作者|潘涛编辑|罗丽娟

在手机市场，女式手机风靡一时。如今在新能源汽车行业，也出现了类似的情况。

针对女性用户的汽车产品越来越多。

多月来，洪光miniEV，从洪光miniEV macaroon到洪光miniEV潮创车，赢得了用户的青睐。在社交媒体上，“五菱少女”也掀起了修图潮。长城汽车新能源车型欧拉，玩起了养成制，推出黑猫、白猫、好猫车型，用“养猫”取代了买车的概念。

哪吒、零跑等新造车品牌也是感受到了“女司机”的市场潜力，忍不住开始布局。哪吒魔女版和零跑T03微糖版，从命名上就直接透露出其进军女性市场的野心。

在今年的成都车展上，包括奇瑞汽车、江淮思豪、东风风行等品牌，都推出了女性车型。

在很多车企看来，女性市场似乎越来越重要了。

这一方面得益于女性车主的崛起。中国汽车流通协会联合知车皇发布的《2020年女性汽车用户洞察报告》显示，2020年1-10月，汽车用户留存资本(留存数据)数量持续增长，女性用户增速达到1.7倍，略高于男性；同年2月至10月，女性汽车用户增加了64%。

另一方面，女性车主的决策时间普遍低于男性，年轻用户的“感性”冲动消费属性更强，更关注品牌、价格之外的外观因素。“颜值第一”的女性用车需求，也让更多车企认为“门槛不高”，有勇气坐到牌桌前。

为了讨好“女司机”，车企扎堆入局。市场会迎来真正的爆发还是昙花一现？「繁荣」背后有哪些隐忧？

争夺女司机

“不知道！好看就行。”一位哪吒V魔女版车主这样总结自己买车的原因。

品牌、价格、参数配置，男性买车往往会考虑到方方面面，而女性买车的风格则是简单直白。首先，“看脸”——这不是某女车主的态度。无论是刚上车的新手，还是习惯开汽油车的老司机，很多分享过全天候科技选车经验的女性车主，无一例外都强调颜值的重要性。

李越是欧拉的好猫的主人。他家里有辆油罐车，打算买辆新能源车代步。买车之前，她根本就没有比较过。只是因为她在路上看到欧拉的好猫，觉得它很“可爱”，就下定决心要买下来。

“大部分女人买车的时候，你跟她说发动机，悬挂，百公里提速之类的。他们并不真的想关注它。可能都是两个诉求:一个会开车，一个好看。”李越总结了自己。

与过去相比，女性车市的关注度似乎确实在增加。而且，一些车企推出了不止一款目标车型。

比如五菱洪光，除了具有爆发力的洪光miniEV，该公司还在今年下半年推出了宝骏kiwiEV，试图将其打造成一款能够引导潮流的“现代汽车”。从车型设计到代言人的选择，再到“胭脂”和“奶油”的外观命名，这款车都在向女性用户靠拢。

更不用说，2020年后，欧拉开始一本正经地吃“软饭”，甚至自称“更爱女性的汽车品牌”，战略性地抛弃男性用户。在社交媒体上，欧拉的一些新车主晒出了自己爱车的照片，除了爱车之外，还喜欢提到整个后备箱的零食、毛绒公仔等礼物。

来源:小红书

如何俘获女人的心，一直是一门学问。为此，车企想出了各种手段，比如制造概念、举办车展、搞跨界营销等方式。

在这方面，五菱洪光掀起的改装潮堪称典范。在小红书等社交媒体上，与“五菱洪光MINIEV改装”相关的注释多达3万+条，且大多互动量很高。

上汽通用五菱品牌及市场总监张艺勤向全天候科技表示，洪光MINIEV的超创率为72%，是国内超创率最高的新能源汽车。其中用户爱造外观和颜色，潮造率达到62%，内饰潮造率也达到48%。

印证了民间的一句话:“不改不如推下海。”

一位洪光miniEV的车主用凡尔赛向全天候科技讲述了自己的改装经历:“超级开心，可以做任何改动，不心疼，可以按照自己喜欢的风格走；虽然宝马7系，保时捷，奔驰跑车都有，但是开这个最开心。”

在她看来，这种便宜又方便的车，就像DIY后的玩具，“会觉得像个孩子。”

轻型mini EV改装来源:微博用户“ChocoholicX田子恺”

