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鸿海携手郭巨冲刺半导体火力。最近，双方合资的国创半导体(Guochuang Semiconductor)大力从台湾领先的集成电路设计公司(如联发科和李安运)招募人才。目标是在今年年中把团队成员人数扩大近三倍，达到200人。在两大集团“富爸爸”的支持和人才的逐步到来下，国创今年运营第一年营收将达到20亿元，2025年将大幅增长至500亿元。

关于大规模招聘一事，国创方面证实近期确实在扩充编制，但仍谦虚地表示“公司还处于功夫练就阶段”，先从小部件的研发入手，最终目标是自己生产销售，树立公司品牌。

国创没有透露扩张的细节。据悉，国创已经成功找到了曾经是模拟IC股王的岛内最好的专业团队之一。目前约有60名专业人员。今年年中还将继续扩充至200家，增长近3倍，准备在业内大显身手，抢占商机。

至于第一批挖角对象为何锁定模拟IC人才，业内人士分析，主要原因是模拟IC是电子器件的重要组成部分。消费电子、计算机、通信、汽车和工业/医疗系统都依赖ADI公司来管理功耗，并帮助延长便携式设备的电池寿命。对于国创来说，先掌握模拟IC的优势，也是走向成功的第一步。

去年5月初，鸿海和郭巨宣布与国创半导体成立合资公司，共同开发和销售电源和模拟半导体等小型IC产品。郭巨董事长陈泰铭曾表示，鸿海集团拥有自己的小型IC(单价低于2美元)分立元件制造能力。但是分立元件和无源元件的客户是完全一样的，商业模式也是一样的。通过郭巨渠道销售可以扩大数倍的销售额，使这个行业快速发展。

陈泰铭认为，过去，鸿海专注于将集团本身作为海港。如果技术与郭巨合作，鸿海看好郭巨组件的产能。随着郭巨的全球化，这两家公司可以把分离的组件蛋糕做大。

鸿海董事长刘洋伟认为，鸿海集团一年半导体消费高达550亿元新台币，暗示国创是靠鸿海集团一个人赢的。在两位富爸爸的帮助下，国创制定了今年营收20亿元，2025年大幅增长至500亿元的目标。

该法律人士认为，随着国创规模的不断放大和R&D进程的积极推进，有望加速国创对鸿海和郭巨集团的利好，不仅能拓宽产品线，还能提升公司产品在市场上的话语权。

国创R&D准备抢汽车零部件大饼

汽车和工业控制等终端应用的增长趋势已经确立，功率元件和模拟IC成为不可或缺的关键材料。国创积极研究备战，就是要抓住汽车功率半导体组件这个每年高达55亿美元(约1540亿新台币)的巨大商机。

国创在公司简介中明确宣称，公司在鸿海和郭巨的半导体业务蓝图中扮演着重要的战略角色。初期，国创将专注于小型IC产品的集成和开发，目标是提供模拟和功率IC关键元器件的稳定供应。

此外，国创还将在现有半导体领域以及电动汽车、数字医疗、机器人等未来重点发展领域，为两家母公司的全球客户提供完整的一站式元器件供应，满足全球客户的多样化需求，提供优质稳定供应的一站式购物服务。业内称，功率组件在电动汽车的驱动中发挥着重要作用，它们在电动汽车中的应用包括控制电机的逆变器、DC/DC转换器和车载充电器、电池管理系统和电机控制器。

引用市场研究机构预测的数字指出，从2020年到2026年，汽车功率半导体组件的市场规模将从15亿美元快速增长到55亿美元，年复合增长率接近26%，远高于整体功率半导体组件市场的增长强度。可以看出，汽车需求是推动功率半导体组件市场增长的最重要力量。

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