最平民的汽车品牌

在大洋的另一边，起步价未3万美元左右（折合软妹币20万元）的F150是北美的销量冠军。在中国，价格在5万元软妹币的五菱系列车型，多年以来一直稳坐销量冠军。

如果说福特是北美的平民品牌，那上汽通用五菱这个品牌，就绝对是中国的平民品牌了。而由此衍生出来的宝骏汽车，则一定深得五菱这个品牌驾驭车型的能力：宝骏730、宝骏560、宝骏310都已经在各自的细分市场获得巨大的成功。

宝骏汽车，在未来很长的一段时间里，将不可避免地成为平民车的代表，所以它推出的任何一款车型，将注定会受到中国普罗大众的关注，其中3/4线城市消费者，将会成为购买的主力。

几乎空白的细分市场

中国，向来是旅行版车型的禁区。为什么这么说？我们来列举一下曾经进入中国，但又悄然退出市场的旅行车吧。大众桑塔纳旅行版、马自达6旅行版、斯巴鲁力狮旅行版、中华骏捷旅行版等等，无一例外地受到了消费者的冷落，都退出了中国市场。无论是进口的、国产的，外资品牌还是自主品牌，都无一例外的阵亡了。

归根结底就是旅行版车型在中国市场的不适应，对其冲击最大的莫过于SUV车型了。旅行版在国内市场的颓势，致使厂家都车型设计阶段，就开始有意回避，花大成本设计研发的车型，如果市场不接受，倒不如在设计阶段就打住，正因为这样的原因，中国的旅行车市场，竞争程度可谓非常小，更不要说价格区间在5万元左右的旅行车市场了。

最大胆的尝试

既然有了没有竞争对手的细分市场，那这个平民汽车品牌，就“一根筋”地跳进了进去。推出了自己的旅行版车型：310W。

在MPV阵营里有730，轿车阵营里有310，SUV阵营里面有560、510，这些都在竞争激烈的细分市场上抢得一席位，唯独旅行车阵营里缺少一位猛将，310W的推出，很好的填补了这一空白，这是一个大胆的尝试，更是很多厂家未敢放开手脚博弈的市场。

最便宜的旅行版车型

最平民的汽车品牌，最空白的细分市场，加上最大胆的尝试以后，最让人吃惊的是，他还是最便宜的旅行版车型。

4.28万元的价格，足够便宜。消费者在原购车预算不变的情况下，就可以获得一台空间更大的车型，何乐而不为呢。在这个细分市场里，缺少了该有的竞争对手，在未来一段时间里，我们也预测不到有什么即将要发布的竞争车型，可以说，宝骏310W是独占了这个细分市场的车型了。（全文完）