核心摘要:

跨境电商出口物流行业受益于以下三个方面:1)国家对物流行业地位的认可和对跨境电商出口物流新业态的政策支持；2)跨境出口电商平台持续增长；3)智能技术与传统物流行业的有效结合。

目前，直邮和海外仓是跨境电商出口物流的主要商业模式。这两种商业模式的发展，都是基于线上卖家和线下外贸卖家对运费需求的演变。

由于跨境电商出口物流链长而复杂，跨境电商出口物流服务商采用“总承包-分包”的方式完成全链条发货。跨境出口物流服务商通过1)提升与跨境出口电商平台合作的深度和广度，扩大优质商品规模；2)利用商品的体量和规模优势，提高物流空各业务环节的利润；3)控制出口电商物流链关键节点，打造专有品牌产品，提升客户粘度，获得行业竞争优势。

受益于跨境电商行业的发展和“一带一路”等国家政策的持续支持，由于疫情对境外消费者消费习惯线上转移的影响，跨境电商出口物流行业发展前景广阔空。

跨境出口电子商务物流产业驱动

跨境电商物流的概念和范畴

物流服务:是指接受客户的委托，根据客户要求，向客户或客户指定方提供服务，完成运输、仓储、管理等单个或多个物流环节。

第三方跨境电商出口物流综合服务:是指第三方跨境物流服务公司为跨境电商企业提供货物仓储、运输、配送、进出口通关、本地化售后等综合物流服务。其业务链条比国内电商物流服务更长，涉及的经营者更多样。第三方跨境电商出口物流综合服务不同于跨境电商平台直接运营的服务，如京东物流、亚马逊FBA等。

跨境电商出口物流综合服务产业驱动:政策

支持跨境物流企业新业务探索，不断增加运力渠道，不断优化监管方式

2018年以来，我国正视跨境物流体系作为推动我国外贸高质量发展的重要基础设施的地位，提出了“构建跨国物流枢纽网络体系”的目标，先后开展了“内陆集装箱联运系统”等多个跨国物流基础设施建设专项，为跨境物流企业提供多元化、低成本、高效率的运输能力。其次，政策在加强行业监管的同时，鼓励寄递服务业上下游融合，共同完善跨境物流网络体系，探索新的商业模式，为市场注入新的动力。2020年以来，为支持跨境电商渠道缓解疫情带来的市场交易压力，国家高频出台政策，为跨境物流行业新增多种运力渠道，为跨境电商提供了广阔的上升空空间。

跨境电商出口物流综合服务业驱动:经济

跨境电商物流依托于跨境电商行业的快速发展

跨境出口电商物流行业的整体发展得益于跨境出口电商行业的快速发展。随着中国跨境出口产品向出口量更大、出口品类更多、客单价更高的方向发展。2020年，中国跨境电商出口市场规模达到46479.2亿元，同比增速26.9%。受益于各国针对疫情的管控措施出台，提高了线上消费渗透率，以及海外消费者跨境线上消费习惯的逐步形成等因素，艾瑞咨询预测2025年，中国跨境出口电商市场规模将达到15.1万亿元，2020-2025年CAGR为26.6%。

B2C跨境出口电商平台作为B2C出口电商的主要方式，拥有稳定优质的货源基础

B2C跨境出口电子商务按交易方式可分为平台型、自营型和分销型。其中，以全球速卖通、WISH、ebay、亚马逊为代表的B2C跨境出口电商平台是出口电商B2C贸易的主要途径。艾瑞咨询预测，主要的B2C跨境出口电商平台GMV，2020年占比将达到53.4%，过去五年占比超过50%。平台集信息流、物流、商流、资金流于一体，整合第三方跨境物流服务商、第三方跨境支付公司等优势资源，为内外贸卖家搭建桥梁。

独立站的快速发展为跨境电商物流的发展提供了新的增量市场

近年来，跨境电商独立站作为跨境电商的新兴销售渠道发展迅速。其发展得益于跨境贸易本身的蓬勃发展和独立站模式，使得外贸卖家可以直接掌握消费者数据资产，形成用户画像，便于精准营销和有针对性的SKU策划。此外，海外第三方平台较高的运营成本迫使中小卖家自建独立站。以阿里、ebay、亚马逊为例。2020年，平台的货币化率将分别为5.1%、10.3%和22.5%。《2020年第二季度Hugo.com跨境电商行业研究报告》显示，26%的外贸企业选择自建独立站或品牌站。未来，随着独立站模式的进一步推广，跨境电商物流服务业将迎来新的增长点。

产业驱动的跨境电商出口物流综合服务:社会

跨境物流是跨境电商平台获得消费者信任的重要环节

跨境购物的物流链很长。跨境电商平台往往更关注跨境物流服务商的物流服务质量，如时效、包裹纠纷等，以期为消费者提供更贴近其国内消费的消费体验。根据益普索和Paypal联合发布的相关报告，近四分之一的全球网购消费者认为配送速度是他们选择平台时重点考虑的因素。可以看出，随着网购的不断渗透，消费者对跨境购物体验的要求越来越高，快捷的配送，甚至接近本地化电商平台的配送体验与漫长的跨境物流环节之间的矛盾越来越突出，这对跨境物流企业自身的综合运营能力提出了更高的要求。此外，卖方将在综合考虑跨境物流成本和效率的基础上，综合评估跨境物流服务商对网络异常情况的处理能力、所拥有线路的稳定性、旺季时协助仓库发货的能力，选择符合自身差异化运输需求的物流商。

