作者| 宋洪山
上周六上午，2021英雄联盟全球总决赛，中国队edg经历了多年的迷茫，从韩国队手中拿下了卫冕冠军DK队。在攻克了一个个高难度的游戏后，大学校园里彻夜狂欢，广州塔支持的标志也在宣告一种年轻人的时代已经到来。
在深交所服装股“七匹狼”的投资者留言板里，有人问秘书长:“最近EDG拿了S11冠军，有没有想过请EDG代言七匹狼？毕竟，如果公司想为年轻人创造最时尚和最前沿的服装，它必须知道他们面前的90后偶像，不一定是现任代言人和奥运明星苏”。
毫无疑问，作为世界冠军，年轻人的商业价值即将翻倍，财富、名气、奖项、代言接踵而至。赞助商TCL将奖励每位会员300万现金和全套智能家具；在虎牙平台上，顶级游戏玩家的最高年签约费是5000万元，冠军的工资肯定更有想象力空。
赛前珠江投资发了一条微博:“立个旗:夺冠后每人一套房”。事实上，珠江投资和背后的超景集团都是广州朱氏家族的产业。这两家公司的实际控制人分别是朱和，后者被电竞爱好者称为“爱德珠”，他们的父亲是房地产公司创展的创始人。
朱家族产业涉及电子竞技、房地产、投资、地产、商业地产等多个领域。今年2月，爱得珠开始布局新能源汽车，朱一航“珠江投资管理”以19.23亿元投资广汽与蔚来的合资公司广汽蔚来，占股68.55%，成为大股东，并宣布将电子竞技等潮流科技元素融入车辆。
在广汽集团与珠江投资管理有限公司智能汽车战略合作仪式的照片中，Edzhu站在父亲朱孟依旁边，其他嘉宾出席了签约仪式，包括广州市市长和广汽集团董事长。
4月，广汽蔚来更名为“和创汽车”，与Z世代的新能源汽车相比，一路走来，除了被外界质疑销量低迷和“顶车”，和创汽车似乎还没有完全赶上电竞的普及。
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产品与电竞元素的相关性较弱
目前，和创汽车销售的车型只有两款。一款是广汽蔚来时代推出的“007”中型SUV车型，去年4月上市。另一款是今年10月开始销售的“Z03”紧凑型SUV。
在和盛创展的商场里，北京合生汇的一楼，和创汽车的展厅，门口是EDG成员的人形招牌，竖着的店名logo是“HYCAN✖️EDG".【/S2/】和创汽车体验店EDG完胜后，和往常一样，很多匆匆路过门口的人都会注意到人的标志，但本周二下午4点到7点，参加试驾的顾客有2组。
整个体验店超过100平米，店内展示了四款新能源电动车。里面还有办公会议区和电竞室。电竞室配有十台TCL电脑和电动比赛椅，墙上挂着几位EDG选手的海报。
店员说，“我们的目标客户是喜欢电竞的年轻人，95后Z人群，尤其是10月份上市的Z03。电竞室是他们见面，顺便了解我们汽车的地方。”
和创店员说要做一个和目标客户互动的空房间，相当于蔚来在王府井的体验店。但相比之下，和创体验店只有电竞室，蔚来体验店有阅读、会议、儿童乐园等多种功能。
在Z03发布的AI产品视频中，网络动画中的虚拟角色IP然冰分别展示了智能语音控制系统和自动驾驶模式的功能。视频中Z03的续航里程为800公里，而产品实际行驶里程分别为510公里和620公里。800公里续航版还在研发中。视频画面中，冉冰在田间驾驶Z03快速撞击发泡机，五颜六色的泡泡散落一地。
目前Z03的510km版本将从今年11月初开始交付；620km长续航版本预计明年第一季度交付。官方售价在132.8-168.8万元之间。在今年4月的产品发布会上，和创CEO杨颖表示Z03的交付时间是今年第三季度末，目前已经推迟。
【/S2/】Z03和EDG的初衷是共同打造产品，但目前的个性化定制只侧重于外观和内饰的配色。相比007，Z03是智能面板的功能，看视频、游戏等数字应用更多。但游戏功能目前无法实现，需要更新。
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新能源汽车中的自热火锅
