文:薇薇

众所周知，随着电子商务行业的蓬勃发展，快递行业已经赶上了春风，进入了高速增长期。马云甚至说，未来中国的快递会增长十倍空。很多人对马云的话深信不疑，更何况快递是时代的产物，未来的形势还是被广泛看好的。在这个快递行业，竞争的是服务，主要包括两个部分，一个是服务速度，一个是服务态度。

这个速度是用户关心的。记得早些年，邮寄到外省要3到5天，除非是顺丰，所以顺丰当时优势很大，一些急件基本都是顺丰送。而且双11这几年频频爆仓，核心就是整个快递体系效率太低。今天大部分快递公司基本上3天左右就能到达外省，差不多赶上顺丰了。

近年来，我国快递业务量接连突破，2020年达到830亿件，2021年达到955亿件。与此同时，快递价格战愈演愈烈。数据显示，快递业务平均单价已经从2007年的28.50元/件快速下降到2020年的10.55元/件。超五成快递员月收入不到5000元，月收入过万的仅占1.3%。

随着快递市场竞争的激烈，为了生存，各快递巨头展开了轰轰烈烈的“价格战”。在这种背景下，快递员和快递站的压力也越来越大。结果这两年，我们总是听到快递哥们抱怨“赚不到钱，派件收入越来越低”的声音。大云快递的一位配送小哥表示，目前的配送收入已经从原来的1元/件降到了7毛/件。

据央视财经报道，浙江省近日通过《快递业促进条例(草案)》，规定快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务。浙江省之所以出台这样的规定，与近期几家快递公司的“价格战”密切相关。根据央视财经给出的例子，杨先生2020年在郑州开了一家百世快递的网点，原本6分钱的派送费让杨先生捉襟见肘。

今年2月，派送费再次下调2分钱，杨先生直接选择关闭这个快递网点。无独有偶，广东省清远市的一家快递网点也因派送费下调而倒闭。网点负责人说，他给员工的派遣费等于甚至高于总公司，导致资金周转困难。当快递员们都在抱怨快递成本低、压力太大的时候，最近一则新闻的公布，再次掀起了快递行业的讨论。

4月22日，浙江出台规定，快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务。电商行业有个惯例叫江浙沪包邮。这背后的原因是江浙沪物流水平高，行业竞争激烈。浙江桐庐是“中国民营快递之乡”。占民营快递半壁江山的“三通一达”创始人都来自这里，浙江义乌的快递量连续多年位居世界第一。因此，浙江的一举一动无疑起着风向标的作用。

此前，极兔快递和百世快递都在关注低价倾销的问题。央视《经济信息联播》栏目报道，今年3月，义乌极兔快递的派送价格一度低至0.8元，被义乌市邮政管理局以“低价倾销”进行整改。主要措施是关闭部分配送中心，并于当天实施。据央视报道，今年3月，极兔快递在义乌的派送价格一度低至0.8元，大部分价格仅为1.2元-1.3元/单，远低于其他快递公司。由于低价竞争，部分快递网点倒闭，快递员叫苦不迭。

可见，为了争夺市场，“吃亏”的是快递员和消费者。正因如此，价格战未必是好事。浙江省作为全国快递业务量最大的城市之一，2020年快递业务量已经达到178亿件，所以现在成为第一个规范快递市场从而“出手”的城市。有业内人士认为，目前中国市场不缺快递公司。缺的是有质量保证，服务好的快递公司。

快递在中国发展了20多年，顺丰是唯一一家品质高端的公司。极兔从一开始就采取低价策略抢占市场份额，未来的定位肯定不会是和顺丰对抗。预计兔子价格战将陷入僵局。这次处罚事件就是一个信号，国家不会允许这样的情况发生。这时候有人会问，浙江省已经开始规范快递市场了。以后其他城市会效仿吗？这样“江浙沪包邮”规则会不会取消？