8月29日，“三家快递公司决定提高快递费”的话题在微博热搜索上发布。红星资本局获悉，从9月1日起，中通、申通、圆通的全网发行费将上调0.1元/张。
中通快递的一名快递员告诉红星首都局，他每个月可以寄15000张票，一张0.7元。如果送货费增加0.1元，他的月收入将增加1500元。
还有一些快递员认为，公司不断上涨的快递费与保护快递员权益的政策密切相关。7月10日，交通运输部、国家邮政局等七部门联合发布《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，将会发展，而《快递末端派费核算指引》，督促企业保持合理的终端投递费水平，稳定快递员收入水平。
据快递业人士介绍，不断上涨的快递费直接送到快递员手中，在一定程度上避免了快递员的流失，解决了快递业的“用工荒”问题。
2020年11月17日，中通快递西北分拣中心。资料来源：ICPhoto
“三通”将提高派送费0.1元
快递员的收入增加了多少？
提高快递费0.1元对快递员来说意味着什么？
在中通担任快递员的陈城告诉红星资本局，他每个月可以发送15000张选票，一票0.7元。如果分配费增加0.1元，他的月收入将增加1500元。“对我来说，这不是一个小数目，”陈城叹息道。
陈城每月多赚1500元的目标很快就会实现。8月27日，中通快运（02057.HK）在内联网上发布公告，宣布从9月1日起，全网末班费将增加0.1元/票。增加的派遣费将直接发送到派遣业务员的palm中通应用程序。同时，不降低全国所有中通网点现有支付业务员的派遣费标准。换句话说，这是中通快递直接分配给每位快递员的费用，不由特许经营商决定。
8月28日，在中通宣布将提高分销费用的第二天，远通（600233.SH）也在内联网上发布了通知《关于调整全网派费标准的通知》，据公告，2021年9月1日收取的快递费每票将增加0.1元，以提高快递员的收入，并强调各加盟店不得随意停车。“三通”之一的申通（002468.SZ）也紧随其后，宣布全网发行费上调0.1元/张。
8月29日，“三家快递公司决定提高快递费”的话题在微博热搜索上发布。许多网民错误地认为这是快递成本的增加。事实上，快递费是指快递员快递的收入。快递业人士告诉红星资本局：快递费上涨属于快递公司内部调整比例分配，对发送方和接收方均无影响。”
截至8月29日，中通、申通和圆通的快递员都告诉红星资本局，提高快递费的具体通知尚未发出。
虽然消费者无法察觉，但三家快递公司也宣布上调快递费，这对“激烈的价格战”下的快递业来说仍然是一个变化信号。
在“价格战”的阴云笼罩下，快递公司既想逐步占领市场份额，又想降低成本，保持利润。快递员不可避免地受到影响。
2021年4月中旬，成都云达快递的一位快递员告诉红星资本局，由于价格战的影响，今年以来，他们的分配收入从1元/件减少到7美分/件。一些新秀驿站老板还告诉红星资本局，2020年的利润越来越少：以前是1元，去年是8美分。”快递员说每件商品的利润率都在下降。只有增加数量才能保证收入。
在分销费用上涨的背后
政策引导与企业战略转型
刘冰是上海市青浦区作为圆通快递的快递兄弟，刘冰的月收入将因快递费的上涨而增加400元。刘冰认为，该公司快递费的上涨与此前出台的快递集团权益保护政策密切相关。
7月10日，交通运输部、国家邮政局等七部门联合发布《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》（以下简称《意见》），有人提议《快递末端派费核算指引》，督促企业保持合理的终端投递费水平，稳定快递员收入水平。
在国家邮政局联合人力资源和社会保障部中华全国总工会国家邮政局副局长陈凯表示，新闻发布会的实际收入来源是快递费。近年来，快递业的竞争日趋激烈，快递单价持续下降。终端配送费在稀释企业利润的同时，逐年下降，影响了正常的利益分配机制，导致快递人员收入难以增加。
率先推出“提价快递”的中通快递在内联网文件中提到，提价是针对七个部门制定的《意见》，落实国家邮政局关于保障信使权益的具体部署。圆通快递也有同样的说法。
快递公司决心在政策指导以及自身业务战略转型的同时提高快递费用。
8月19日，中通快递发布2021财年财务报告，收入73亿2500万元，同比增长14.4%，净利润同比下降12.5%。同时申通快车据预测，2021上半年的业绩损失将达到1.4亿至1.6亿元。圆通在半年报中也提到，虽然营收195亿元，同比增长33.7%，但净利润同比下降33.5%。
对于第二季度的业绩，中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松他说：“本季度市场份额的小幅下降是由于我们选择了盈利部件。依靠不必要的低成本亏损部件或利润来换取短期市场份额增长既不明智也不可持续。”
这被市场解读为：中通希望摆脱价格战，放弃以价换量的策略。
如果你想摆脱价格战的内部量，走出“增收不增利”的怪圈，选择加价，这可能是“三通”迈出的第一步。
分销费用的上涨缓解了“劳动力短缺”
但“送货上门”的问题仍有待解决
值得注意的是，中通和远通在通知中都明确提到，上调的分销费用将直接发送给分销业务员，所有加盟店不得随意拦截。
快递业人士认为，不断上涨的快递费是直接发给快递员的，这在一定程度上避免了快递员的流失，解决了快递业的“用工荒”问题。
此前，成都苏西物流配送中心负责人林锋在接受红星资本局采访时表示，如果快递战持续很长时间，所有快递公司都将亏损，最后的失败者是快递员：“如果快递员的工资降低，人员将严重流失。没有员工，网络也将受到影响，下一个更大的影响是公司总部”。
“三货一送”是快递员的损失。一些快递员告诉红星资本局，长期以来，快递员的流失一直是常态。有些人在来后两天就离开了，甚至连同事的名字都认不出来。
即使是极度燃烧的兔子也面临着同样的问题。7月中旬，成都极限兔子快递的一家区域特许经营商告诉红星资本局，自今年以来，一线员工一直短缺。如果你招不到人，你只能提高发送零件的价格，这会导致你加入一年多，但仍然亏损。
另一方面，快递的单件利润下降，这导致只有扩大单件数量，快递员和终端网点的利润才能维持。为了提高效率，快递员会将包裹直接放入邮局或快递柜。然而，这种方法会损害用户体验。
红星资本指出，在“三家快递公司决定提高送货费”的评论区，许多消费者说：“他们不送货上门。提高送货费好吗？”
如今，快递公司通过提高快递费用，在一定程度上保证了快递员的收入，但却没有对“门到门快递”问题提出合理的解决方案。快递网点单一快递利润较低，快递公司未经收件人同意，直接在邮局存放快递的现象依然存在。
红星新闻记者俞瑶强亚眠
编辑陶跃阳
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