北京办公室的同事拿到了北京新能源车的指标，工作之余经常和我聊车，还推荐我一起去鸟巢看车展，只要在微信上领取电子门票就行。北京的鸟巢全国人民都知道，我在北京快一年了也没进去过，正好可以乘此机会去看看。

车展是4月14到4月15日，正好是周末。提到车展，我就联想到网上报道的很多的车模，琢磨着鸟巢车展应该是规格比较高的，应该也能饱饱眼福，于是周六中午满怀期待的前往了。

到了鸟巢以后，先用微信二维码换了张纸质门票，上面写的是“北京国际第九届惠民团车节”，感觉味道不太对。进了一个铁栏杆的小门以后，发现就是在鸟巢一层的基座，围着半圈摆了很多车。此前，我想象中以为是在鸟巢的体育场上，摆满各种豪车和新款车，站上各式车模美女。结果鸟巢根本没进去，就是在外围摆了半圈。我对鸟巢内部还充满了好奇，也只能遥望一下，隐约看到很多红色的座椅。

既然来了，就从头到尾看了一遍车。特别是纯电动车，我陪着同事看了一轮，因为北京的新能源车牌只认纯电动，插电混动都不算。这次车展的品牌也不少，国产的大部分都来了，合资车我看到了大众、斯柯达、奥迪、宝马、马自达、现代、凯迪拉克、林肯、沃尔沃等。一圈转下来，发现从外观和内饰上看，国产车和进口车的差距越来越小了。十多万的国产车，内饰都做的很好，跟合资车不相上下。反而有些合资车，多年来改进很小，内饰看起来很土很粗糙，但是价格还死贵。

我们重点看了下纯电动，续航里程是最主要的考虑因素。目前纯电动车最大续航里程是400公里，以比亚迪秦EV450和吉利帝豪EV450为代表。这两款车的内饰做工都很不错，配置也很丰富，都有我想要的配置，比如多个安全气囊，全景摄像头，内置行车记录仪，智能语音系统，座椅记忆等等。比亚迪秦贵两三万，个人觉得帝豪性价比更高些。比亚迪的SUV宋和元也不错，奈何续航没跟上。

全场看下来，就一个车模，就是吉利的领克01。领克的外观确实亮眼，内饰也很漂亮，配得上这个外国的车模。不过今天风很大，等我回头想去拍照的时候车模已经不见了。