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深圳湾“屋顶花园”

2021年7月，

深圳湾有一座巨大的空中式园林。

9月，上海第一个高线公园也诞生了空。

“高线公园”，即线性高空花园，

通常由旧铁路、废弃立交桥等“城市伤疤”改造而成。

纽约线。

被称为开创性的工作，

重建的空中间人行道保留了原来的“死”街区，

不仅成为最受欢迎的景点之一，

甚至让周边地价上涨5000美元/平方米。

纽约高架线

上海曹杨白溪公园

在那之后，

高线公园在大城市不断涌现，

“城市边角料”得到了再利用。

高架步行空房会给市民带来怎样的体验？

当人们越来越意识到可持续发展的重要性时，

城市“旧”了，还能重生吗？

我们收集了世界上四个高线公园的设计，

以及三组建筑师

了解当地的高线公园如何适应城市的特点，

复述城市的记忆。

过去和未来之间的桥梁

会成为大城市的标配和新名片吗？

作者:谭白一

深圳湾屋顶公园毗邻深圳湾。

2009年圣诞节，董浩和同为建筑师的妻子冰可第一次走上纽约高线。冰客无心的一句“希望有一天我们也能做出这样的作品”让董浩一直记在心里。

2021年，在深圳，夫妻二人共同设计建造了大湾区最大的“屋顶公园”，包裹在一个闲置的地铁翼的屋顶上，7月开始使用。

毗邻深圳湾，遥望香港对岸，这个空体育公园全长1.2km，框架空高15m，最宽处70m，最窄处50m。

“很多优秀城市的伟大之处在于地下。”

建筑师、景观设计大师爱德华·斯通曾说，一个城市需要美丽的建筑，但单纯追求建筑的宏伟是错误的。现代城市快速发展，行人是最被忽视的角落，行人空空间被挤压，人行道上不再只有行人。

纽约已经成为纽约最受欢迎的景点之一。

由此，高线公园似乎正逐渐成为大城市的必需品——在平坦的地面上，老旧废弃的城市基础设施被设计成步道、运动场和花园，渗透到城市最密集的区域，连接重要节点，提供各种功能和服务，同时带来了看待城市的新“高度”。

上海、东京、首尔.....正在竞相涌现出许多独具特色的高线公园。相比纽约高线在市中心街区的蜿蜒曲折，深圳高线公园容纳了大量的户外设施，首尔注重生物多样性，东京给了一个老旧公园“重生”的机会。

被激活的城市剩余空再次将人与城市连接起来。

上海曹杨白溪公园

长度:800米

特色:旧菜市场改造，烟火气，多层次。

作为新中国成立后第一个规划的工人新村，上海曹杨新村代表了一个时代的集体记忆和历史进程。它原本是一条承运人铁路，很快被城市化吞噬。废除后，变成了菜市场和一些小商品市场。

曹杨市场旧貌

2019年，由于疫情和卫生原因，菜市场关停，成为一片废弃地，居民穿行街区的道路也被封锁。

建筑师刘宇阳希望在这里留下“烟火气息”，让改造后的空房间像藤蔓一样生长，生活场景变得更加丰富。

但是因为通道不宽敞，需要拉伸三维维度。所以有了低、中、高层的复合设计，服务于不同的功能。半地下空房间可常年作为展览场地；底层连接几个小区的道路，供居民直接进入；空层开发了阶梯式舞台，市民可在此休息或举办小型活动。

一个冬日的午后，走过白溪公园，可以看到阿姨叔叔们晒着太阳，社区合唱团排练节目，学生们放学后打篮球。

穿过园区的十几个小区和一所小学，生活气息很浓。居民可以通过门禁直接进入小区。虽然家和公园只有一墙之隔，但设计中考虑了隐私，层高控制在住宅楼二层以下。

白溪公园十景

市民在广场看电影。

居民陆阿姨说，白溪公园“相当令人惊讶”，就像为周围的旧社区环境增添了一抹亮色。“逛完街走回家的过程让我觉得很幸福”。接孩子放学的陈先生也觉得孩子下课后多了一个去处。"晚饭后和家人一起散步很舒服."

