当地时间11月20日，阿联酋航空空集团旗下的阿联酋航空空斥资88亿美元购买了30架波音787-9梦想飞机。这也是波音飞机停飞5个月后，波音公司再次拿下订单。

对于这家非常有冲劲的东航空公司来说，在收购波音飞机之前，就已经有了旗舰A380，足以显示其豪华。上下两层的结构使得上层的第一层成为富人的俱乐部。阿联酋航空空的头等舱也被旅游网站Trip Advisor认证为2019年全球顶级头等舱。

从迪拜到伦敦的头等舱机票高达27920迪拉姆(约合人民币5万元)，而普通经济舱机票只要2060迪拉姆(约合人民币3708元)，价格相差10倍以上。

图片:阿联酋官方网站

那么，头等舱机票的价格是多少呢？

以阿联酋航空空为例。根据官网提供的信息，购买A380头等舱的乘客在登机前将可享受高端贵宾休息室、保时捷或奔驰接送服务。在飞机上，你可以得到私人套房、高档餐饮、淋浴水疗和一套宝格丽便携式旅行套装。

座椅宽度方面，根据美国达美航空空官网数据，A320客机头等舱座椅宽度为53 cm，倾斜度为91 cm，而经济舱相关数据仅为46 cm和76-79 cm。这意味着旅程越长，头等舱就越舒适。

代顿大学教授珍妮特·贝德纳雷克(Janet Bednarek)说:“航空公司空公司变得越来越可计算，它们已经到了需要通过填补座位空来获取更多利润的地步。只要飞机的每一寸地方都有人坐，这就是钱。”

所以，航空空公司只要提供稍微宽一点的头等舱座位，就能赚到两个以上的经济舱座位。据美国消费者新闻与商业频道报道，这些略宽的座位使包括达美航空空、联合航空空和美国航空空在内的航空公司盈利。

Airline 空公司通过一种被称为“航空公司收益管理”的策略来实现其利润的最大化，这种策略本质上是对乘客进行优先排序，根据乘客购买的票价提供不同的服务。

美国消费者新闻与商业频道报道，许多航空公司空认为头等舱已经成为重要的盈利手段，尤其是在长途和超重航班上。

今年7月，达美航空空公布了第二季度的利润，达到创纪录的125亿美元，与第一季度营收相比增长了8.7%。该公司首席执行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)认为，其销售增长主要来自利润丰厚的商务和头等舱机票，以及达美航空空的忠诚度计划。

头等舱带来的高额利润让一些廉价航空空想要分一杯羹。捷蓝航空空(JetBlue Airways)是典型的廉价航空空。今年4月，它计划在纽约至伦敦的每日航班中选择空 A321飞机，并在其上提供名为Mint的高级服务。其实这是捷蓝的商务舱，但是价格比竞争对手便宜。

(国际金融报记者张哲昂)