岁末年初，多家快递公司宣布2022年“春节不歇业”，以满足春节期间的快递需求。这对于消费者来说无疑是个好消息，尤其是对于广大的“当场过年”群体来说。也有人好奇，春节期间快递服务不停转，如何落实相关承诺？这样会不会增加基层网点和快递员的压力？如何保证春节期间服务质量不下降，服务价格相对稳定？对此，本报记者进行了探访。

缓解季节性供需矛盾

“疫情爆发前，寒假是快递的淡季。春节期间快递收发难，价格贵，时效性差。”黄是北京一所大学的博士生，由于学业繁重等原因，他连续几个寒假都选择留在学校过年。“去年多家快递公司宣布‘春节不歇业’，确实提升了消费者的服务体验。”

近日，多家快递公司明确表示，2022年春节将“不歇业”，以满足消费者节日期间的快递需求。2021年12月14日，德邦快递率先宣布“无尽春节”，为年货等物资的顺利流通提供快递服务。此后，ZTO快递、大云快递、京东物流、申通快递、极兔快递相继宣布2022年春节不封站。

据了解，近年来，我国电子商务和快递业发展迅速，带动快递需求井喷。根据国家邮政局公布的数据，2021年1-11月，全国快递业务量已突破900亿件，再创新高；11月1日至16日“双十一”期间，快递业务量达到68亿件，同比增长18.2%，日均包裹揽收超过4亿件。疫情爆发后，更多的居民在春节期间在学习和工作场所“就地过年”，进一步推动了春节快递的需求增长。国家邮政局快递大数据平台监测显示，去年春运期间(去年2月11日-17日)，全国邮政快递行业收寄快递包裹6.6亿件，同比增长260%。根据JD.COM的数据，由于许多大学生留在学校过寒假，仅2021年1月13日至31日，大学生的网购订单就增长了373%。据预测，这一趋势有望在今年继续。

面对需求井喷，各大快递公司宣布“春节不歇业”，有望缓解快递行业季节性供需矛盾。业内专家杨达卿在接受本报记者采访时表示，“春节不关门”已经成为大多数快递公司服务能力竞争的标签，推动了行业服务意识、服务能力和人文关怀的提升。

“从服务意识来看，有些企业在春节不关门的情况下，更多的是补贴而不是赚钱。从服务能力来看，部分企业通过搭建众包就业平台或智能快递柜来提升多元支撑。从人文关怀的角度，快递公司加强对快递员的亲情关怀，也是传递有温度的服务。”杨大庆说。

服务质量不会降低

虽然一些快递公司已经宣布“春节不歇业”，但随着春节临近，部分网点快递员提前返乡，不少消费者担心快递服务质量下降。

“最近快递在路上花的时间比较长。我发现我的那件在某个网点，呆了好几天，都没发。”经常通过生鲜电商在网上向果农购买水果的北京市民张兰，对最近快递服务质量下降的感觉很明显。“沟通也要消耗大量的时间和成本。收到的时候箱子里有烂水果，要和商家沟通重新发。”未经收件人同意，就放在专柜，预约取包裹，被放鸽子，客服电话打不通...采访中，很多消费者对此都有一些看法。

记者从一些网点了解到，人手不足是春节期间快递服务质量容易下降的主要原因。

“辛苦了一年，我预计过年可以休两天假，和家人团聚。这个时候，如果不休息，如果治疗跟不上，就要忍受延误带来的抱怨等等。，所以还是先不做为好。”快递员顾斌说。北京某快递网点负责人冯军表示，春节期间，运输力量的调配在数量和成本上都面临较大压力，配送到终端的时间大大延长，这也是快递时效减弱的原因。

