多家研究机构联合预测，工业部门预计将在“十四五”期间达到整体峰值。达到峰值后，碳排放将稳步下降，电力、交通和建筑业将在2030年左右达到峰值。
生态环境部环境规划研究所、电力规划设计院、冶金工业规划研究院、中国建筑材料科学研究院、中国有色金属工业协会中国石油化工联合会、煤炭工业规划设计研究院与其他研究机构最近联合开展了这项研究，涉及电力、钢铁、水泥、石化、煤化工、铝冶炼、道路运输、建筑等行业。
一位参与研究的专家告诉记者第一财经记者，除了交通运输，其他重点行业和领域二氧化碳2020年，排放量仍将呈现总体增长趋势。然而，报告预测，中国的工业二氧化碳排放量将在2024年达到峰值。其中，钢铁工业和水泥工业将在第十四、五年的中期和中期达到高峰，铝冶炼和煤化工将在第十四个五年计划的后期达到高峰，石化和化工行业有望在第十五个五年计划结束时达到高峰。
国家统计局2月28日发布《2021年国民经济和社会发展统计公报》据初步核算，全年能源消费总量52.4亿吨标准煤，比上年增长5.2%。吨钢综合能耗下降0.4%电解铝综合能耗下降2.1%，单位千瓦时火力发电量下降标准煤耗下降0.5%。国家1万元国内生产总值二氧化碳排放量减少了3.8%。
2020年中国主要行业二氧化碳排放的贡献。资料来源：《环境科学研究》
2020-2035年中国重点行业碳排放总量预测结果。资料来源：《环境科学研究》
钢铁和水泥是工业领域碳排放量最大的两个行业。专家预测，经过2-3年的高峰平台期后，这两个行业的碳排放量将增加二氧化碳排放将继续下降。
受居民生活影响5G受基站、大数据等新基础设施和其他服务行业的刚性新电力需求驱动，预计电力行业的二氧化碳排放将在2031年达到峰值。
在2020年中国的发电结构中，煤电、燃气电、水电、核电、生物质能、风能和太阳能分别占61%、3%、18%、5%、2%、6%和3%，其中煤电所占比例最高，但呈持续下降趋势。本研究提出碳达峰根据这一路径，燃煤发电的比例将在“十四五”期间降至53%，在“十五”期间进一步降至45%。新的电力需求主要由可再生能源来满足。
核算结果显示，由于客运和货运需求的持续增长，运输领域的二氧化碳排放预计将在2028年达到峰值。专家表示，需要注意的是，该研究采用自下而上的里程法计算道路车辆的二氧化碳排放量，因此计算结果高于基于燃油表查看消费的会计结果。此外，根据国际惯例，运输领域的研究范围不包括国际航运和运输国际航空部分
专家预测，由于生活条件的改善公共建筑区在经济增长的推动下，建筑业的二氧化碳排放量将在2029年达到峰值。
钢铁和水泥是工业部门碳排放量最大的两个行业。摄影/章轲
根据以上研究成果，碳达峰的行动有望促进新能源产业发展、重点产业节能、交通运输业绿色升级和绿色建筑绿色基础设施建设将刺激高质量的经济增长。碳达峰行动带动的绿色低碳产业投入产出比为1.26（即投资1元大丰行动将带来国内生产总值增长1.26元），高于传统基础设施产业（约1.20元），有利于战略性新兴产业发展和经济绿色低碳转型。
参与这项研究的专家告诉《第一财经》记者，根据碳达峰在各个行业和领域采取的措施的分析结果，应该针对不同的行业采取不同的措施碳减排措施。在电力行业，要全面建设新的电力系统，全面加快非化石能源的发展，确保风能和太阳能发电成为满足电力增长需求的主体；在工业领域，要严格重点行业单位能耗定额标准，促进“十四五”期间单位能耗的实现工业产出能源消耗下降了18%以上。
同时，全面加快新能源汽车发展，到2030年，新能源汽车销售比例提高到40%以上；在建筑领域，每五年推动新建城市建筑节能标准实现30%；加快老建筑节能改造，公共建筑和老住宅区节能效果比2020年分别提高20%和50%以上，建立供热企业和用户合理分摊供热成本的价格体系。
最新评论