在中汽协、乘骑协会等汽车研究机构平台上，10月新能源汽车销量排名，而和创汽车两款车型并未在列。乘联会数据显示，和创汽车6-9月“007”车型销量分别为103辆、22辆、6辆、29辆，呈下降趋势。在业主之家的月销平台上，和创007位列月销最好的第385名。
广汽蔚来时代推出的“007”价格更高，指导价从25.98万元到27.98万元不等。自车型公布以来，和创在大众眼中就难逃“广汽Ean壳车”的标签。据媒体报道，和创007基于广汽Ean旗下的AION LX，而和创Z00。
目前和创汽车在车型改进模板、实车生产、售后等方面仍需依靠广汽Ean，车辆信息系统完全通用。它们在外观和产品参数上是相似的。
价格公布前，和创007被客户盲目下单，但价格公布后，很多用户劝退。目前AION LX起步价22万，和创007高4万。
由于价格偏高，产品相似，上市时间早于Z03，和创007面临更大的销售压力。在和创007的论坛聊天室，和创汽车上海某销售人员建议“在上海订车报销差旅费，销量不足就扣公司钱”
在汽车之家的讨论室里，除了价格问题，还有客户抱怨延迟交货的情况。这也和今年汽车普遍“芯荒”有关。数据显示，9月份，广汽集团产量约16.12万辆，同比下降28.1%，销量同比下降24.63%，产销量同比均下降约25%。广汽集团深受“缺芯”困扰。
“在共用一条生产线的情况下，广汽集团肯定会优先“亲儿子”，优先保证广汽旗下车型的生产和交付”，一位接近车厂的业内人士告诉笔者。
“和创汽车在电动车品牌中，就像你有海底捞、小龙坎、葫芦娃作为你的火锅选择，和创就像自热火锅”。一位在汽车行业工作了十几年的营销人员告诉笔者，他认为和创汽车在新能源汽车上的存在感比较弱，在产品设计和营销手段上也比较“快”。
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下一个观致？
“目前珠江系对和创汽车的销量很不满意，明年会引进更多珠江的管理层来促进销量，公司明年有上市计划”，一位和创汽车的员工告诉笔者。据了解，和创汽车董事长李志宏是珠江投资管理集团总裁。
一位和创汽车销售表示，“EDG赢得了本该大规模宣传的机会，但目前看来老板并没有给予更多的宣传资源，这可能与明年公司人事变动调整有关”。
事实上，增资入股珠江投资管理有限公司也代表了蔚来股权被稀释的一段往事。蔚来于2019年与广汽集团、长安汽车共同创立了“广汽蔚来”和“长安蔚来”。无论是国企还是央企，都希望蔚来的加入能给他们带来机制和管理理念的创新。但蔚来尤其面临着没有足够资金和精力来经营合资企业的现实。
天空调查显示，目前蔚来在和创的股权占比仅为4.45%，广汽系占比不到25%。有汽车分析师曾指出，广汽蔚来前后只拿到30亿元投资一次盲目下单想要走快的营销动作，与缺钱有关。
在产销平衡之前，新能源汽车离不开持续的“烧钱”模式。据悉，珠江投资管理未来将向和创再增资100亿元用于研发。
和创汽车CEO杨颖曾表示，广汽集团拥有非常顶尖的制造体系、控制体系和供应链体系。这些资源，和创汽车首先应该利用好这些资源。但目前这种代工模式并不是“轻资产模式”，因为智能网联汽车在R&D的投入巨大， R&D系统是和创自己打造的。R&D科技的核心业务投入巨大，并不是传统意义上广汽的资产。
与恒大、乐视FF、宝能观致类似，和创汽车现在面临着“外行”主导汽车公司运营的挑战，但和创汽车在交付周期上相对更快。
珠江还投资了科技公司袁志科技集团，在AI技术、车路协同、物联网、智能驾驶、智能网联、智能制造、大数据应用等领域助力和创汽车R&D。
由于其在商业地产、电竞元素等方面的优势，在投资广汽蔚来时，和创也向外界表示，该项目还将结合新零售模式的运营经验，依托综合商业体、社区物业和数十万线上经纪人等资源，建设EDG直营体验中心、充电服务中心和线上用户运营中心，为用户提供服务。
目前，和创汽车的销售人员不仅卖车，还卖房子。在销售过程中，他们还可能会推荐用户下载合生创开发的全民经纪人APP。
和创汽车想讲一个“车、房、物、商的互联模式”[S2/]但未来要说服资本市场，首先需要打动汽车消费者。
