正文:靠谱的阿星

美团被罚34.42亿元；同时，市场监管总局还责令美团全额退还12.89亿元独家合作保证金。“真诚接受，坚决执行”，美团董事会立正表示。这种态度还是值得表扬的。

如果说部分用户吐槽美团可以理解，美团被罚款也不足为奇。

令人惊讶的是，美团上的一些商家(主要是餐饮人)，以及接单送货的外卖哥们，也并不“买账”美团。

而且看一些评论，可能从美团的角度来看，是“落井下石”:

这是值得反思的。一个依赖商家、骑手、消费者的本地生活服务平台被重罚，却同时受到这么多人的叫好，也证明了其生态中有很多人对美团的商业模式“不满”。从评论的角度来说，从公关的角度来说，我有点紧张。我希望这只是一个暂时的出口。

(1)其实以前是舆论在照顾美团

Tik Tok是公众意见反馈的天然平台。一般来说，抖音这个平台上的社会热点的点赞和反馈，一般都能反映出社会的普遍看法。更何况以上评论是官方微信官方账号评论的补充。

可能有人会认为这是社会上人们仇富的结果，但我不这么认为，因为美团自2018年上市以来，一直接近国内市值前五的互联网平台公司。很多用户把外卖当成一种生活方式，也有年轻人选择做外卖骑手来度过难关。他们曾经对美团印象深刻。现在美团处罚的“拍手”还是要回到美团的商业模式上来解决问题。

对美团自身滥用市场支配地位和“非此即彼”模式带来的惩罚表示支持，并不意味着嫉妒王兴自身的财富；此外，值得注意的是，王兴和美团管理团队的股权其实相对微不足道，更多的只是管理权限和投票权。他们的财富本身就是在资本市场上实现的，更多的是一个数字，很多普通人是感知不到的。

其实早在几年前，人们对美团外卖平台的印象其实是很好的，在短视频平台上就能看出来，因为很多外卖小哥都很积极、正面、乐观，他们的服务态度和诚实的劳动精神其实也能感染职场人；有的特别热心，积极帮助群众解决问题；有些外卖小哥是身怀绝技的民间高手等等。，而且他们也是短视频平台的流量运营者。由此，人们也发现，做骑手其实是一种能挣钱、有收入的工作。我记得高考后有学术兼职骑手赚学费的案例。

事实上，美团一直在借助社会善意和对骑手的尊重来包装自己的企业品牌形象。2018年，美团也推出了“717骑手节”庆祝节日，虽然美团发布了一些看似不错的“福利”，如骑手安全中心、骑士消费权益折扣、心理咨询、骑士袋鼠公益(孩子生病)计划等。，并于2021年成立了“骑士服务部”。

但是，这些都改变不了外卖平台不把骑手当员工的事实。如果这样做，美团就无法在全国低成本支配1000万骑手，形成规模经济。但市内短途快递业务对骑手来说，存在一定的风险。相比顺丰、JD.COM等人，他们实际上为相应的快递员工缴纳了五险一金。游荡在城市大街小巷参与高频抢票的骑手，实际上不仅成为交通安全隐患，也增加了骑手自身的人身安全风险。

(2)转折点——美团会给骑手“社保”吗？

今年7月，市场监管总局等七部门联合发布《关于落实网络餐饮平台责任切实保护送餐员权益的指导意见》，其中提高了骑手的社会保障水平。指导意见出台后，美团市值暴跌数千亿元。

8月30日晚，美团CEO在美团财报发布后的分析师会议上解释“共同富裕”，让很多人像“拍手称赞”一样吹了王兴进一句，然后大家恍然大悟。原来“美团”这个名字并不是来自于团购这个概念，而是“在一起就是美好”甚至上升到了一个高度自觉的层面——共同富裕本身就根植于美团的基因中。当时我发朋友圈担心王兴会会翻车。

9月10日左右，有媒体爆料“美团的骑手最近反映了一个问题。如果他们想加入美团骑手，必须下载一个APP，在注册APP的时候，必须选择自营。这个APP主要是用来发工资的。”

如果这是真的，那就意味着骑手与美团的关系不再是平台招的零工，计件工资，而是自愿与美团公司合作的创业者。从此，1000万骑手变成1000万老板，史上最强“老板制造机”行动，迅速在全网引起轩然大波。人们质疑资本是如何吃饭的。

