2022年3月17日，ZTO快递(纽约证券交易所代码:ZTO和HKSE代码:2057)公布了2021年第四季度及2021年全年未经审计的财务业绩。财报显示，2021年，ZTO快递包裹量223亿件，同比增长31.1%，市场份额扩大至20.6%。与此同时，ZTO运通保持了高水平的客户满意度和行业领先的利润质量。2021年全年营收同比增长20.6%至304亿元，调整后净利润同比增长7.8%至49.5亿元。

在保持行业领先的盈利质量的同时，ZTO快递长期保持菜鸟指数“通达系”第一，保持了较高的客户满意度。最新公布的2021年快递服务满意度调查数据和国家邮政局通报的时限准点率测试结果显示，ZTO快递有史以来首次进入行业前三，跻身第一梯队，证明了中通在日均业务量超过6000万的背景下，仍然保持着网络承载和服务表现的“硬实力”。

ZTO快递集团董事局主席兼首席执行官赖表示:“2021年，中通专注于自身，面对各种不确定情况，仍保持一定的中高速增长，成为全球首家年业务量突破200亿件的快递企业，市场份额稳步提升至20.6%。全体中通人正在共同努力，在凸显品牌价值、优化管理、提升综合实力方面取得了良好的进展。”

赖认为:“快递行业将继续密集整合优化。越强越强，竞争格局越稳定，价格和质量效益的平衡越好，规模效应的优势必然日益凸显。中通优势明显，处于竞争地位。我们将加快从“高数量”向“高质量”的转变，继续以资源配置和集团效益最大化为核心，更加注重能力建设、网点稳定和基层权益保护，充分利用数字化、智能化的综合管理工具，稳步推进各生态板块的业务发展，力争在未来五年内构建综合物流服务能力护城河，从领先优势向“绝对优势”和“绝对优势”迈进。

ZTO快递集团首席财务官颜惠萍表示:“竞争导致的价格下降的影响正在减弱。自2021年下半年以来，公司系统地实施了多项措施来提高数据的相关性和及时性，以提高经营成果的可视化，使决策响应更快，在利润质量方面取得了初步成效。公司成本结构保持稳定高效，管理费用占营收的比例下降0.2个百分点至5.4%。全年资本支出合计93亿元，经营性现金流增长45.8%至72亿元。我们合理预计，2022年的经营性现金流将超过资本支出金额。”

2021年，得益于线路规划优化带来的高运力车辆利用率的提高、自动化率的提升和运营效率的提升，ZTO快线单票干线运输成本同比仅增长0.8%至0.52元，单票分拣成本较去年下降1.1%至0.30元，规模效应进一步凸显。

2021年第四季度，中通包裹量为63.43亿件，较2020年同期的54.1亿件增长17.2%；收入92.17亿元，比2020年同期的82.57亿元增长11.6%；调整后净利润为17.45亿元，较2020年同期的12.9亿元增长35.2%。

截至2021年12月31日，中通拥有超过30400个网点，99个分拣中心，超过5700个直接网络合作伙伴，约3700条干线运输路线，约10900辆干线车辆，其中9000多辆为15至17米长的大容量车辆。

截至2021年12月31日，集团现金、现金等价物及长期和短期投资共计138亿元。2021年3月31日，董事会批准将可能回购的股份总价值从5亿美元提高至10亿美元，并将有效期延长两年至2023年6月30日。截至2021年12月31日，本集团以25.21美元的平均购买价格(包括回购佣金)购买了36，074，242股美国存托股票。

“质”和“量”并重，生态服务能力稳步提升。

2021年，中通在稳步发展快递主业的同时，将继续提升重件、仓配一体化、跨境物流、智能科研生产、金融服务、时效冷链、终端建设、商业叠加等生态服务能力，满足多元化寄递需求，综合能力不断增强。快递的实力可以为生态建设提供坚实的基础。做好生态，也可以通过资源利用最大化来反哺快递实力的进一步提升，增强中通在综合物流方面的护城河。

中通速递

2021年12月29日，中通快递完成超过3亿美元的B轮融资。截至2021年第四季度，中通快递服务网点超过16000个，直营网络合作伙伴超过4100个，区县覆盖率达97%，日快件超过35000吨，日发货量超过130万件，日运能达到45000吨，入选“2021大快递TOP10”榜单。