受新冠肺炎疫情影响，国外消费者的购物习惯正迅速从线下消费转向线上消费

它是流行病模式变化的催化剂。由于世界范围内的新冠肺炎疫情，许多国家发布了旅行限制，全球居民线下购物的现象大大减少，大部分购物需求从线下场景转移到线上电商平台。以美国为例。美国统计局数据显示，Q2 2020年，美国电商零售规模达到2115亿美元，电商渗透率达到16.1%，较2019年Q4增长4.8%。参考2003年中国非典，国内网购渗透率增长7%。之后国内网购渗透率持续上升。艾瑞咨询预测，新冠肺炎疫情对国外消费者线下消费习惯的培养并不会随着疫情的结束而结束，未来全球线上零售规模将继续扩大。

受全球疫情影响，国外产能恢复受阻，国外消费者使用跨境电商平台购物的习惯正在养成

以美国为例，受美国疫情影响，美国本土产能恢复明显下降。劳工统计局数据显示，Q2 2020年，受疫情影响，美国制造业GDP同比下降12%，制造业复苏继续受阻，国内商品无法满足供应。另一方面，在中国，强有力的疫情控制政策和稳步推进复产，大大恢复了中国的产能，中国可以向海外输出自己的产品和服务。在此背景下，美国居民的消费习惯从本地消费向跨境消费转变，中国借助产能恢复增加了对美国的外贸出口。Statista数据显示，2020年5月美国跨境电商销售额同比增长42%，从本地线下消费向跨境网购消费习惯转变的趋势已经明显。

跨境出口电商物流行业现状

跨境电商物流服务业发展现状

中国跨境电商出口物流业务包括直邮和海外仓两种模式

跨境电商零部件出口主要通过直邮和海外仓。直邮业务是跨境物流服务商完成跨境电商零部件从门到门/门到仓的全过程的跨境物流环节。海外仓模式主要是备货模式。跨境物流服务商将跨境电商零部件运输到目的国仓库后，如果目的国有相关商品订单，海外仓库会通过目的国物流服务商直接发送给海外消费者。跨境电商出口物流业务模式各不相同，但其核心出发点是帮助跨境电商平台实现对货物运输环节的控制，改善和优化境外消费者的消费体验。

疫情加速了海外电商的渗透率，加速了跨境出口物流业的发展

跨境电商出口物流业本身受益于跨境出口电商行业的增量发展、各国间物流配套体系的完善、全球经济活动的日益一体化等因素。受疫情影响，海外国家开始实施限制外出防控等政策，从而带动原有的线下消费需求向线上消费传导，进一步推动电子商务的渗透率。疫情还造成跨境物流运输能力大幅下降，导致运输成本上升，促使物流服务成本上升。因此，2020年跨境物流行业规模将较2019年大幅增长。艾瑞咨询预计，2020年跨境电商出口物流将达到12935亿元。未来，在跨境出口贸易国家数量不断增加、出海品类日益丰富、海外消费者消费能力回暖以及网购习惯持续培养的推动下，预计2025年跨境电商出口物流行业规模将超过3.6万亿，2021-2025年CAGR为22.5%。

跨境出口电商物流行业门槛

跨境电商物流服务业创新

基于大数据和网络优化模型，有效优化长链条跨境物流环节，促进业务运营质量提升

跨境电商物流行业涉及国内集疏运、拼箱运输、国内仓储搬运、国际运输、最终交付等物流运输环节，以及国内报关、目的地国家通关等专业海关服务能力。这涉及到国内物流服务商、航空空公司等市场参与者的共同能力。协调、整合和优化物流资源的能力尤为关键。因此，基于大数据和物流网络的优化模型，在各环节物流方案的选择，以及环节间各节点的时效和服务质量控制上，起到了降低运营成本，提高运营质量的作用。

跨境物流综合服务商竞争优势分析

利用规模效应降低企业运输成本，加深企业护城河

以国际空运空干线运输为例，这是跨境专线物流产品的中间环节。跨境物流服务商可以根据自身的货量和对目的地国家交货频率的稳定性，与航空公司或[/k0/]货代服务商签订包机、舱位、食宿的固定费用合同，也可以根据市场价格购买散装舱位资源。Air 空公司舱位资源的计费模式是以公斤为单位。跨境物流服务商可以根据自身货运量的规模效应，选择成本更低的国际海运空运输方式，尤其是在全球海运空运力市场受疫情影响，运力严重缩减，整体运输价格高企的背景下。

此外，你也可以根据自己在最终配送中的货量和规模优势，与当地邮政网络或第三方物流服务商协商价格。这样可以降低自己的运营成本，扩大企业的护城河。

依托资源整合能力，为客户提供各种跨境物流服务产品

与国内物流链相比，跨境物流整体链条更长，且涵盖报关、清关等业务环节，综合物流服务商难以实现跨境物流链的全流程自营。因此，跨境物流综合服务商往往需要整合优化物流服务、通关等专业服务资源。并通过各环节的资源优化和各环节间货物信息流、物流的快速有效链接，为客户提供差异化的跨境物流服务产品，以匹配跨境电商平台上的卖家与外贸卖家之间日益细化的物流需求差异。

跨境出口电商物流行业趋势

跨境出口电商物流服务业发展趋势

万国邮联的变化将引导部分邮政包裹业务向专用包裹转移

如前所述，随着万国邮联提高码头费，邮政包裹对低值电商商品的吸引力将继续下降，从而导致一些对价格敏感的跨境卖家选择通过特殊包裹等形式实现商品跨境贸易。另外，中国邮政的服务质量也比较一般。在跨境电商旺季(如黑色星期五等购物节)，容易出现爆仓、货物丢失等问题，从而影响跨境电商平台卖家的购物体验，这也将推动邮政包裹业务向服务更好、价格逐渐接近的专用包裹等物流产品转移。2020年，受疫情影响，跨境专线市场份额将进一步提升。艾瑞咨询预计，跨境专线份额将从2019年的20%左右提升至30%左右。