在各种风口此起彼伏的互联网时代，出现在2015年下半年的共享单车早已不是新鲜的话题，但其基于共享经济的先天优势基因，使其一直活跃在「风口」之下，虽命运波澜起伏，但入局者依然携资本前赴后继，未有平息。

2月9号，在国务院例行吹风会上，共享单车再次成为热点。

交通运输部副部长刘小明在回答记者提问时透露，目前共有77家共享单车企业，已投入2300万辆共享单车，其中有20余家倒闭或者停止运营。

酷骑单车、小蓝单车、悟空单车、小鸣单车等众多甚嚣尘上的单车相继倒闭，并不能阻挡新的创业者入场，这种“明知山有虎，偏向虎山行”的做法，究其原因，无外乎一个字——局。

风口在哪儿，局就在哪儿

风口最通俗的意义是什么？

当下赚不赚钱并不重要，重要的是前景如何，是否能被资本看好。从人工智能到共享经济，从互联网金融到新零售，“新风口”的生命力越长，入局者则越多，而想要跃居互联网一线阵营，不被风口所抛，唯一的做法，是抓住风口。

对互联网创业者而言，抢先入局比思考逐利，似乎更为重要。

在前面文章中我们探讨过无人货架的风起云涌，新零售的风口使创业者层出不穷，而本身就是互联网大鳄的企业入局，则使得货架之争趋于白热化，虽然GOGO小超已折戟沉沙，但并未阻挡无人货架这一新零售形态在风口处的极速扩张。

在被国务院提名的共享单车领域，倒闭20多家单车企业有先入局者也有后入局者，要么死于管理混乱，要么死于创业团队本身就是“追一下风”，缺乏稳扎稳打的基础和牢不可破的创业团队。尤其在ofo、摩拜单车全面布局全国、抢夺市场空间的当下，留给新入局者的份额，本身就已不多。

这个时代，创业虽然需要脚踏实地，但早已不需要步履维艰，以快制胜，快速入局，才是抓住风口，一鸣惊人的秘诀和捷径。

融资与倒闭共生，2018共享单车前途未卜

当时间进入2018，退场与入局者兼有的现状，令许多人对共享单车“看不懂了”。

2018年初，哈罗单车接连宣布融资消息，滴滴接管小蓝单车后推出自家的“青桔单车”，以及摩拜和ofo都迎来新一轮融资消息，似乎给了很多人“共享单车正在回暖”的迹象。但同时，2月7日企业1号共享单车一则宣布停运的消息，还是让观望者看到了这个行业的变幻莫测。

对共享单车行业来说，两种现象的并生，是回光返照还是大势将去？

我们先来看一份报告。

《2017年共享单车经济社会影响报告》指出：2017年共享单车覆盖全国200多个城市，投放量超过2500万辆，有效拉动了上下游产业，不断提振行业内生动力，持续营造新生态体系。2017年共计为全社会带来2213亿元经济社会影响，包括提升民生福祉1458亿元，创造社会福利301亿元，赋能传统产业222亿元，拉动新兴产业232亿元，拉动就业量39万人次。

在节能减排方面的突出作用让业内外人士纷纷看好这一行业的未来。

但洗牌与震荡，成为行业步入正轨无可避免的阵痛。

未来巨头掌控、小企业退场的格局已成定势，创业企业想要在已然成熟的市场分得一杯羹，则是难上加难。

随着国家关于共享单车相关管理条例的出台，相信这个仅历经两年多生命周期的互联网新风口，也将迎来健康发展的全盛时代。

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