3月20日，一汽-大众在深圳举办了ID.4 CROZZ的发布会， 不过，这次发布会好像重点在强调交付，现场来自全国的12名用户代表就是明证。
此前，中国已经有重点电动车产品投入市场，但是一汽大众的这款电动车正式启动交付的意义显然不同。
不同的意义就在于两点：一个是其发布的产品是紧凑型SUV，另外一个是其背后的公司是大众汽车。
根据全国乘联会的数据来看，在现场完成车当前中国电动车市场虽然呈现高速增长，但是仍然呈现两头高中间低的状态。即高端市场与低端市场的市场份额相对较大，而中间的市场相对较小。
以2021年2月为例。2月电动车高低两端车型销量强势增长，其中A00级销量3.2万，份额达到纯电动的39%；A级电动车占纯电动份额17%，处于近几年谷底；B级电动车达2.9万辆环比1月下降13%。
因此，一汽大众这款电动车的市场表现，将再次冲击A级车这一消费者占据更大基数的市场。从当前的数据来看，高端市场人群因为崇尚时尚、潮流、科技，或者环保意识较强，因而容易接受纯电动车。而低端产品的消费者则因为产品价格较低、对车辆性能要求不高，也拥有比较大的用户基础。但是，中间这一层的主力消费人群，却仍然抱有更多的犹疑态度。
从整体中国新能源汽车市场的销量不断增长来看，这种态度正在发生积极的变化。
那么大众汽车在中国无疑拥有最广泛的市场用户群体，其品牌的影响力与忠诚度也名列前茅，因此，合资公司一汽大众推出的这款电动车，不仅将担负公司销量提升的任务，同时也将客观上承担唤醒主流市场消费者的角色。
而从时机来看，时间也站在了一汽大众这一边。而且不到20万元的价格也具有一定的影响力。
其实，从当前新能源汽车的竞争态势来看，许多汽车企业所采取的姿态有时候并不利于自己、也不利于整个电动车市场的发展。一些企业经常以暗示甚至明示的方式，来打击竞争对手。但是，在目前的业内水平上，攻击别人其实就等于攻击了自己。因为所有汽车企业要想在新能源汽车市场上有更多的销售业绩，最重要的不是来自于对手销量的降低，而是整个新能源汽车市场的扩大。
这也是此次一汽大众推出的这款产品为什么这么重要？而这个重要性不是仅仅对于一汽大众，同时也是对于整体市场的唤醒以及扩张。
