无人快递车在荔湾送包裹。

专题文章

在广州荔湾区白鹤东街坑口新村，这几天总会不时出现一个动人的红色“身影”:它每天带着“满满的”包裹，在芳村营业部快递站和坑口新村之间忙碌奔波，从早到晚成了路上一道醒目的“风景”。

作为京东物流芳村销售部的“新成员”，这辆L4级自动驾驶智能快递车每天和快递员一起上班，成为了他们的得力助手。

京东物流自动驾驶部工程师孙轩表示，该车载重200公斤，续航里程100公里左右，基本可以满足一天的配送需求。

从深圳分流支援荔湾

6月3日晚，孙轩接到通知，前往广州疫区实施智能快递车落地作业。他连夜从北京飞到广州。与此同时，一辆原本在深大运营的智能快递车被临时抽调支援广州。

这是继武汉、石家庄之后，京东物流智能快递车第三次奔赴抗疫一线。2020年初疫情爆发后，智能快递车出现在武汉市街头，完成武汉市第九医院的医疗物资配送。

此次在广州亮相的快车，在外观、功能、性能上都有了进一步的迭代。用孙璇的话来说，“相应的系统调试和远程机制更加完善，操作过程更加流畅。”

“无人车的优点是可以最大限度地减少人与人之间的接触和人际交往。”孙轩告诉南都记者，L4级是无人驾驶，依赖地图数据和算法。在正式运营前，“要收集车辆运营线路的数据，回传给北京的同事，制作当地线路图。”经过前期的数据收集、硬件调试、软件适配，考察车辆底盘对地面的适应性、道路通行能力等指标，使车辆在需要运营的路线上交付。

6月5日，测试车辆在坑口新村完成首次实地交付。

发货以电商小件为主。

智能快车主要分担电商小件的配送需求。孙轩说，“目前车辆一次最多能装18件，送的东西主要是小件和常规物品，比如面包牛奶等零食，更小的数码产品，水，药品等等。大件、不规则物品主要靠快递人力投递。”

在配送顺畅的前提下，智能快递车往返只需要10分钟，但实际配送往往会遇到一些问题。无人车到达小区后，系统发送收件人取件码等信息，通知对方下楼到门口取件。但很多时候，客户没有及时看到信息，导致车辆被“遗漏”。这样，一些等待加班的快件就会被快递员送到。

孙轩表示，希望这款车未来能在广州开始正常运营，实现每天完成300单出货量的目标。

采写:南都记者傅晓玲