机票历史价格查询网站(回国机票突破25万一张,谁赚走了天价机票,谁来监管?)

近日,一份土耳其航空空从伊斯坦布尔飞往广州的价目表被多家机票代理商转发。单程经济舱到中国最高价超过20万元,公务舱超过25万元。

这样的经济舱票价已经把疫情爆发初期的公务机返程价格甩在后面了。2020年上半年,民航局还允许公务机飞回家时,每个座位的售价高达18万元。



谁在涨价

据记者了解,土耳其航空的这份价目表并不是机票代理商卖给返程消费者的价格,而是土耳其航空空给机票代理商的报价。疫情发生前的2019年,土耳其航空从伦敦到上海的两个航班的商务舱只要1.3万元。

多位机票代理商告诉记者,购买土耳其航空回国的机票有三种方式。最便宜的方法是直接去土耳其航空官网。但土耳其航空通常会在航班临近时关闭官网的直销渠道,然后将经济舱10万以上的“天价”价目表交给机票代理商销售。

所谓“接近”,其实并不算近。比如在官网,你在查询土耳其航空空的地方,最近一个月几乎买不到回国的航班。官网最早的航班是2022年1月4日,但是经济舱也显示售罄,只有近10万的商务舱航班。

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然而,在土耳其航空同时向机票代理商发布的价目表中,1月4日经济舱在售,但价格超过12万,不仅高于官网在售的公务舱,甚至高于价目表上给机票代理商的公务舱,从而形成了经济舱和公务舱价格倒挂的“奇观”。

这时候乘客有两个选择。一种是直接从机票代理商处购买“天价”机票,但代理商要在天价机票的基础上收取5000元以上的服务费。或者你可以通过代理申请土耳其航空公司更便宜的经济舱机票(约7.2万元),但不一定能申请到。需要48小时确认是否可用。确定代理后,会收取服务费。

机票代理商表示,土耳其航空的机票报价一直根据供需情况实时更新,所以每天的价格可能会有巨大的差异。如果这一天经济舱的供需情况比公务舱更紧,那么经济舱和公务舱的价格可能会倒挂。

也正是在土耳其航空“天价”机票的刺激下,不久前出现了埃塞俄比亚航空空感觉自己的机票“卖便宜了”,要求出票后补差价,否则取消座位就是奇怪的行为。

中东除了土耳其航空空和埃塞俄比亚航空空、阿联酋航空空和阿提哈德航空空之外,经济舱也有10万以上的机票。但这些价格大多至少经历了两个层次的周转和涨价:从航空公司空公司到包机公司,从包机公司到机票代理或旅行社,甚至涨价方不一定是有正规牌照的机票代理,而是有机票或客户资源的黄牛。

而身在异乡的海归只能通过机票代理商购买这些国外的机票,航空公司乘务员在网上抢到返程票的概率基本为零。比如阿提哈德航空空官网已经买不到明年夏季航班时刻表之前的阿布扎比-上海浦东航班,但也能收到一些机票代理商和旅行社的近期报价。



谁能监督

值得注意的是,无论是随意提高头等舱、经济舱机票全价,还是通过代理商层层售票,都是中国民航局在国内明令禁止的违规行为。

国际机票和国内机票一样,都有全价经济舱和全价商务舱的额度限制。但是平时供需没那么紧张的时候,航空公司空公司会在全价票的基础上公布打折舱位的价格。当某条航线的机票供不应求时,票价会上涨,但不能高于这条航线的全价票。

根据中国民航局要求,国内航空公司空公司需调整国际航空公司空运价,民航局将根据国家相关政策、现行国际航空公司空运价、市场情况及货币汇率变化情况决定是否批准。但对于国外一些航空公司“没有最高,只有更高”的调价行为,民航局却显得无可奈何。

今年4月,中国民航局新闻发言人刘在民航局召开的新闻发布会上表示,根据《民用航空法》的规定,我国国际航空空运价的执行,是按照我国政府与有关国家签订的协定、协议执行的。没有约定或者约定不约定,要看市场情况。欧美国家主要按照协定中的三种管理方式来实施,一是双批,二是原产地,三是双不批。欧美国家主要按照双不批准来执行,也就是说欧美国家到中国的国际航线的air 空票价主要取决于市场的供求关系。

刘说,在这种情况下,民航总局建议广大旅客尽量通过正规渠道购买机票。如果有高价倒卖机票的行为,建议这些旅客妥善保管机票,并向国家市场管理部门投诉。民航行业主管部门也将会同市场监管等部门,依法严肃查处国际运价违规行为。

值得注意的是,早在去年上半年,中国民航局就下发了《关于进一步明确疫情期间国际机票销售有关问题的通知》,要求在执行“五个一”疫情防控政策期间,所有国际机票一律直接销售,以加强对已由代理企业销售的国际机票的管控,杜绝中间环节拿票、炒票行为。

然而,如今看来,上述通知并未对退机票乱象有太大改善。相反,由于“五个一”政策仍在继续,冬春航季国际客运航班数量比去年同期减少了21.1%,转机选择更少,因为没有“绿码”,返程机票价格仍在上涨。

相比之下,中国驻菲律宾大使馆的“强势”介入,给菲律宾归国游客带来了“福音”。

11月24日,中国驻菲律宾大使馆发布通知,对赴华航空公司经营管理进行整顿。整治工作的重点是降低返程票价格,改善服务。使馆对厦航和菲航提出了明确要求,必须实事求是地根据航程、飞行时间、飞行班次和运营成本确定票价,让票价回归合理区间,让同胞买得起票,回得了国。

随后,两家航空公司都公布了飞往中国的新票价,比之前下降了数万元,买高了可以退差价。

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