多位消费者爆料称，端午小长假期间，在高铁站和国内热门景点租用的充电宝，一般收费6元一小时。近日，北青-北京头条记者走访北京部分商圈发现，共享充电宝每15分钟1元、4元/小时的收费已经较为普遍。还有一些特殊场景涨到6元/小时。有消费者惊呼，“上次收费才1-2元/小时，怎么涨了这么多！”

另一位女网友发微博称，“在机场租充电宝5块钱半小时的收费，让我学到了很多。现在出门不用口红，就一个充电宝！”

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授潘鹤林在接受北青-北京头条记者采访时表示，本质上，共享充电宝的市场已经趋于饱和，未来是存量博弈。通过提高时租价格来提高共享充电宝企业的盈利能力是不可持续的。定价在10元/小时以上会让需求退潮。

调查

北京知名商圈的充电宝密密麻麻

4元/小时成为常态，有的地方涨到6元/小时

北方

清-京记者在西单、三里屯、大望路合生汇等商圈发现，共享充电宝随处可见，怪兽充电、街电、来电、小电、美团等品牌换柜非常方便。定价方式和价格略有不同，4元/小时的租价成为常态，有的地方涨到6元/小时。

运营共享充电宝的企业客服人员解释，充电宝在不同场景下有不同的收费规则，按照扫码显示的价格收费。

西单老佛爷商场一进门，上午十点开门后，服务台后面就有三个亮着灯的美团充电宝柜台。扫码显示，定价规则为2元/30分钟，即4元/小时，每24小时封顶30元。大厦二楼的收银台也安装了美团充电宝；在地下一层的中书阁书店有一个怪物充电柜。价格4元/小时。

西单商场、君泰百货、西单大悦城等的共享充电宝。确实都涨价了，个别租赁点每小时收费甚至高达6元。君泰百货三楼怪兽充电显示屏3分钟内免费，2元/30分钟，24小时28元顶；在西单商场地下一层，真功夫餐厅美团的收费规则是前5分钟免费，1.5元/30分钟，每24小时20元；隔壁另一家餐厅，十三烧烤馆，收费规则是前2分钟免费，4元/小时，每24小时20元。大望路合生汇6楼美团的收费方式，前5分钟免费，1.5元/30分钟。

在北京R&F广场购物中心，美团充电公司和捷电公司共享的充电设备，前5分钟免费，3元/30分钟，相当于6元/小时，每24小时20元封顶。

恶心

网友:出门不带口红带充电宝

部分特殊场景共享充电宝涨至6元/小时。有消费者惊呼，“上次收费才1-2元/小时。怎么涨了这么多！上次在上海迪士尼租充电宝，一个小时6块钱，真的有点贵。充了10次电就买了一个全新的充电宝。”

另一位女网友发微博称，“在机场租充电宝5块钱半小时的收费，让我学到了很多。现在出门不用口红，就一个充电宝！”

消费者王女士告诉记者，她中午突然发现手机没有充满电，只剩下20%的电量。她以为共享充电宝很便宜，第一次用的时候很“惊讶”。充满电大概用了2个小时，花了8块钱。她自己的电动车要10个小时慢慢充电才要个30块钱。

解释

共享充电宝商家:与商家逐一协商定价不存在垄断

多家共享充电宝厂商在接受媒体采访时表示，“共享充电宝企业开始新一轮集体涨价”的说法并不准确，充电没有统一标准，不同地区、不同场景、不同门店运营策略不同，业务需求不同，运维成本不同，充电标准也不同。共享充电宝在每个点的定价都是和商家一个一个协商的，甚至同一个商场不同商家的价格也会不一样。

业内人士表示，过去平台是共享充电宝涨价的主要推手；现在随着共享充电宝定价机制的改变，店铺也有了一定的定价权。比如商家要求更高的分成，共享充电宝后台会调整免费时长和充电价格。

以国内最大的移动设备充电服务商Monster Charging为例。公司在共享充电行业占据34.4%的市场份额，排名第一。2020年注册用户2.19亿，同比增长47%。

怪兽充电招股书显示，2020年，怪兽向合作商户支付的费用(佣金和入场费)占当期移动设备充电业务收入的58.1%。monster 2019年收入20.22亿，2020年收入28.09亿，同比增长38.9%。但调整后净利润由2019年的2.07亿变为1.13亿。

业内人士分析，一方面，共享充电宝成本居高不下，共享充电宝对场地位置要求较高。站点多位于大型购物中心、餐饮娱乐场所、医院、火车站等人流量大、停留时间超过1小时的场所。共享充电宝站点的设置需要向商家支付一定的入场费，站点产生的收益也要和商家分成50%左右，运营成本不断攀升。

另一方面，共享充电宝收入堪忧。现在过度涨价也会造成用户自带充电宝或者减少租用时间。因此，共享充电宝公司不能无限期地将运营成本转嫁到租赁费上，导致企业盈利能力难以提升，净利润率较低。

视图

专家:本质上，共享充电宝市场已经饱和

据机构测算，2020年，中国在线共享充电宝设备数量已超过440万台，用户数量超过2亿。今年以来，“共享充电宝”涨价的消息不断传出，从1元/小时涨到6元/小时，甚至有的景区涨到了10元/小时。

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授潘鹤林在接受北青-北京头条记者采访时表示，本质上，共享充电宝市场已经趋于饱和，通过提高时租来提升共享充电宝企业的盈利水平是不可持续的。定价10元/小时以上会让需求退潮。

北青-北京头条记者:我们想问一下“共享充电宝”是如何定价的？是什么原因导致「共享充电宝」涨价？这种定价机制是否合理、可持续？

潘麟:共享充电宝涨价是共享充电宝企业急于在IPO前证明自己的盈利能力。此外，参与共享充电宝的各方普遍认为，培养用户习惯的过程已经结束，用户已经对共享充电宝产生了依赖。这时候提高收费会在不影响用户数量的情况下增加利润。

这种电价机制不合理，但可持续。不合理是因为充电宝单价很低。租金太高的话，会影响使用频率。不能只看热点地区对充电宝的需求，充电宝会在大量长尾场景下闲置。可持续是因为现阶段用户对共享充电宝的依赖依然存在，尤其是用户出门不带充电宝的习惯已经形成。说白了，客户怕麻烦，可能会让共享充电宝的模式难以为继。

北青-北京头条记者:平时使用“共享充电宝”的用户都是“刚需”。显然，一次性充电宝6元/小时的价格超出了大多数消费者的心理预期。价格是由供求关系决定的。你认为共享充电宝市场可能会因为更多企业进入市场而带来价格的下降吗？

潘鹤林:本质上，共享充电宝市场已经饱和。很多线下店都配有共享充电宝，未来是存量博弈。因此，投资人关注的焦点不是共享充电宝的单一业务，而是共享充电宝能否通过其他领域实现流量变现，提高用户粘性。预计投资人也会进入共享充电宝行业，但主要投资二级市场。

北青-北京头条记者:能预测一下“共享充电宝”的价格走势吗？

潘麟:共享充电宝是刚需，但是10元以上会让需求退潮。个人认为共享充电宝未来应该会达到一个价格平衡，大概在5-10元/小时左右。

文/北京青年报记者颜

摄影/北京青年报记者颜

编辑/范红伟