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快递公司抢占城市和土地，退货和换货业务已成为交通焦虑症的突破口。
冲动消费，整理订单，犯错误却不退款。。。在“砍手”狂欢节之后，网店买家一定会退货和换货。
“我通常不确定该买哪种颜色，所以我下了订单，然后回来试着知道哪种颜色适合我。”来自深圳的王君（化名）告诉《新京报》的壳牌金融记者，他将在“双十一”后期返还一批商品，其中大部分是回购来试用或与类似商品进行比较的。比较完货物后，留下你喜欢的，剩下的就退回。
“不用钱退货很方便。”王君因为平台原因退货货运保险“好恒”的订单、便捷的退货渠道和低廉的运费使这一商业市场悄然兴起。
如今，随着快递市场的固化和流量高峰，个人邮件市场，包括退货和换货，已经成为继中继业务之后的一个新的增量市场。在双11之前和之后，云达和顺丰一个接一个，打着“零元退换”的旗号奋战，专家认为，对于快递企业来说，电商平台的退换货业务具有较高的附加值，在提高用户粘性的同时，对服务质量有较高的要求。
“0元退货”，与快递业务捆绑的电子商务
近日，北京大兴快递员张钧（化名）每天约有20份订单需要退货和更换相关部件。
他回忆说，一般来说，11月11日之后的四五天是回归的小高峰，但随着双11战线的延长（双11活动始于10月），尽管回归被“切断”，但它成为了一场持久战。
今年，快递巨头嗅到了商机。双十一期间，顺丰推出零元退货活动，争取更多优惠抖音、快手、云商品偏好等用户可以在相应的应用程序中选择退货和退款。
根据《新京报》壳牌金融记者的经验，SF0元的返还和兑换流程与通常的返还和兑换流程没有太大区别淘宝天猫用户只需在应用上选择“自助回邮”，商户同意后点击“运费保险”，然后根据订单点击“免费退货”，然后选择“SF”下单即可。
记者试图在拼多多和淘宝平台上退货。退货金额不为0元，但平台将提供6.5元至10元不等的运费保险（运费补贴），即快递费用低于普通自助邮寄。
也有人抛出“0元送”橄榄枝百度。记者在百度应用搜索“0元送”时会出现“双11免费退货”，除SF外JD。组件对象模型、德邦、三通一达、吉途、中兴等快递企业闪光、达达快递、顺丰城等实时物流平台。
根据测试，记者可以点击百度“0元退换”，进入补贴领取界面。如果选择云达、德邦和顺丰，将有3元至10元不等的补贴红包。收到后，他们可以跳转到快递企业的百度小程序页面进行配送。
双11之后，电商回归和交流达到顶峰，逆向物流这显然是蛋糕。目前，个人邮件在快递市场的份额有限，但需求增长强劲。根据新秀包装《2020年快递报告》显示，随着生活的快速发展和空间的正常分离，快递已经成为一种新的生活方式。用一部小手机，快递员将在两小时内到达门口。2020年，全职快递员的平均人数将增加3%。
“0元主要来自电商（平台）补贴。快递公司给平台的价格肯定是根据双方的合作协议确定的。”快递物流专家、冠硕资本首席执行官赵小敏表示，双方的协议包括评估机制、流程进口方式、价格结算方式等。
压力下的表现“放下你的身体”
SF早些时候赢了品多多退换货业务。早在今年3月，SF的expresscabinet品牌凤巢”推出“支持全网所有平台一键返回”业务。壳牌财经记者体验发现，淘宝网天猫而其他平台则需要使用风潮、拼多多唯品会您可以选择“一键式退货服务”，直接通过快递柜退回。
强劲的退货和兑换业务也是最佳表现。
10月底，顺丰控股根据2021财年第三季度的财务报告，收入为1358亿6100万元，同比增长23.97%，净利润为17亿9800万元，同比下降67.89%。
随着电子签名顺丰等一系列公文的在线处理对快递业务的及时性产生了很大影响，快递业务是顺丰利润的主要来源。顺丰快递通常是企业的高级业务，很大一部分与合同和其他文件的邮寄有关。
SF半年度报告显示，时效快递的收入增长仅为6.5%。增长率的下降迫使该公司发展其他业务以保持自身业绩，包括低成本的电子商务部件。