在8月的成都车展上，为了迎合女性，很多汽车品牌都展示了新车型或者改款车型。奇瑞蚂蚁干脆把后备箱变成了“女王梳妆台”，其“女王属性”比蔚来的女王副驾直接翻倍。

同一车展上，江淮大众思豪首次携旗下新车好基美亮相，新车主打女性市场。不过除了粉白配色的外观，其他和思豪E10X没有太大区别。

出席演出的还有思豪E10X“蓝友”。据官方介绍，“蓝友”的颜色来源于知更鸟蛋蓝，象征着爱爱结合后的爱情结晶，也寓意着像男朋友一样亲密无间。

哪吒对女性形象有自己的理解。“在现代家庭中，女性的地位已经比较高了，尤其是意识上相对独立的中国女性的诉求也要考虑。”

哪吒汽车公司首席设计官常兵向全天候科技介绍，运动感极强的哪吒，不同于传统死板的贯通式设计，有很多弧形的分离式曲线，从而形成了更加兼容的中性风格。

从视觉、功能和情感需求出发，为了赢得广大女性车主的青睐，车企不遗余力。

近年来，随着国潮盛行，车企不甘落后，跨界玩法层出不穷。比如洪光MINIEV与完美日记、喜茶等品牌跨界联动；今年3月，欧拉与汉口二厂联合推出定制汽水，6月在微博中与经典奥特曼展开跨界营销，发起#女儿的奥特曼#话题。

为什么要赌女性市场？

女性市场的爆发和车企的助推是硬币的一面，另一面是女性车主的迅速崛起。

根据艾米的调查，2020年，新能源汽车消费群体中女性比例已经超过40%。从2月到10月，女性车主的增长率已经达到64%，其中一线城市的增长率最快。

从销售情况来看，女性市场已经让一些车企尝到了甜头。

自2020年7月上市以来，洪光MINIEV已连续13个月蝉联中国新能源销量冠军，几乎形成一家独大的榜单。“整体销量突破40万台，单日销量超过2200台，每16秒卖出一台。”张艺勤说。

在40多万辆的销量中，根据五菱官方提供的数据，女性车主比例超过60%。女性的慷慨让五菱洪光看到了继续拓展这一市场的可能性。2021年3月26日，洪光MINIEV的蛋白杏仁饼干版上市。新车型与之前的版本相比，在外观、内饰、配置等方面进行了升级，价格也从之前的2.8-3.88万元上调至3.76-4.36万元。

据张艺勤称，截至上市当天，该型号的订单数量在14天内达到了3.6万。如今，这款车已经成为MINIEV系列产品的销售主力，其女性用户比例接近80%。

事实上，与今天的风光不同，几年前，五菱洪光还处于产销双双下滑的局面。从2017年到2020年，上汽通用五菱营收从1000亿元缩水到700多亿元，净利润从53亿元下降到刚刚超过10亿元。

正是洪光·姆尼耶夫的走红让五菱得以挽救颓势。2021年上半年，SAIC销售的28万辆新能源汽车中，有15.7万辆是洪光MNIEV，其贡献了新能源汽车总收入的一半以上。半年报显示，上汽通用五菱1-6月净利润为4.13亿元，较往年有所改善。

在找到洪光MNIEV销量的法宝之前，五菱也做过街车，口罩，甚至螺蛳粉，经历过一些探索。相比之下，哪吒汽车是顺势而为，女性用户是其产品冲动的意外因素。

今年以来，哪吒汽车势头凶猛，一度跻身8、9月销量榜新势力前三。哪吒销量的上升离不开其主力车型哪吒V的贡献，9月份哪吒共交付7699辆车，其中哪吒V车超过5000辆，这部分销量也与女性车主有关。

哪吒魔女版来源:哪吒汽车官方微博

常兵告诉全天候科技，“哪吒V并不是完全针对女性客户推出的，但是经过一年多的实际销售，发现女性比例已经达到30%以上(行业内较高)。”哪吒便趁热打铁，更添女人味。去年11月，它推出了哪吒V女巫版。

对于欧拉来说，女性市场是破局的关键。2018年，欧拉作为新品牌刚推出时，目标用户并不是女性。第一款的智商与女性无关，设计中规中矩。2019年累计销量只有1万辆左右。

2020年，随着欧拉的好猫上市，R1和R2改名为黑猫和白猫，算是正式吃上一顿“软饭”，并由此掀起一股“养猫”热潮。日前，乘联会公布的2021年9月国内汽车市场销售数据显示，欧拉好猫以5085辆位居10万元以上A0 BEV销量第一。2021年上半年，欧拉累计销量也达到5.3万辆。

