繁忙的车站、穿梭的人流、奔波的脚步……春运对于大多数人来说，意味着踏上了阖家欢乐、幸福美满的归途，这是我们能看到的春运。在我们看不见的地方，还有无数铁路职工也在默默地坚守着。

1月20日8:30分，记者来到广州局集团公司广州北车辆段惠州动态监测设备车间梅汕班组。这天要采访的职工叫陈发，是一名“90”后的小青年，也是该班组的一名副工长，今年是他坚守的第8个春运。

“别看陈发在班组年纪最小，可业务水平可是数一数二，我们班组的人没有不服气的”。该班组职工小张向记者讲述道。

据记者了解，陈发平时谦虚好学，对待工作心细如发，喜欢分析和总结问题，上班没多久就参加了该工种的职业技能竞赛，获得了广铁集团全能第二名的好成绩。去年，他还获得该段的“先进工作者”荣誉称号。

“上班前严禁饮酒，上线作业要穿戴有反光带的反光服，带齐安全防护用品……”这天，上级的天窗维修调度命令下达后，陈发照例开始唠叨着工作前的注意事项。

据记者了解，今天陈发带领的作业小组准备利用天窗维修时间对畲江镇的几台THDS设备进行检查和整治。该设备被称之为铁路车辆轴温智能探测系统，是利用红外线辐射探测技术对每个轴箱发出的辐射强度进行探测，从而达到轴温探测和发现热轴的目的。

“大家要重点加强轨边设备的防松脱检查、同时检查网线接触是否可靠，保障春运期间设备通信传输通畅。”陈发一边检查一台设备的探头使用情况，一边再三叮嘱小组作业人员。

据记者了解得知，一个月前该班组对管内19台THDS设备进行“两网融合改造”，即把THDS的数据传输由原来的音频传输改为光纤传输，但改造过程并不是一帆风顺。畲江镇的一台THDS设备反复发生通信中断故障，今天依旧如此。

7：23分，该设备又发生了信号中断，眼看离天窗作业点结束还有37分钟，维修剩下的时间越来越少。陈发知道，如果这次不能将故障处理好，下次再有天窗维修作业可能是几天后了，将存在很大的安全隐患。想到这里，他一路小跑到了机房。

打开机房的门锁，陈发立马发现机房主机处于蓝屏现象，经过许久的分析，他判断可能是更换网络传输后引起的计算机中毒，需重装系统。经过一番熟练地操作后，设备终于在天窗结束前5分钟恢复了正常显示。此时的陈发已经紧张得满头大汗，他顾不上身体的疲劳，紧紧地盯着该设备的显示屏。

“呜呜呜……”天窗作业才刚结束，一辆货物列车就拖着悠长的汽笛声疾驰而来。列车刚刚路过THDS设备的探头，陈发就开始在心里面默数着：1节、2节、3节……他心细地发的观察着设备显示屏里的每一组数据，丝毫不敢懈怠。很快，这辆货物列车的34节车厢完全离开了该设备。看着设备接车数据传输上传正常，陈发终于松了一口气。

“每次我们检修完成后，看着设备工作正常，有一种成就感”。陈发欣慰地向记者讲述道。

中国交通广播：高雅

通讯员：蔡翠红 李小静 夏文博

录音：郭静