中通云仓

截至2021年底，中通云仓在中国建立了超过200个仓库、仓储面积超过200万平方米的仓储配送网络。目前服务超过1000家客户，包括电商平台、社交电商、直播平台、社区团购平台、品牌商家、连锁店、本地生活等。B2C业务和B2B业务并行。

中通国际

目前国际业务类型包括进口保税/直邮、货代、仓储、出口专线、海外及本地快递等。截至2021年第四季度，中通已在东南亚六国(越南、柬埔寨、老挝、缅甸、新加坡、泰国)和非洲五国(尼日利亚、肯尼亚、加纳、乌干达、摩洛哥)布局本地快递业务，同时扩大新国家布局，开拓南亚和中东潜在市场。

中通老化配件

为了满足客户多样化的时效需求，中通陆续推出了标准快和“快哥”产品，进一步分层时效产品。目前，中通快递已上线近300个始发城市，362个目的地城市，覆盖全国大部分主要地级市，产品已对接主流订餐入口和平台。“快的”采用“直营加终端服务众包”的组织模式，基于空中空高铁干线加城市公交的体系，运用数字化布局和智能算法，提供同城6/12小时、跨城12/24/48小时的时效产品。

中通冷链

中通冷链干线网络初具规模，在全国拥有八大核心枢纽，覆盖180多个城市，2021年三四季度出货量快速增长。2022年，将启动“鲸”坑计划，根据各地不同特点，深化加盟商布局，打造遍布全国的门到门冷链物流网络。

图Xi

2021年，集团正式成立Tuxi团队，致力于通过签约区域的改造和服务商的拓展，打造具有标准化形象和服务能力的终端网络。2021年年中，土西快递超市品牌升级为土西生活+，增加商业和生活服务能力，延伸至多元化社区服务。

利他主义，造福社会，积极履行企业社会责任。

中通秉承“用我们的产品让更多人幸福”的使命。2021年，中通将在助农扶贫、乡村振兴、抗疫救灾、绿色发展、关爱弟弟、公益救助等方面更加积极地投入，履行企业社会责任。中通在国际主要ESG排名中表现出色，2021年评级大幅提升。

助力乡村振兴

2021年，中通加快“快递进村”，乡镇覆盖率超过93.5%，年出货量超过1000万件的金牌农产品数量领跑行业，增至12个(江苏沭阳花木、四川攀枝花芒果、四川蒲江猕猴桃、云南昆明鲜花、山东日照海鲜、安徽亳州花茶、黑龙江大米、河北沧州大枣、福建武夷山茶叶、陕西周至猕猴桃、陕西延安苹果、广西柳州螺蛳粉)。

坚持绿色发展

ZTO快车的碳排放强度已经连续四年下降。2021年，全网投入使用绿色回收转运袋1500万个以上，减少一次性编织袋15亿个以上，减少垃圾13.5万吨以上，电子纸利用率100%，瘦身胶带利用率近100%，快递垃圾回收装置2万台以上。同时，中通持续推进全网绿色快递发展，在收寄端推广使用新能源汽车。截至2021年底，电动面包车约有7000辆。

基层权益保护

2021年，中通继续加快边边角角工作落地，平衡存量增量关系，激发业务员内生动力；推动直链末端的项目，以总部与业务员的直接链接，提高配送费用的结算时效，促进代收配送费用的规范化，提高业务员的满意度；集团成立“蓝蜜蜂”项目部，构建关爱快递小哥的综合保障体系；通过推广“小哥宝”、设立快递小哥关爱基金、举办小哥维权论坛等方式，加大对业务员的关爱。

帮助抗击疫情和救灾

从2021年开始，中通在全国多个地区出现疫情时，开通绿色通道，用于公益运输防疫物资。2021年7月，河南郑州等地遭遇暴雨洪水袭击。ZTO快递向郑州市红十字会捐赠2000万元，投入1000万元用于河南受灾网点和快递小哥的帮扶和公益捐赠运输。

公共福利援助

2021年9月，由国家邮政局协调、ZTO快递出资建设的河北平泉市中通希望小学新教学楼投入使用。2021年，中通组织了2021年公益运动会和“梦想1+1”爱心助学活动，募集了超过10万元的爱心物资，捐赠给云南偏远地区。同时向上海华新镇残疾儿童康复院捐款，帮助购买专业康复医疗设备和康复材料。