二期工程正在进行中，将加强绿化和驿站建设。建筑师之一刘泽洪说:“增加一些食堂、公共厕所和活动室等。，从而真正成为居民的客厅。”另外，一些小区希望墙面能更通透，能直接看到公园内部，不同的需求正在一步步被满足。

深圳湾屋顶体育公园

长度:1.2公里

特色:铁路车顶改造，风景优美，服务青少年和运动爱好者。

董浩笑说，他和冰科的建筑事务所是“夫妻店”，深圳湾的高线公园项目对他们来说是一个很大的挑战。“困难前所未有。”2015年，深圳政府希望改造这个闲置地铁站的屋顶。在当时是一个非常开放和开拓性的想法，国内也没有可以借鉴的项目。

董浩和柯

在纽约学习生活过的董浩和冰对纽约高线很熟悉。如果能在深圳实现一个领先的高线园区，“十几年前的一个小梦想就能实现”。2021年装修完成用了将近6年的时间，董浩回忆起第一次和冰客在纽约高线散步的瞬间，感慨万千。

超过33%的深圳人平均年龄不到30岁。在这个人口密集的城市，年轻人需要更多的休闲空房间。再加上深圳气候宜人，可以最大化市民使用室外空房间的可能性。

就在几年前，董浩改造了附近的深圳湾学校，那里缺少体育设施，只有一个小操场。所以在建设这个高线公园的时候，“学生和年轻人”就成了他们设计的出发点和最重要的受益者。

主要分为三个功能区:一是青少年体育训练；一为相邻学校使用，发挥教育功能；最后一个是体育俱乐部训练用的。

因为疫情公园还没有完全开放，你只能在规定的时间段内看到隔壁的学生从教室穿过天桥到公园，之后市民也可以在开放时间内通过6个通道进入。

在这条77000㎡高的平台通道上，有5个网球场、6个篮球场和2个五人制足球场。它还包括三条跑道(460米、160米和200米)。专业和训练区配有2个草地球场、6个网球场、4个训练场、2个红土场和2个排球场。社区的一部分配备了绿地和一个标准大小的足球场。

从高处空”俯瞰，“它就像一个缺失的拼图，和谐地融入邻近的社区。”有市民开玩笑说:“都说深圳人爱赚钱，但保持健康更重要！”

[/s2/]首尔首尔

长度:1公里

特色:重建废弃天桥，空中国植物园，通行时间一半。

2006年，首尔市中心一座建于20世纪70年代的高架桥被鉴定为不安全，面临“废弃”。但居民想保留它，把它改造成人行通道和公共空室。

负责改造的建筑事务所MVRDV说:“亚洲城市的人行桥纯粹是功能性的，但由于首尔站人行桥最初是为车辆建造的，因此比普通人行道宽得多。这为转型创造了独一无二的机会。”

于是，他们决定将24000株植物迁移一半空。

过去，首尔的许多建筑都包括供神殿和宫殿使用的花园。传统的房屋通常建在庭院周围，为城市内部提供绿色的房间。然而，随着城市的现代化，这些绿色空空间被越来越高的密度所取代。

市民在天桥植物园休息和拍照。

人们希望在市中心重新引进一些绿色植物。一公里长的SEOULLO高线公园有50个科目的128个地方物种，按韩语字母顺序排列，天桥变成了植物字典。

开业后的第一个月，天桥公园接待了200万游客。不仅旅行时间从25分钟缩短到11分钟，园内还有16个亭子，分别用作咖啡馆、商店、展览、花店、蹦床、舞台等。，进一步增加了公园的趣味性。

