众信。本报大连9月8日电(记者杨毅)随着大型客滚船“吉隆岛”号8日顺利装卸20个开顶集装箱，标志着国内首个铁路开顶集装箱“火车+班轮”落客滚装多式联运项目在大连港正式启动，为腹地企业提供了一种全新的跨海货运模式。

开顶集装箱作为一种体积较大的特种集装箱，具有装卸速度快、减少货损、节省人力等优点，同时兼顾了平底船和集装箱的优点。但传统方式运输时，开顶箱存在运输受限空和物流周期长等缺点。借助“火车+班轮”模式，开顶箱可通过铁路到达码头作业区，有效减少物流环节和装卸成本。

图为8日大型客滚船“吉隆岛”号上成功卸下的开顶集装箱。赵光辉摄

当日，首批装载吉林德惠市优质玉米的20个35吨开顶箱，在装船作业完成后，由“吉隆岛”发往山东烟台。首批开顶箱货物从货源地通过铁路运抵大连湾港，然后在大连港客运总公司滚装码头通过海运将开顶箱运往目的港，实现“不落地、不等待”。

图为卸卷操作。郑

在此基础上，辽宁港口集团滚装码头具有日班数多、航班密集稳定等特点。，可以大大缩短开顶集装箱货物的等待时间。诸多“利好”的叠加，使得该项目具有周转快、运输质量高、物流成本低等明显优势，满足了客户对开顶箱批量跨海运输的需求。

辽宁港务有限公司业务部负责人表示，该项目将东北粮油等优质商品运往山东等华东地区的时间由过去的10天缩短至5天。资源的整合和高效的物流运输方式，实现了港口、铁路、客户等各方的共赢。

图为8日大型客滚船“吉隆岛”号上成功卸下的开顶集装箱。郑

据辽宁港口集团介绍，该项目构建了以大连湾港区为核心，贯通南北、连接陆海的多式联运物流通道，为东北腹地粮食等大宗商品的集疏运提供了新的物流选择。同时，这种运输方式可以有效减少陆路运输中的污染物排放，符合物流业对绿色、低碳、环保运输的要求。(完)

来源:中国新闻网