杨达卿分析，随着中国劳动力红利退潮，一线城市生活成本上升，满足“春节不打烊”的就业需求面临一定挑战。但是，“春节不关门”并不意味着所有员工都必须留守，否则会浪费资源。冯军说:“总的来说，春节送货的时效性难免会差一点，因为没有必要让网点里的每个人都留下来。首先，春节期间很多电商发货本身要等到年后，从电商平台购买到物流阶段有一个时间差。更何况，就算快递员在，收件人也不一定在。过年的时候有时候跑一趟，一半的件都送不到，因为收件人也回家过年。”

一些消费者也担心快递涨价。经常在网上购买商品并通过快递退货的北京市民达蒙说:“去年春节，很多企业不打烊，但运费大幅上涨。”

面对节日期间基层网点不足、运营成本高的情况，不少企业都表示将尽力保证服务质量，让消费者满意。

价格方面，部分快递公司承诺将涨价控制在合理范围内。中通调整指导价并向社会发布:每单1 kg及以下快件涨幅不超过1.5元，1 kg以上快件首重涨幅不超过1.5元，续重涨幅不超过0.3元。

在服务质量方面，一些企业也表示将尽力提供与平时无异的服务。申通宣布全网启动“元旦不打烊”工程，期间全国所有转运中心、运输车辆、服务网点继续运营，确保网络常态化，并根据市场需求调配足够的快递员，保障末端派送服务；同时，市场和客服团队也将24小时为商家和用户提供服务。

寄递范围方面，除非受零星疫情影响，大部分地区快递业务将正常运营。兔子快递宣布，春节期间将坚持“24小时”的服务理念。除偏远地区和因疫情暂停快递的地区外，各地均可提供正常寄递服务。

一线员工的待遇应该得到保障

这两年的春节，广大快递员在风雨中来来往往，放弃节假日与家人团聚，选择就地过年，连续奋战。如何用完善的激励机制和合理上涨的节假日收入留住快递员，提高他们的工作积极性？

这一次，多家快递公司表示将做好2022年春节期间快递员的工资福利保障工作。ZTO快递表示，将为春节期间留守的一线员工提供完善的激励政策和福利保障，确保快递小哥新年快乐、服务质量稳定；兔子快递还提出，将在春节期间为留守员工提供福利保障。

留守快递员期望在劳动维权、防疫等方面得到企业、网点和相关部门更多的关爱。

“没有人不想回家过年。我选择留下来不是因为不想回家，而是考虑了各种因素。万一集中隔离和居家隔离，前后一个月，里外要耽误多久？”顾斌认为，企业应该为留守快递员提供更多的激励和防疫方面的帮助，在工资和补贴方面加大力度，吸引快递员主动留下来。

但要提高春节留守快递员的待遇，也要考虑网点的成本压力。一些基层网点领导反映，春节期间快递员工资需要增加甚至翻倍。由于配送费用水平相对稳定，这部分支出往往由基层网点承担，快递企业应考虑到后者的资金压力，适当分担，更好地保障快递员的权益。

“春节不关门”会不会成为未来的行业常态？业内人士分析，这取决于能否形成合理的成本分担机制，有效减轻基层网点、快递员等一线从业人员因“不打烊”而承受的压力。

杨达卿表示，不久前国家邮政局召开的快递企业座谈会提出，快递企业要防范不正当竞争，反对损害行业和从业人员利益的行为。“春运不关门”增加的成本是客观存在的，需要建立合理的分担机制。尤其是快递企业要把眼光放长远，主动承担责任，而不是把压力传导到基层，让快递行业的“春节不关门”成为消费者和从业者的“双赢”。杨达卿表示，目前国内很多快递公司都在经历升级的阵痛。对于特定时间段的成本上涨，大部分快递公司出于市场稳定的考虑不敢涨价，但也会以空限制一线从业人员的收入增长。未来行业要在长期发展中逐步推进服务精细化和品质差异化，完善价格形成机制。“可以适当提高高质量、高时效的价格，稳定低时效的价格，降低技术赋能的价格，改变‘一擦而过’的低价优势竞争格局，形成消费者满意、从业者受益的良性循环。”

记者王文正