首尔夜景

夜幕降临后，蓝色的灯光渐渐亮起，24小时营业的SEOULLO依然提供了一个浪漫的地方。

然而，它也有缺点。有市民反映，大部分移植的植物体积较小，在夏季无法提供遮阳功能，而且植物的混凝土容器也将通道空挤到了一个狭小的空间里，让人通过时显得有些拥挤。

东京涉谷宫下公园

长度:330米

特色:中央商务区，吃喝玩乐一站式服务。

在东京涩谷路口，每分钟约有3000人通过，每天约有250万人走走停停。这里有一个“古老”的公园，这里储存了近半个世纪东京人的许多记忆。

也因为设施陈旧、无法抵御强震、脏乱差等原因，被无数东京人诟病。2017年，其转型大刀阔斧，于2020年疫情期结束。公园改头换面，新建的狭长区域已经覆盖了所有的商业、休闲、餐饮、住宿。高线公园虽然只有330米长，却有四层楼高，可能是世界上唯一一个可以呆一整天的地方。

涩谷商业区的公空房非常稀缺，但是现在商业空房变成了公，公空房变成了商，两者的界限模糊了。负责的建筑师说，“城市的消费者变得越来越敏感，越来越想建造其中任何一个空房间。

然而，宫下公园改造后，即使东京疫情严重，仍有人不断前往打卡。“人们在公园里会感到很放松”——也许这证明了现代人需要什么样的理想公共空间空。

最引人注目的设计是顶部有树冠的人造林冠。由于公园位于空，需要遮荫，同时也要防止树木倒塌影响周边铁路，所以建筑师决定用它来实现公园的绿化，控制树木的生长趋势。它不仅成为了涉谷区前所未有的标志，还像是在提醒路人你已经进入了宫下公园。

屋顶运动战场

它面对的人群是对时尚文化高度关注的千禧一代和有消费能力的游客。同时，建筑师不想让公园过于悠闲，而是增加了一些“刺激”—

付费运动区，包括滑板公园、攀岩区、战场；商业区多为户外商场，设计上“通透”，让路人清楚看到里面的吸引物；酒店的入口也位于公园的屋顶平台上。

改造后的宫下公园脱胎换骨，创造了人们真正追求的“休憩”和“繁华”。

俯瞰纽约高线公园

作为一个基准案例，纽约高线公园在2019年底完成了第三次升级。

纽约高速铁路的原址是1930年修建的高架铁路。1980年停运后，废弃的铁路进行了改造。自2009年第一部分向公众开放以来，它已经成为纽约最重要的旅游景点之一。创始人约书亚·大卫(Joshua David)说:“当时，我们从未想过它会成为纽约的新地标。”

走过高楼街区的高线

仅2010年，纽约市政府从高线公园相关开发项目中获得的税收就达1亿美元。一个优秀的城市景观设计不仅可以改变城市的面貌，还可以促进区域经济的发展，成为城市的宣传名片。

这里每年都会组织大约80场不同的活动，参与者大多是来自纽约的居民，住在高速线附近。还将有数千名学生来到高线公园参加一些现场课程，包括历史、设计等课程。还有一些年轻人来到高县，接受培训，在园林工作，获得就业机会。

放置在公园第三区天桥上的艺术“砖房”

夕阳下的纽约高线

时隔10年，高速线最北也是最后一段近日正式开通，命名为“支线”。通过360度全景，游客有了一种与周围环境联系的新方式。原来纽约高速线经过很多美术馆和画廊，艺术气息浓厚。但是第三段最抢眼的艺术装置和小剧场的设计让人眼前一亮，连车库都变成了电影画面。

“至少在公园里，大家都是平等的。”人们在这里尽情放松，成为人们思考、狂欢和充满浪漫的地方。

随着城市的不断变化，将会有越来越多的废弃基础设施——公园、铁路、立交桥...但是越来越多的人意识到，我们应该尽最大努力避免拆除现有的建筑，这些建筑可以回收利用。每个过程都提供了一个更深入思考城市需求的机会。

正如上海曹杨公园建筑师刘宇阳所说，“越是一线城市，开发时间越长，越需要重新开发。”高线公园可能会去天上，但也有可能在别的城市，会去河边、地下、城墙。

“当大城市率先进入从增量到存量的时代，像先行者一样示范，其他城市可能需要防患于未然。”不要等到太拥挤了发展不起来，再回头去尝试改变。