到11月底，河北省内所有一卡通公交卡将在北京、天津等地使用。随着平谷线地铁河北段的开工建设，很快，人们就可以乘坐地铁往返北京和河北了...在相关地方和部门的大力推动下，京津冀公共交通体系日臻完善，公共交通基础设施建设不断取得新突破。

携手推广一卡通

“有了公交卡，就可以在京津冀坐公交，省去了排队买票的时间，很方便。”6月30日，从廊坊来京出差的邓文女士在北京南站乘坐4号线地铁。她在入口处用河北智能卡刷卡，大门顺利打开。

大力拓展公交卡使用范围，是河北省“我为群众办实事”实践活动聚焦的10件民生实事之一。

廊坊市、香河县、京津市区的公交、轨道交通已实现一卡通互联互通。全市9个县(市、区)通北京公交，日均载客约38万人次。目前本市在售交通一卡通卡约7万张。持卡人可在北京、天津、石家庄地铁、京津冀城市大部分公交线路实现一卡通出行。

从省交通运输厅获悉，我省计划11月底前完成公交卡改造，我省居民可凭河北一卡通在北京、天津乘坐公共交通。

在北京，一卡通工作也在同步推进。

“十三五”期间，北京继续推进京津冀一卡通互联互通工程，实现了与全国288个城市的互联互通。共发行北京交通互联互通卡716.66万张，初步形成了一卡贯通京津冀乃至全国的出行模式。

在所有跨省通勤进京人群中，廊坊北三县与北京的关系最为密切，每天约有10万人通勤进京。到北京的通勤方式主要是省际大巴和小汽车，各占30%左右，平均通勤时间在2小时左右。

对于乘坐公交车往返北京与廊坊北三县的居民，北京与廊坊北三县交通一卡通互联互通正在协调推进中。目前，大厂、香河已与北京实现互联互通，三河正在加紧系统改造，今年将完成一卡通互联互通。届时，人们将可以凭借北京一卡通公交卡在廊坊北三县实现一卡通换乘。

不断改善公共交通基础设施

公共交通基础设施建设也取得新突破。

根据北京市通州区与河北省三河、大厂、香河县的协同发展规划和交通运输部的相关要求，正在积极推进轨道上的京津冀建设。

6月26日，北京轨道交通M22号线(平谷线)河北段正式开工建设，以三河市燕郊镇潮白街站和神威街站为首批开通点，其他区段将根据工程建设要求陆续开工建设，全力确保与北京段同步建成通车。

作为落实京津冀协同发展战略、建设“轨道上的京津冀”的重大示范工程，该项目西起北京市朝阳区东桥，东至平谷新城，途经河北省三河市朝阳区、通州区、北京市平谷区，串联起北京CBD核心区、定福庄组团、北京城市副中心、河北省三河市燕郊高新区、平谷新城等重点功能区。总里程约81.2公里中，河北段长约30公里，其中地下约18.3公里，架空和地面约11.7公里，预计投资183.5亿元。设有燕郊站、神威街站、潮白街站、高楼站等4个地下站，齐心庄地面站和一个车辆段。建设期为2021年至2025年。

借助这条轨道交通线，北京副中心未来将形成区域轨道快线(含市郊铁路)、普轨线、地方线等多层次的轨道交通网络。

北京通州区连接廊坊北三县的四条道路工程正在加快前期工作。最受关注的厂区通道设计方案已上报有关方面审批，力争年内具备开工条件。姚家园路东延和实小路正在推进设计方案编制，鲍彤路正在加紧编制道路规划条件，不断完善公共交通基础设施。

大兴机场的综合交通网络也将继续完善。北京市、河北省相关部门正在推进以机场为核心的综合交通枢纽建设，构建集高铁、城际轨道、机场快轨、高速公路等多种交通设施为一体的立体交通网络，方便人民群众安全快捷出行。(河北日报记者曹志)

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