作为主打“奶爸”市场的理想汽车，一直以来都想打造一款MPV车型，但理想汽车CEO李想曾透露受某些因素影响目前仍无法实现，即便如此，理想还是在默默进行MPV车型的研发。

近日，一款疑似理想汽车的MPV路试车型遭到曝光，只是新车并未悬挂理想汽车的LOGO，而是借助理想旗下的AmpGO品牌进行研发。

从曝光的新车谍照来看大家或许有些熟悉，这也因为该车于2019年就已被曝光，两年过去，新车造型并没有明显变化，也意味着新车始终未达到量产状态，或仍在进行借壳路试。

除整车风格不像已推出的理想车型外，该车在配置上也未达到中高端车型的定位，毕竟从曝光车型来看，该车只采用单边侧滑门的设计，或是入门级的定位。

同时，从该车尺寸来看也相对紧凑，缺少理想L9那样的气场。

不过内饰方面，理想这款MPV的空间表现看似不错，在保持第二排相对充裕的空间下，第三排依旧有着很宽敞的腿部空间，并且非常平坦。

而后排采用的是2+2+3布局，能给提供充裕的活动空间。

前排方面，从可知消息来看，新车或采用的是旋钮式换挡设计，搭配偏居家的棕色配色。

动力方面，参考现已推出的理想车型，都是主打增程式动力，所以新款MPV将延续这个动力系统的可能性很大。或许未来新车也将同时提供纯电车型，以丰富消费者选择，但主打长途出行的MPV也将更讲究续航表现。

值得一提的是，根据此前理想的产品规划，理想还将推出一款中大型定位的MPV车型，轴距将达到了3.2-3.4米，对标的是埃尔法和别克GL8，所以只能猜测目前新车或处于“借壳”路试的状态，又或者这真是一款入门级MPV，只是目前高端定位的车型未有消息曝光。

丰田埃尔法

指导价：83.90-92.00万元

别克GL8

指导价：23.29-53.39万元

岚图梦想家

腾势MPV

不排除未来理想汽车将共同推出高端定位和入门级定位的MPV车型，根据此前新车规划，2024年，品牌还将推出一款增程式MPV和小型增程式SUV，不过信息来源性有待商榷。

以目前国内市场大多数中端MPV车型定位来看，大都采用轿车开门方式，也因侧滑门成本较高，所以不排除此次曝光的理想MPV车型或因成本控制采用单边侧滑门的设计，以满足中端MPV车型的需求。

当众多车企都在考虑推出中高端MPV时，理想选择反其道而行，或许也是一片新的蓝海市场，毕竟随三胎政策的放开，MPV市场需求将会得到扩大。

网友1：MPV还是稳妥为上~ GL8、赛那，新腾势也不错。

网友2：只要定价合理、尺寸够大，推出增程版妥妥爆款！

网友3：增程都没造明白就去捣鼓纯电动车，还是再观望下吧~

网友4：据说，理想ONE底盘是逆向研发汉兰达而来的。

网友5：楼上说的是真的吗？所以这次是要逆向研发塞纳？

网友6：很明显是套壳车，没发布的重磅新车怎么会伪装。