8月27日，南都记者从中通获悉，中通在内网贴出通知，宣布从9月1日起，全网末端配送费每票上涨0.1元，上涨的配送费将直接发送到配送员掌上中通App，全国所有中通网点现有支付员配送费标准不得下调。按照快递员每人每天送200件计算，预计快递员每月增加500元左右的收入。

中通表示，本次收费上调是为了响应七部门制定的《关于维护快递员群体合法权益的意见》，落实国家邮政局关于维护快递员权益的具体部署。一位快递员说，“ZTO快递员工做得好的区域，平均每天能送500~700票，很实在。”

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严控任意降低配送费，出台快递员保障措施

根据国家邮政局的数据，从2012年到去年，快递的平均单价下降了8元。在快递行业“价格战”的大背景下，很多快递网点的利润空不断被压缩，快递员的配送费收入不断减少。

此前，宁波市邮政管理局对中通、童渊、百世、申通、大云宁波的领导进行了约谈，要求立即停止乱设指标、乱降派件费、乱罚款、低价竞争等影响行业健康发展的乱象。下达的指标数量不能高于30%的增长，所有品牌的经销费用要统一。义乌和广东部分的配送费应该不会低于1元和两年前。此后，围绕价格、配送费等问题，多家邮政管理部门也对相关快递公司进行了约谈。

7月，为切实保护快递群体合法权益，交通运输部、国家邮政局等七部门联合发布《关于做好维护快递群体合法权益工作的意见》，提出制定配送费用核算指引、制定劳动定额、纠正差异化配送费用、遏制“以罚代管”等四项措施。明确到“十四五”末，保障快递员群体合法权益的相关制度和机制基本健全，快递员群体工资待遇更加合理，社会保障权益得到维护。

国家邮政局党组成员、副局长陈凯表示，快递员权益保护问题原因复杂，既有快递市场快速发展产生的问题，也有产业链上下游利益分配问题。要妥善处理好就业优先和权益保护、上下游、先行先试和复制推广“三个关系”。为此，需要多方联动，形成合力。

有业内人士向南都记者指出，《关于维护快递员群体合法权益的意见》的出台，标志着快递洗牌时代的正式到来。快递员的权益可以得到制度上的保障，对整个快递行业的升级会有很大的推动作用。长期来看，有望从根本上解决“价格战”问题。通过挤压快递员收入来降低成本的快递企业将被迅速淘汰，这也将解决我国快递企业多年来萎靡不振的大而不强的问题，提升国际竞争力。

关于效益，快递企业开展增收行动

针对上述评论，7月9日，ZTO快递集团宣布出资1亿元设立“快递员关爱基金”，为因疾病、意外伤害等原因造成生活困难的快递员及其家庭提供经济援助。据悉，这是快递行业首个针对快递小哥的关爱基金。去年，中通在业内率先尝试快递直链，稳定和提高了快递的收入。数据显示，目前已经实现了60%以上的快递直链，而且比例还在增加。

7月22日，顺丰在内网表示，将开展派单员增收行动。2021年8月1日至2021年12月31日，在现有归集和分配规定不变的基础上，追加投资2亿元以上，增加职工收入。成为继顺丰董事长王卫去年发放人均888元慰问金、今年春节发放近10亿加班津贴后的又一大规模财政激励。

记者注意到，今年第二季度，顺丰速运和“四通一达”的快递单票价格均有不同程度的下降，其中百世和中通的单票收入下降拉低了毛利率。但价格下降程度较以往略有放缓，反映出上半年政府监管部门介入行业“价格战”开展企业约谈整改后，取得了一定成效。

8月19日，快递集团董事局主席兼首席执行官赖在中通第二季度财报电话会议中强调，“不必要的低成本损耗件或以利润换取短期市场份额增长，既不明智，也不可持续。”“在目前的中高速发展下，未来2-3年中国快递业很可能实现日均4亿件以上的产量。而生产力和运营效率的优势会让赢家脱颖而出。”他认为，政府近期出台的监管措施与促进公平、健康竞争是一致的，中国通信协会是监管政策的受益者。

采写:南都记者傅晓玲