在1998年开始建设后的这些天，

跨境电商卖家还谈“劣”色变，

亚马逊又要涨价了？

没有惊喜也没有惊喜！

【/s2/】相信一直关注鹰熊汇的朋友很早就知道，明后年要涨价了！

年前我们在推文中反复强调，年后物流成本会有一波涨价！

2021这神奇的一年让很多卖家仍然心有余悸，而就在新年伊始，亚马逊准备为广大卖家收集亚马逊物流成本的最新动向。

由于疫情的反复影响，近日，欧洲多国物流人员短缺引发了一场供应链短缺的“风暴”。从船员倒班困难到拒绝回船，再到卡车司机更担心疫情而非高薪诱惑，各国供应链危机开始显现。虽然很多用人单位开出高薪，但仍有约五分之一的职业货车司机岗位空空缺；船员轮班受阻导致船员流失，也让一些船公司面临招不到人的窘境。

新的一年，欧洲物流是严重混乱、供应不足、成本极高的一年。据法国国家道路运输协会统计，法国缺少4万名卡车司机和数万名物流人员。该组织总代表弗洛伦·贝特洛表示，预计2022年成本将增加约4.5%，而运输行业的利润率仅为1%至1.5%。对于物流承运商来说，他们要给客户加物流费。在横跨英吉利海峡的运输路线上，叠加英国退出欧盟的影响，成本在一年内增加了12%。

跨境物流的高水平和不确定性也让更多卖家将目光转向海外仓，以降低物流成本。大趋势下，海外仓规模继续扩大。

多平台盘踞欧洲电商市场开启红海厮杀模式。从平台巨头亚马逊旗下网站的万名卖家所在地来看，中国卖家在西班牙、法国和意大利三大市场占据主导地位，西班牙的中国卖家数量最多，占58%，其次是法国的中国卖家(56%)和意大利的中国大陆卖家(45%)。

负责后端配送的各大服务商也纷纷扩充自己的仓库，增强竞争力。以欧洲物流服务商Cubyn为例。2021年3月C轮成功融资3500万欧元后，企业表示将把资金用于西班牙仓的建立和法国仓的扩建。现在其自营仓库面积已超过10000平方米。

除了扩大仓储面积以增加业务规模，许多物流商还试图通过不断优化仓储、订单配送和运输成本来达到增收节支的效果。毕竟，加工商品的数量、供应链的标准化和许多其他收入(如SKU数量、产品类型和增值服务)也决定了成本和价格。

我们再来看看。亚马逊今年第一个春节“惊喜”——物流费用促销。

还为亚马逊欧洲站的卖家提供了极大的支持，不仅将运营中心的能力提高了一倍，还投资24亿美元建设配送网络，以确保员工的安全。此外，在欧洲增加了250多个新的运营中心、分拣中心、区域导航空枢纽和配送站，以确保亚马逊能够快速接收卖家的库存，并将货物交付给买家。

2022年亚马逊物流配送费用变化对卖家的影响及变化:

1.对于从德国运营中心发货，但未参与配送网络拓展(中欧计划)的卖家，每件收取的附加费由0.35下调至0.25。

2.为了帮助卖家在英国退出欧盟之后跨境销售欧盟和英国之间的商品，从2022年3月31日开始推出为期一年的促销活动，提供欧盟和英国之间的欧洲分销网络(EFN)费用八折优惠。

3.对于位于德国、法国、意大利和西班牙的运营中心发送的国内快件，在2022年4月12日起的一年促销期内，将向亚马逊合作承运商的计划成本提供平均50%的折扣。

面对如此大的市场前景和平台推广诱惑，还没有布局欧洲市场的跨境电商卖家可以在2022年抓住机会，欧洲市场仍然会保持非常高的销售潜力。[/s2/]

声明:本文图片来自网络，侵删。