SF已经采取了这一步骤，这不是第一次测试水。2019年以来，顺丰拓展经济板块业务，推出“特优配送”，大力推广标杆通达部特许经营快线“丰旺快线”。壳牌财经记者从多个采访中了解到，“丰旺”和通达快递公司都处于领先地位义乌和其他地区的价格相似，单程票收入近年来持续下降。
这种策略确实在一定时间内提高了业务量。去年，在新冠肺炎对全球经济产生重大影响的情况下，SF的收入和业务量都有所增长。
2020年，顺丰实现营业收入1539.87亿元，同比增长37.25%。2020年，顺丰控股实现了68.46%的同比增长，远远超过行业整体增长率的31.2%，市场份额增至9.76%，比上年增长约2.2个百分点。
从法力特惠的特殊分销到唯品会快递业务的超重商流，SF经济零部件业务（包括电子商务零部件）战略取得了成功，并赢得了这场战役。
然而，与时效零件相比，经济零件的毛利较低。该业务的持续增长也导致SF的成本和损失虚高。
自今年第一季度以来，顺丰股价下跌，业绩严重亏损王卫也在股东大会上道歉。
短期表现不佳并没有动摇王卫的战略决心。他在股东大会上表示，公司不应局限于现有领域。只有服务于更大的市场和更多的客户群，才能创造更大的价值，从而产生利润。
对于快递企业来说，通过电商平台的退货和换货业务，一方面会直接提高其业务量，另一方面，电商也会倾向于向提供更好服务的公司导入更多订单。
参赛比赛：退换货业务交通诱惑
退换货业务已成为抢夺食物的新战场。
在“双11”之前，云达接管了拼多多的退货和换货业务，使得拼多多的逆向物流渠道不再局限于于顺丰等快递公司，云达还试图缓解自己的交通焦虑。
目前，部分地区的运达网点已开始承接拼多多退换货业务。至于双方的这一合作，去年12月底，云达和极限兔子快车成为潘多多平台2021个春节活动的特快合作伙伴。
虽然云达和阿里巴巴（新秀）之间有资本联系。外界曾一度将通达快递与阿里巴巴捆绑在一起，但根据云达在2021季度第三季度公布的数据，杭州阿里巴巴风险投资管理有限公司直接持有云达2.06%的股份，而中通、圆通和白石的持股比例超过10%，这是明显不同的。
赵小敏表示，对于快递企业来说，电商平台的退货和换货业务具有很高的附加值。在提高用户粘性的同时，对快递企业的服务质量也有更高的要求。快递企业如果能做好电商平台的退货和换货业务，将直接促进自身流量和业务量的提高，电商的进口量将更大。
云达股份有限公司第三季度报告显示，公司前三季度主营收入为286.01亿元，同比增长23.88%；归属于母公司的净利润为7.81亿元，扣除的非净利润为7.06亿元。三季度主营业务收入103.93亿元，同比增长18.51%；单季度扣除非净利润3.15亿元，同比增长6.72%。
总体来看，第三季度云达股份单票价格环比回升，核心业务单票成本持续下降，单票毛利总体稳定，归属于母公司扣减的非净利润同比增加。
壳牌财经记者于一月对云达股份月度单票收入进行了梳理，发现一月至九月分别为2.23元、2.16元、2.19元、2.04元、2.02元、2.02元、2.04元、2.05元、2.14元。云达的股价在5月和6月停止下跌。自7月以来，单程票收入从2.04元环比反弹至2.05元和2.14元。
近年来，快递市场的竞争一直集中在低质量和低价格上。随着行业竞争的加剧，利润直线下降，逐渐进入微利时代。显然，持续多年的价格战的“余震”尚未消除，每家公司仍在回归过程中。不可忽视的是，在价格上涨的背后，企业需要有更强的财务实力和更好的管理运营能力，这对企业来说是一个更大的考验。
在前三个季度，A股五家上市快递企业营业收入超过100亿元，其中顺丰营业收入1358.61亿元，同比增长23.97%；远通营业收入305.42亿元，同比增长30.41%，成为五大企业中发展最快的企业。
除云达营收286.01亿元外，同比增长23.88%，斯托收入169亿元，同比增长15%；德邦营收225.59亿元，同比增长19.03%。
然而，在利润方面，公司表现不佳，申通快车前三季度净利润亏损2.38亿元，其他四家企业净利润同比平均下降53.26%，德邦股份有限公司净利润同比下降90.60%。
