平安夜时间晚上7点，身在海外的工程师们发布了一个软件更新包。

当晚，在印度，超过300名MG Astor用户立即下载了更新包，迫不及待地让他们车辆中控台上的小机器人ai assistant做出更多圣诞节限定的表情。

软件更新后，小机器人不仅能根据圣诞节、元旦和最新热门电影《黑客帝国4》做出很多表情，还能听懂更多语音指令。

2021年10月，MG Astor上市后，两小时内订单总数达到11000多单。

2021年12月，近千辆新车开始交付给印度消费者。包更新后没多久，30%的用户争相在平安夜上下载体验，可见印度用户对ai assistant的喜爱程度。这款可以导航、播报新闻、讲故事、播放音乐的ai助手，诞生于SAIC 1.0+海外旅行平台。

海外出行后台数据显示，目前海外已激活超过18.4万辆SAIC智能网联汽车，2021年将新增激活车辆近7.3万辆。其中，欧洲和印尼是被点亮的两个新市场。

“2022年，中东、俄罗斯、南美、墨西哥等地区也将被点亮。”海外旅行系统集团负责人赵介绍。这意味着SAIC的智能网联汽车将很快登陆上述地区。

突破软件，走向全栈

为了跟上SAIC国际业务的快速扩张，海外旅游此前建立了SAIC 1.0平台，允许工程师在从事新项目时建立标准化的功能，如积木。无论项目有什么新的需求，都能实现快速交付和高质量。

由于业务需要，海外市场提出了开发小型机器人ai助手的需求。在此基础上，SAIC平台已经进化到1.1版本，涉水硬件领域。

到2022年中期，SAIC 2.0平台将与SAIC印度公司的另一款新车型一起登陆。2.0版本平台最大的特点是“软硬兼施”。除了开发车联网系统，海外旅行还向硬件衍生了服务。“从软件开发、运维到硬件调度、运输甚至售后配件管理，都要延伸到全链路。”赵表示，只有这样的SAIC 2.0平台才能承载更多海外市场的需求，吸引更多集团外的车企寻求合作。

向全栈产品突破也是行业大势所趋。以微软为例，微软一直试图从操作系统到硬件进行突破，试图用软硬件一体化的产品给用户带来最好的体验。

不断打破游戏，勇于创新

自2017年名爵能“懂”泰语开始，海外旅行就承担了为SAIC海外产品增加智能亮点的重任。

接下来，海外旅行还打算让名爵的车辆“听懂”印地语。印地语是印度最常用的语言之一。虽然能识别印度英语的MG Hector在当地已经卖断货好几次了，是最畅销的SUV之一，但可以决定在海外走得更远，让MG能懂更多的小语种。

由于很难找到具备小语种语音识别能力的供应商，海外旅行决定自主研发。虽然让印度消费者感到惊讶，但语音识别等核心能力逐渐掌握在我们手中。

在印度、泰国等地区，消费者对智能联网功能的需求很高。但在欧洲等消费市场，由于隐私、驾驶习惯等因素，用户对这类智能联网功能并不那么“感冒”。

然而，即使在欧洲市场，境外游也能“玩”出新花样。海外旅行正在为欧洲经销商开发管理平台，让每一辆智能网联汽车的换代升级状态都能在后台直接呈现，帮助经销商降本增效。

技术授权和人力释放

按照目前的增长节奏，今年第一季度，SAIC在海外市场的智能网联汽车数量有可能达到20万辆。有了庞大的用户数据“基础盘”，海外旅行将尝试推出订阅功能，用户可以付费解锁自己需要的功能，自己造车。

车主越多，规则越复杂，这对后台云服务是一个很大的挑战。

赵表示，海外旅行正在探索集装箱化的部署策略:它就像一个巨大的衣柜。很多抽屉分好之后，可以更快的找到一件衣服，只要打开对应的抽屉就可以把衣服拿出来了。容器化部署可以大大降低成本和人力，提高组织的可重用性，达到快速迭代的目的。

在中国和台湾，开发团队也做了很多努力。开发团队负责人周军表示，目前中间平台已经能够支持多个版本的兼容，减少了重复开发的动作。

这些年来，MG能听懂的语言越来越多，与车主的互动也越来越丰富，但海外员工的数量并没有明显增加。正是因为海外旅行始终坚持技术赋能，把重复性的工作交给算法和机器，让工程师去做更有创造性的工作。

这几天，赵正在他的车里摆弄NFC保险杠贴纸。这些具有NFC功能的贴纸可以通过手机进行设置，允许车主随意组合远程启动车辆、打开天窗、开启空调节等一系列命令。把贴纸贴在家里的玄关，出门前摸一下，车辆就会收到指令。

这个创意很小，但是提升了品牌调性，丰富了品牌形象。“我们正在构思更多的创意，大胆尝试，快速迭代，让SAIC的产品能和更多的海外车主一起玩。”