分，未能达到电动江湖的推荐标准，我们将它列入了暂不推荐的名单。

一、车主画像：年轻人居多

参与本次调查的共有50位小牛M+车主，从调查结果来看，64%的车主为20-29岁的年轻人，而30-39岁年龄段的车主也达到了24%，可见小牛M+在年轻人中更受欢迎。

小牛M+在品牌格调上有着年轻、智能、时尚等主流年轻人喜欢的特征，领先的智能出行APP技术、精致的外观、轻巧的车身、适中的尺寸都是年轻人喜欢的元素，红蓝银白四种配色以及顶配M+PRO专属红黑撞色能满足不同年轻男女车主的审美，覆盖了几乎所有年轻人群。本次调查小牛M+车主男女比例相近，四种配置的车主比例也很均匀。

二、静态表现：外观时尚、储物空间小

小牛M+外观时尚精致，车身采用了更轻却更强的桁架式车架，线条流畅，相比前代小牛M1，M+增加了车身轴距，加长了电动车的宽度，让座位和脚踏部分并不会显得过于拥挤，为车主留下更大的使用空间。

圆形天使大灯是小牛标志性设计，美观大方。侧面的辅助灯设计人性化，随车启动自动点亮，尾部的刹车灯有着270°的点亮范围，提升了夜间行车的安全性。

一体化智能仪表盘与把手呈现水平直线，通过巧妙的方法将龙头结构有效收纳，表盘自带背光，内容丰富。左右两侧的操作按键是完全对称美学设计，功能齐全满足日常需求。

整车唯一具有的内部收纳空间就是打开坐垫后的座桶内仓，当塞入电池后，几乎没有额外的空间，最多只塞得下充电器。不少车主反映小牛M+的坐垫较硬，长时间驾驶不够舒适。

小牛M+整体静态表现令人满意，还有可收缩式脚踏等一些巧妙设计，虽然仍有没有钥匙孔灯、后视镜连接杆和车把手连接处的不贴合等值得吐槽的地方，但瑕不掩瑜，获得了大部分车主的好评。

三、驾驶体验：动力强劲、续航一般、避震不适

小牛M+起步较快运行平稳，龙头比较扎实，转弯灵活容易操控，但与前作M1相比，电机声音较大。有车主反映在行驶速度达到某一时速时，双车把传来高频震动，震的手发麻，但是速度超过就立刻消失，长时间下来双手发麻。

刹车避震是小牛M+诟病最多的地方，前刹车普遍存在异响，后减震较硬，过坑洼路段时不会太舒服。M+采用了后碟刹，但没有配ABS，原厂轮胎比较窄，刹车力大了，后面的轮胎扒不住地面，急刹车后轮抱死且甩尾，速度稍快点很容易摔跤，在路边湿滑时情况更严重。M+PRO的轮胎较宽情况好一些，购买低配车型的车主多少出现过刹车车轮抱死摔跤的情况，因此很多车主选择了更换更宽一点的轮胎，有的车主还改装了避震。

续航方面部分车主表示小牛M+没有达到或接近官方给出的认证续航里程，有些车主发现自己的电池电量剩余一半左右时，耗电量明显增加。有车主详细描述电量60或50以下，电池用电一泻千里，8公里骑了23电，1公里将近3个电。

停车时不少车主发现小牛M＋的报警器是一个鸡肋的设计，开启报警器，车辆照样推着走不会叫也不会锁,一般狠拍坐垫，摇晃龙头甚至收起脚撑使劲摇晃都不会响，只有偶尔疯狂扭动龙头还拖着车上下颠才响。

四、产品可靠性：大毛病不多、小毛病不少

根据参与调查的50位小牛M+车主反映，接近半数的小牛M+都出现过至少一次非人为的故障。有的车在行驶中满把会突然断电，仪表盘灯光熄灭，车辆失去动力，一两秒后会重启，重启后又一切正常；有的车骑上一段时间电池会松；有的车出现无法启动，故障码报错的问题，还出现过后轮异响、电池充不进电、P键失灵等一些问题，提升产品质量与售后服务，是小牛电动当下要务之一。

总评：

小牛电动的用户粘性与品牌认同感很好，即使价格较高，也出现过一些质量问题，半数左右的小牛M+车主表示今后换车仍优先考虑小牛。大家对这个行业内相对年轻的品牌仍抱有很大的包容与期待，因为它很独特，智能化的交互、时尚的设计、实用的功能等都很吸引人，整体表现可圈可点，与雅迪、爱玛等一线品牌相比仍有不少闪光点。

不少喜欢改装的车主购买小牛M+青春版或都市版后更换了轮胎、避震器、刹车片、大灯等部件，添置了快充、车尾储物箱，改装之后的小牛M+能达到我们“值得推荐”的标准。如果你十分喜欢小牛M+而又不想改装，M+动力版是一个不错的选择。

电动车行业发展很快，不少品牌开始大力投入对锂电池和智能出行的研究，小牛电动如果不再弥补质量短板，提升售后服务，它的产品优势将不再是绝对优势。

本月初，小牛电动CEO李彦在常州举行的小牛电动智慧出行全球研发与制造基地投产仪式透露，在基地研发能力的智慧赋能下，小牛电动将进一步完善人机智能交互，并深化大数据应用能力，实现数据对产品研发的反哺。2020年1月，小牛电动将赴美参展国际消费类电子产品展览会，届时，将推出小牛电动全新品类。小牛M+更像是一个M系列的过渡产品，在新国标下，我们期待小牛电动在明年推出更完善、更亮眼的产品。

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