白石“承诺”北极兔，价格上涨是否成为快递重组的趋势？
在激烈的竞争中，快递业正在重塑新格局。
近日，白石集团与吉途快递联合宣布战略合作意向。白石集团同意将其在中国的快递业务以约68亿元人民币（11亿美元）的价格转让给吉图。此次并购已成为快递业的一大变革。
根据财务报告，白石高速它全年都处于亏损状态。2020年，公司年收入300亿元，同比下降7.3%，净亏损20.51亿元，毛利润2.38亿元，同比下降85.5%。根据数据显示，白石成为2020年中国唯一一家年度业绩亏损的快递上市公司。
快递公司一年到头都在打价格战，快递公司的失败已经成为常态。多年来，北极兔的干预改变了相对固定的表达模式。2020年上半年，吉图网络正式加入快递价格战。受疫情影响，快递业去年进入淡季。因此，快递公司要求下属门店完成一定数量的订单。如果不符合标准，他们将面临罚款。门店只能降低价格以吸引流量，导致快递价格普遍下降。
在去年不断上演的价格战中，通达快递的价格战已经推到了整个行业，所有门店都面临着压力。许多快递公司的网点相继关闭后，监管部门采取了行动。
今年4月，一封信义乌邮政局发出的警告信显示，吉土快运和白石快运已多次接到通知，不要以远低于成本的价格倾销，但该公司没有按照要求进行整改。义乌邮政局《最后通牒》要求上述公司在4月9日前完成整改，否则公司配送中心将按照相关要求责令停业整顿。
在监管令下，价格战结束的序幕拉开，许多快递公司以涨价作为回应。义乌快运的涨价被视为行业的拐点。过去，主要快递公司的损失在1毫米之间。如今，价格上涨正逐渐成为一种趋势，快递行业多年的价格战正在瓦解。中通、圆通、申通等多家快递公司的终端快递费都有所增加。义乌地区快递价格涨幅接近1元。
7月8日，中国七个部门联合发布《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，明确保障快递员权益的途径，包括保障合理的劳动报酬、加强政府监管和服务等。
随着浙江、上海、广东等地监管力度的加强，近几个月来分销费用逐步上涨，各利益集团也逐渐意识到了这一点高质量开发这就是重点。
根据国家邮政局的官方网站，前三季度市场集中度指数保持稳定。随着电子商务市场规范化程度的提高，电子商务的竞争格局发生了变化，对快递和包裹市场产生了影响。1-9月，快递包裹服务品牌集中度指数CR8为80.8，与上半年持平，同比下降2.1。上市企业业绩持续承压，企业中短期融资需求强劲，上市融资步伐加快，并购事件增多。表示企业投资意愿强烈，工业园区投资是主要投资方向，通过园区实现功能整合和产业集聚，快递经济雏形出现。快递板块市值快速反弹，电商快递企业股价大幅上涨。
与此同时，快递价格也出现了积极的变化。自第三季度以来，由于终端快递费和成本的上涨，快递单价逐月上涨。其中，同一城市从七月的5.4元增加到九月的5.7元，不同的地方从七月的5.5元增加到九月的5.6元，国际/香港、澳门和台湾从七月的61.7元增加到63.2元。从区域来看，浙江、广东、河北、福建和河南都出现上涨，浙江快递价格连续三个月上涨。
官方数据显示，前三季度，邮局行业总营业额9815.4亿元，营业收入9279.3亿元，分别增长29.3%和18.7%，同比分别提高2.2和5.1个百分点。其中，快递业务量和收入达到76.77亿元受去年基数因素影响，行业发展呈现先高后低、逐步回归的趋势。
赵小敏表示，目前，电子商务领域相对固化，流量稳步增长。随着消费的推动和潜力的挖掘，快递业务的增长速度可以维持两三年，增长率在12%到15%左右。
他指出，快递上下游的发展空间更大，包括企业端、供应链冷链物流、城内配送、跨境物流等下一轮快递竞争考验综合实力。随着行业的变化，包括快递市场的股权整合、并购的发生以及资源的交换，快递公司迎来了新的发展机遇。
新京报壳牌财经记者程子姣编辑王进雨校对王心
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