每年有300多天在路上，这个群体被称为“现代游牧民族”。“卡友”“走南闯北”是他们呼朋唤友的“暗号”。他们飘忽不定，长期不回家，身体负担重，作息不规律，还要面对体能、技能、心理等多重考验...他们是卡车司机，用卡车运送民生物资和各种货物到目的地，支撑社会运转。他们的生活是什么样的？在这一期的汽车行业指南中，扬子晚报牛子新闻记者带你走进卡车司机的生活。

“带回家”到世界的尽头

“Kasao”将卡车改为“RV”

“昨天我们把货送到安徽，今天要带一批货去昆明，然后再装一批货，送到海南。”这是80后货车司机张伟和妻子张艳的日常。跑遍全国，永远不知道下一站在哪里。

张艳和丈夫是江苏连云港人。他们开卡车已经9年了。“家里老人带孩子，我们两个在外面开车，一年300多天都在外面。忙的时候两三个月都回不了家。”张艳告诉记者，货车司机照顾不了家人。还好有老人帮忙带孩子。调查数据显示，37.3%的货车司机每天工作时间超过12小时，近40%的货车司机每月工作一天。高强度的工作让陪伴家人成为一种奢侈。

卡车司机需要更快的反应能力、高超的驾驶技术和驾驶过程中的高度注意力。“我也考了B2驾照，夫妻轮流开车，互相照顾。”张艳告诉记者，货车司机“带着家人上路”，在路上吃喝。“陪老公上跑车的老婆，我们行业里叫‘卡嫂’。”

货车司机可能吃的不好，30%左右的货车司机会在车上做饭。为了让在外面旅行的时间更有生活气息，张艳对货车进行了改装。扬子晚报牛子记者在张艳的Aauto Quicker账号(舌尖上的卡车生活:群主)里看到，她把可旋转的座椅换了，把驾驶座中间的位置换成了升降台，把座椅靠背换成了可伸缩的床，床底下放着锅碗瓢盆、插座、迷你冰箱、锂电池、水龙头等各种调料。适合“不下车做饭”；她还把货车的储物部分改成了另一个小厨房，停车时用这个小厨房“煮大餐”。很多网友和卡车司机更快地看到了她在Aauto的生活，羡慕地说这是把卡车改成了“房车”。

“在车上做饭是为了节省时间和成本。”张艳说，饮食不规律，过度劳累，容易出现身体问题。“开得好，吃得好，奋斗的时间就长。”

Aauto更快的成年卡车司机“扩大了朋友圈”

[/s2/]他们获得了更多的尊重和关心

通过Aauto Quicker，了解不同行业的生活，成为粉丝的新发现。卡车以男性为主，来自Aauto Quicker平台的数据显示，女性司机在卡车司机创造者中所占比例不到5%。年龄范围从60后到00后，其中80后是货车司机的中坚力量。《2021年货车司机就业状况调查报告》显示，我国货车司机超过2000万人，其中57.5%的司机月均收入在5000-10000元，32.7%的司机工资超过10000元。

张艳告诉记者，她和丈夫轮流开车，大家停车比较安全。两个人比一个人效率高，其他人稍微轻松一点。“我老公在看工人装货的时候，我已经把饭做好了。他上车后，我已经导航到了目的地。”她说。不取货的时候，货车会“趴着”，利用这段时间休息调整状态。

记者看到，很多货车司机在业余时间都会发一个auto更快的视频来记录自己的生活。一名卡车司机表示，在跑车漫长孤独的旅程中，Aauto Quicker的朋友们给予了很多帮助。“如果你不认识路，就更快地发送一个自动驾驶汽车，当地的粉丝可以看到并提供驾驶方向。”“跑青藏线的时候，粉丝可以跟着我的镜头骑‘云驾’。”

张艳从2018年开始玩Aauto比较快。他更快地展示了在Aauto改装的经验和技巧，分享了工作中的快乐，也结交了很多朋友。张艳说，球迷们也让货车司机们感动了不少。“我忙了一段时间，没在意更新。很多粉丝发私信问我们是否安全，要不要报警等等。”张艳很感动。“有时候，更新视频也是和平的标志”。

卡车司机也用实际行动来塑造新形象。更快的自动驾驶是他们打破偏见的重要方式。记者看到，疫情期间，不少司机变身志愿者，帮助运送物资。张艳的丈夫张伟是一名老兵，参加过防疫物资的运输。

“Aauto Quicker为我们与卡友和粉丝之间提供了一个情感支持的平台，也让我们更加了解这个职业的意义和使命。”张艳说，对很多货车司机来说，Aauto Quicker是一个“扩大的朋友圈”。

用意志对抗疲劳，用车轮追逐时间。卡车司机打破物理距离和空限制，支持社会化运营。他们还通过手机屏幕在移动互联网上相互联系，为孤独漫长的职业旅程增添了许多真挚的感情。

扬子晚报/牛子新闻记者李冲

校对许衡

来源:牛子新闻