这迫使美团于9月14日发布声明称，“我们再次向所有合作伙伴发送了《关于禁止骑手注册个体工商户的通知》，重申了这一态度并提出了具体要求，并将于下周完成所有合作伙伴承诺书的签署，进一步加强平台监管。”该声明并未回应美团是否会给骑手缴纳社保，外界也无从得知其社保时间表；最重要的是没有回应平台上骑手的顾虑。

结合王兴之前的说法，似乎有点“骑虎难下”。王兴本人就是互联网行业的金句大师。他在《饭否》上发表了几年的零碎见解，不再随《严惩通知书》陈列。当然，当舆论的风向开始改变时，这是明智之举。

(3)美团的价值正在被重估。下一步外卖市场趋势是什么？

骑手的利益是否得到满足，更像是美团的“面子”，商家二选一保持美团平台在消费场景的优势是“理子”。

问题是，在目前的反垄断背景下，美团既要“面子”(不交社保，但让骑手聚集在平台上工作)，又要“黎姿”(流量形成规模效益后对商家的提成率更强)，只会激起骑手和商家对美团的双重反弹，从而在这个规定处罚美团的时候开始爆发。

说白了，既然其平台上的骑手和商家除了美团可能不高兴之外，都希望看到的情况，为什么监管者不愿意呢？

之前有个误判，就是美团解决了社会上几百万人的工作，监管部门重视美团对就业压力的转化效益。实际上，这忽略了两个基本事实:

第一，蓝领本身的工作范围其实比白领要广得多。体力劳动者虽然收入不如脑力劳动者，但在职业选择上更灵活。这也可以解释为什么过去农民能种田，能经商，能打工，能跑运输，能开饭店，而后代的职业方向基本锁定在特定的专业领域。现在很多美团骑手如果不去做外卖，可以工作的领域会多很多，但是有可能那里的钱没有美团快；但是，从事纯机械的替代分配工作，必然会减少更多一个劳动者本来可以创造的社会价值。

第二，人口红利主要是体力劳动者的红利，这是一个正常数字。一个行业人太多，其他行业自然会萎缩，这是自然规律。进入外卖领域的劳动力越多，从其他行业流出的劳动力就越少。现在一些制造厂反映找不到年轻的普工。虽然工厂为食品、住所和住房支付社会保障，但普通工人不想管理，而是希望“在手机上接受订单的自由”。实际上，很多企业和工厂已经出现了“用工荒”。

看来美团本身的优势就在骑手这边。其实发展到一定规模后，薄弱环节也在骑手这边。

当然，短期来看，美团的处罚对饿了么来说是一个极大的利好。

在处罚通知中，有一个事实已经被一锤定音，那就是美团必须为商家(尤其是一些不具备品牌谈判能力的本地商家)签订“非此即彼”的协议。拿到押金后，这些商家会迅速将菜品上线饿了么。这就好比一个短视频内容创作者不能只把自己的作品独家上传到某个流量平台，不管是美团还是饿了么，都是商家的流量渠道，订单和骑手分发都比较多，何乐而不为呢？商家数量的差距会被两家公司迅速弥补。

饿了么在更多商家入驻的时候，自然会给部分商家让利或者在佣金上给用户更多补贴，也自然会吸引更多的用户订单。细心的朋友发现，最近在支付宝下单的优惠券明显多了起来。

长期来看，外卖平台或者本地生活服务平台的天花板会降低，不会像电商平台那样被高度重视。

因为相比电商，对于美团和饿了么来说，骑手社保毕竟是一笔巨大的成本，必须逐步承担，最终演变成用户配送成本的增加，从而限制了其市值规模。并从宏观经济监管的角度，限制本地生活服务平台在各城市、各业态的扩张，避免更多的实体零售行业和服务业态被本地生活平台的流量和相应的“流量税”束缚，有助于实体经济线上线下独立运行；说白了，美团对实体经济的影响其实比阿里更敏感，这一点过去一直被忽视。

现在，王慧是真正的“鸭先知”。

以上。

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可靠阿星(李星)，微信官方账号:可靠阿星，《媒体策略》作者。