所以对于欧拉来说，进军女性市场是新品牌的另一条破局之路。但它的野心不小。

与吉利汽车此前提出的蓝色行动计划类似，2021年年中，长城汽车也提出了发展新能源汽车的目标——2025年实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车。

按照计划，到2023年，欧拉的全球销量目标是100万辆。长城汽车董事长魏建军甚至公开表示，长城旗下电动车品牌欧拉的销量有望在2023年超越特斯拉。但是，与这个目标相比，现在的欧拉还远远落后。

蓝色接受计划的2020年，吉利新能源汽车销量为7.29万辆，仅占吉利全年总销量的5.5%，不到目标的十分之一。两者会有相似的结局吗？因此，两年后，欧拉能在女装市场撬动多少份额，能否实现目标，备受市场关注。

“软饭”难吃？

玩家蜂拥而至，女人市场还剩多少蛋糕？

根据汽车工业协会的数据，近年来，中国汽车市场增长放缓，甚至出现下滑。从过去六年的数据来看，2020年或为中国汽车市场的高峰年，虽然2021年汽车销量有望突破2600万辆，实现正的恢复性增长，但仍难以回到之前2800万辆的水平。

每个人都试图在稳定的市场中寻找新的数量。

据央视《中国美好生活大调查(2020-2021)》显示，2020年，女性汽车消费占比达到22.28%，高于男性的22.00%。

要知道，这是近十年来女性购车支出首次超过男性，而且是在2020年中期，也就是“底部”。而且在买车的女性用户中，26-35岁的消费者最多。换句话说，这些女性用户不仅更愿意花钱，而且更年轻，有更多可以挖掘的“潜力”。

女性对汽车产品的热情也越来越高。据《2020汽车资讯行业洞察》显示，2020年，汽车资讯app女性用户比例已经达到21.9%，在蔚来和特斯拉的官方app上，女性比例甚至超过40%。

随着“她经济”的兴起，女装市场越来越受到关注。

而且由于这个细分市场门槛低，车企进入相对容易。毕竟相比男性车市，女性对配置和性能的考虑更少。

即使新能源汽车已经进入智能时代，自动驾驶、智能驾驶舱等技术成为头部车企宣传的重点，但对于女性用户来说，大部分宣传还是集中在外观和内饰的配色和设计上。

但这也导致了一个问题，车企在女性车市建立自己的保护城市并不容易。

目前女性市场的格局还没有确定。除了欧拉旗帜鲜明的针对女性，大部分车企都是中立的，推出女性产品也只是顺水推舟。

比如零跑汽车，在零跑T03取得不错的销售成绩后，在成都车展推出了针对女性用户的零跑T03微糖版，但只是在原有车型的基础上进行了“颜值升级”；本月21日，洪光·米尼耶夫将推出秋色杏仁饼。哪吒，司浩等。都和别人差不多。

那么，女司机真的只要求车的面值吗，还是只是行业偏见？

欧拉自称是“一个更爱女性的汽车品牌”，但在车主李越看来，“他们愚弄了女性。”提车才10天，她的欧拉猫就出现了问题，副驾驶车窗开始出现异常抖动，卡住。行驶过程中空音会发出异响。

送到商店修理后，窗户的问题仍未解决。相反，看到汽车被“粗暴地拆毁”，李越对欧拉没有好感。“革命友谊还没建立就分崩离析了，现在恐怕一上车就坏了。”

欧拉好猫来源:欧拉汽车官方微博

在李越“讨伐”欧拉的帖子下，有数百条互动留言。她远不是唯一遇到类似问题的车主。此外，还有车主因为电池故障半路抛锚，APP蓝牙链接不灵敏，后窗无法抬起。

奇瑞蚂蚁也有很多问题。有车主在车辆质量投诉平台上反映，刚起步10天的新车突然三次没电，有一次在高速公路路段差点追尾。其他常见的投诉包括刹车失灵、充电失灵等。

“脆皮车”也是越来越多的车主给这些女性汽车贴上的标签。一位车主抱怨说，这车好开好停。缺点是“太脆了，轻轻一撞就凹进去了”。

营销可以让车企获得一部分用户，但是产品质量差可能会让他们失去更多的潜在用户。创办好猫后，李越以为自己会成为欧拉的夸夸群，没想到却成了“懦夫”。此前，她曾劝过一个朋友买一只好猫，但车子出了问题后，她劝阻了朋友。

从这个角度来说，颜值不是唯一的。这些女车的产品力如何？或许是车企应该花更多时间思考的问题。

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