极兔收购百世快递？
很多事情只是在你还没来得及思考的时候自然而然的发生了。
9月底，一向以真实报道著称的彭博称，百世快递正在寻求业务销售，有人说百世快递的“接盘者”是极兔快递！
极兔买白石？如果这个东西最终成真，可能就是今年最突破想象边界的国内快递市场整合了！
虽然目前谣言各方都没有明确回应，但极兔寻求进一步扩张早已是秃子头上的虱子。
细心的人还注意到，今年9月7日，极兔的关联公司汇森环球已经率先收购了一米滴答的全部股权，且该收购已经获得国家市场监督管理总局的批准。
如果你对一米滴答还不熟悉，那么你应该对Uc优视有所了解。没错，Uc优视是一米滴答的子公司。目前这家快递公司在全国建立了70多个分拨中心，营业网点6000多个，运输车辆2万多辆，在硬件设备上堪比目前的极兔。
但对于野心勃勃的兔子来说，在快递市场拥有一个以大包裹为主要部分的快递显然不是它的终极目标。极兔收购一米滴答，更注重业务结构的宏观布局。极兔要想有所作为，首先要拓展快递业务。
但如果日订单2000多万的极兔快递和日订单近4000万的百世成为快递公司，这家公司的日订单将接近6000万。
接下来会发生什么？
从公开财报来看，中通、童渊、大云、申通、顺丰，主流快递公司中，目前业务量最大的中通在今年5月率先突破5000万单。
甚至从5月份到现在的几个月中，中通还会再增加1000万的日订单，最高日订单差不多6000万，相当于重组后的极兔！
换句话说，极兔可能凭借此次收购成为国内最大的快递公司！
胜利的兔子！
时至今日，很多人对极兔这个有着印尼血统的快递公司并不陌生，因为它的创始人李捷是BBK集团OPPO团队的高管。
在东南亚，由李捷创办的J&T快递在包括段永平在内的资本支持下迅速发展，短时间内成为东南亚快递市场上一家引人注目的明星公司。
“J&T快车”的快速扩张主要靠一种手段:收购，这是资本最擅长的。
2019年，收购龙邦快递后，“J&T快递”获得中国快递市场牌照，以极兔的名义正式进入中国。
资本支持的兔子进入中国的一个重要策略是通过高补贴以低单价抢占市场份额。
结果经过半年的发展，去年3月上线的极兔，到今年9月日订单量达到2000万。
日订单2000万意味着什么？在快递市场，这是最起码能被老师记住的一般学生。
要知道京东物流每天的订单量差不多有2000万，极兔的规模只需要四通一达就能让他成为国内市场第六。
有人可能会说，2020年底极地兔的规模将达到2000万只。为什么进入2021年后，极兔的扩张速度突然变慢了？
原因也很简单。今年上半年在中国，极限兔跑得太快了。2021年4月，义乌市邮政管理局在接到大量投诉后，不得不对其进行行政处罚。据说和它“有一腿”的品多多也冲出来声明和极兔没有特别的合作。
与此同时，极兔的快速扩张也引起了“四通一达”的警惕。这些快递公司从表面上封杀了极兔，比如以公司公告的形式禁止内部员工与极兔有任何接触。
在这样的“逆境”下，极兔的发展速度明显慢了下来。
但是，别忘了，极兔从一开始就走在高速公路上，减速对于极兔来说意味着交通事故的概率大大增加。
所以，极兔的业务扩张虽然放缓了，但在另一个方面却加速了:融资。
兔子的融资速度有多夸张？在整个快递行业都在期待融资的大背景下，久旱逢甘霖，极兔在短短4个月内获得了两笔重要融资，其中仅今年4月的一笔融资就近20亿美元！
一只兔子手里拿这么多钱干什么？看看哪个快递跟不上友军的节奏，就趁机买！
近几年快递业务下滑的百世，显然是最好的投资标的！
也不是不可能！
如果，我的意思是，如果极兔真的收购了百世，我们面前会出现更精彩的画面:阿里和极兔结婚！
为什么？阿里百世的股东！
事实上，2007年百世创立时，当时的投资方就包括了阿里，这也是天猫的部分快递业务分配给百世的原因。
2017年，发展了10年的百世在纽交所上市。
但近年来国内快递市场一直在打价格战，价格战本身就是损人1000元，自损800元的行为。打了一会儿，身体虚弱的白石有些支撑不住的意思。
根据百世今年上半年披露的财报数据，百世的快递业务有所增长，但快递业务下滑有些快。
然而，2021年上半年，百世快递的市场份额占比为8.2%。
【/S2/】虽然8.2%的市场份额不如中通等接入部，但也算附庸，可见其快递网络在全国还是相当完备的，这可能是极兔喜欢它的主要原因。
从百世的角度来看，出售快递业务也不是不可以。
2007年赴美上市时，Best的定位是供应链服务企业，支持供应链服务的云仓和快递，而不是快的。
在快递业务下滑的情况下，仍然有很大的机会摆脱快递负担，努力让供应链智能化。
如果极兔真的收购了百世，意味着阿里与百世股东极兔的联姻在增加。
在很多人的印象里，投资四通一达的阿里和吉图应该是对立的。如果阿里和吉图结婚，这真的是一个突破性的认知。
但是，从商业最大化的角度来看，出现这样的情况是很正常的:没有永远的敌人，只有永远的利益！[/s2/]
作者:电商君
