2021年，国内快递行业跌宕起伏。在各方的共同努力下，行业价格战有所缓解。但行业竞争依然激烈，同质化的价格战逐渐转向战略、能力、技术、服务的全面竞争。

关键词1:1000亿件

年快递量数千亿件，行业发展开始由大转强

2021年12月8日，国家邮政局快递大数据平台实时监测数据显示，2021年，我国快递业务量已达1000亿件，标志着我国邮政快递业发展迈上新台阶。

中国快递业务量连续八年位居世界第一，日均服务近7亿用户。国家邮政局副局长陈凯表示，“千亿件时代”的到来对邮政快递业由高速增长阶段向高质量发展阶段转变具有重要意义，高质量发展是我国邮政快递业由大变强的必由之路。下一步，国家邮政局将鼓励市场主体建立差异化产品体系和定价机制，聚焦重点领域推进“快递进厂”，稳步推进“快递出海”，分类推进“快递进村”工程，加强快递员合法权益保护，为快递业高质量发展奠定坚实基础。

关键词二:“两进一出”

“两进一出”落地见效，发展堵点亟待清除

推进快递进村是平滑城乡经济周期、服务乡村振兴战略的重大工程之一。目前全网每天有1亿个包裹发往农村。乡镇快递服务网点覆盖率达到98%，快递直达乡村比例超过一半；2021年1-8月，农村地区快递量已超过280亿件，同比增长30%以上，带动农产品进城和工业品下乡1.4万亿元。

在很多业内人士看来，进厂是“两进一出”工程中最紧迫的一环。因为中国有670万左右的制造业工厂，分散在2000多个产业带。他们是最有韧性的生产单元，是中国实体经济的基本盘。在此背景下，探索新的快递进厂模式，定链、补链、强链必不可少。快递企业虽然积累了一些快递服务进厂的案例，但尚未形成被市场广泛认可的服务模式。快递业服务制造业还存在规模效益不明显、融合发展不彻底、服务能力不适应等问题。

快递“出海”有力支撑了中国产业和产品走出去，确保了全球供应链产业链的稳定。然而，目前快递“出海”仍面临三大坎，即海外末端网络建设难、本地化运营难和air 空干线网络缺失。

关键词三:逆对合

价格战有所缓解，监管层明确提出反内卷化

2021年初以来，快递价格战的负面效应不仅持续引起行业震动，也引起社会广泛关注。梳理顺丰控股、ZTO快递、YTO快递、申通快递、大云、百世集团2021年第三季度发布的财报，我们集体陷入了增收不增利的窘境。

4月，在快递量长期位居全国第一的浙江义乌，当地邮政管理部门证实，百世快递、极兔快递因“低价倾销”进行整改。此后，多省快递监管部门开始介入快递低价倾销。从第三季度开始，受终端派送费和成本增加等因素影响，快递单价开始出现环比上涨。

12月3日，国家邮政局召开快递企业电话座谈会，国家邮政局局长马俊生明确提出反内卷要求，“防止不正当竞争，反对损害行业和员工利益的行为”。从企业来看，随着监管干预带来的价格战和集中涨价的缓解，快递企业业绩边际改善。后价格战时代，服务能力可能成为快递公司竞争的焦点。

关键词四:提质增效

社会上对快递服务争议很大，快递行业面临提质增效

信息泄露在快递行业尤为突出。一张小小的快递单，包含了用户的姓名、电话、地址等个人信息，不法分子就可以推算出用户的消费习惯、经济能力等等，进而实施诈骗。近年来，这种情况频繁发生。11月1日，国家个人信息保护法正式生效，明确任何组织或者个人不得非法收集、使用、处理、传输他人个人信息，不得非法买卖、提供、泄露他人个人信息。监管部门给快递公司戴上“紧箍咒”，无疑将有效遏制乱象。

12月，重庆一79岁老人在取快递后上楼途中猝死引发关注。“老人”、“途中猝死”、“不送货上门”成为刺痛舆论神经的关键词。快递员和快递公司是否应该为老人猝死承担部分责任，成为公众关注和争议的焦点。“不上门”是目前快递行业的“潜规则”。但这种情况也在悄然改变。最近，Tik Tok电子商务推出了“送货上门”服务。在后台开通该功能后，商家可以直接为对快递服务要求较高的消费者订单提供送货上门服务。此前，菜鸟驿站也开通了上门服务。

关键词5:整合与M&A

极兔收购百世，行业竞争迎来新阶段

2021年10月29日，百世集团将国内快递业务以约68亿元的价格转让给J&T极兔快递。

从目前行业的格局来看，国内六大主流快递公司的市场份额为80.9%。其中，中通、大云和童渊的市场份额排名前三，分别为20.82%、17.19%和15.45%。中通董事长赖表示，极兔收购百世对整个快递行业的企业来说都是好消息。两家合并等于少了一个竞争对手，也预示着市场份额越来越集中。

不过，极兔的迅速崛起也说明了一个现状:目前的行业竞争格局并非牢不可破，未来或许还有集中化演进的可能。

关键词6:新进入者的参与

在快递的“栅栏”外，仍有巨头在敲门

最典型的例子就是哪吒快递，有央企背景。2021年4月和5月，其申请全国快递业务经营许可证被拒(驳回)。10月，江苏国鑫华夏发布公告称，10月8日，公司投票决定接手速尔快递有限公司的运营，并将与子公司哪吒快递、江苏二郎科技有限公司、速尔快递合作，形成多元化经营模式。10月18日，江苏国鑫华夏主办的苏尔和哪吒苏尔通网仪式在广东东莞哪吒快件分拨中心举行。

今年7月底，南航空推出“当日达”服务，承诺上门取送物品。“当日达”基本上是类似高铁快递的应急服务。相比高铁快递，南航在1000公里以上、长距离的快递优势明显。“当日达快递”是一个非常细分的快递服务市场，竞争力很强，一般快递和高铁快递很难做到，航空空时效性更强。

这些可能就是“围城”效应——行业内的人累了，行业外的人却还在努力用资本和实力往一起挤；另一方面也说明快递行业还是一个被资本关注的行业。比如上半年，ZJS获得巨额融资，极兔获得多轮融资。

关键词七:同城竞技

同城物流不断上涨，顺丰举起同城转弯大旗

电子商务从异地向同城转型是发展趋势，这也体现在快递量上。2021年，同城快递业务量占快递业务量的13%，同比增长15.7%。更重要的是，同城即时配送这种看似不起眼的业务，却在同城生活服务市场悄然占据一席之地，并且日益壮大。

顺丰同城上市，举起了马上派第三方物流挑战电商巨头的大旗。在即时配送的热门赛道上，国内已经有美团、阿里等头部选手，顺丰城是后起之秀。但是，顺丰也要走这条路。现在中国即时配送市场已经达到近万亿的市场规模，市场空还很大。同时也为快递行业率先转向同城化。只要能在1-3年内抵挡住美团和阿里的竞争火力，在速度、用户口碑、价格等方面达到更均衡的统一。，那么未来稳定的市场份额增加是没有问题的。

关键词8:航空空货运枢纽

三大专业化货运机场结构凸显，快递业将插上翅膀“出海”[S2/]

最新消息证实，顺丰花湖机场作为亚洲首个专业货运枢纽机场，可于2021年底、明年年中建成投入运营。

此前，8月20日，民航局正式发文，同意批准江苏JD.COM货运航空空有限公司；YTO高速还宣布，嘉兴机场项目的可行性研究报告已获得国家层面的正式批准。

三大专业化货运枢纽空让中国走在了世界运输空物流的前端。总的来说，世界上很少有专门的导航空枢纽，都是面向客户的。同时建设三个专业化的货运空枢纽。这背后，一是有实力的物流企业；第二，有国家和地方政府强有力的规划和支持；第三，有巨大的货源支撑。这充分体现了新时期国家保障自身供应链的意愿和决心。

关键词九:专注一线

加强快递员权益保护来了，快递小哥更有希望了

为贯彻落实* * * *总书记关于关爱快递小哥的重要指示精神，6月，国家邮政局等七部门联合印发《关于做好维护快递群体合法权益工作的意见》，提出形成合理收入分配机制、提高社会保险水平、优化生产经营环境等政策措施。各大品牌企业响应政府号召，通过调整终端费用、优化考核项目等方式，不断推动权益保护的落实。

国家邮政局市场监管司副司长边左东表示:已向10家品牌快递公司总部下达行政指令，对6家加盟快递公司进行了一对一行政约谈，提出了制定实施方案、提高末端派送费、降低服务罚款等具体要求，并采取有效措施督促落实。边左东表示，国家邮政局正在指导中国快递协会编制《快递员劳动定额标准》和《快递末端派送费核算指引》，将在部分省市试点的基础上在全国范围内推出。

《关于做好维护快递群体合法权益工作的意见》发布，8月底，通达系各企业迅速响应，普遍开展了上调配送费用工作。

关键词X:绿色包装

绿色包装转型启动，更重要的是杜绝野蛮操作[/s2/]

随着快递规模的快速增长，资源消耗和环境影响日益突出。中国快递行业每年产生900多万吨废纸，约180万吨塑料垃圾。一年消耗的磁带可以绕地球上千次，而且这些数字还在快速增长。

2021年7月，国家发改委发布《循环经济发展“十四五”规划》，提出我国将在“十四五”期间大力发展循环经济。其中，快递包装绿色转型推进行动是重点行动之一。“十四五”期间我国快递包装绿色转型的目标是，到2025年，电商快件基本实现无二次包装，可回收快递包装应用规模达到1000万件。

12月8日，国家发改委办公厅、商务部办公厅、国家邮政局联合发布《关于组织开展可回收快递包装试点应用的通知》，明确要求加快快递包装绿色转型。

快递过度包装的主要原因是为了防止在运送过程中因分拣粗糙、装卸粗糙而损坏内部零件。下一步，通过科技手段和流程减少和杜绝野蛮操作，绿色包装的转型应该会更加顺利。

2021年已经进入倒计时。这一年，快递行业的发展备受瞩目:有年业务量突破千亿件的激动人心的时刻，有持续关注一线温暖的政策，有抢食的新来者，有获得巨额融资的亮眼时刻，有邮政快递企业义无反顾奔赴河南和疫区，新技术、新方法、新应用层出不穷...当然，也有对低价倾销进行处罚的警告，也有自上而下和由内而外的警告。

2021年，在政策的监管下，顺丰、大云、德邦、童渊、极兔、申通等快递公司以反内卷为重点，大力提升服务质量，补齐短板，不遗余力地强化快递各环节的弱项。可以说，这一年，企业各有收获。

2021年转瞬即逝，又是艰难的一年。是时候给所有从事快递及相关工作的人点个赞了。

2022年，我们期待更好的服务，更快的速度，更好的物流人员。

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