购车常规方案有三种，分期购车第二种方案成为普及率最高的方案之一，其中最引人关注的是零首付。在透支消费逐渐成为主流后(本文不讨论这种消费方案的合理性)，如何以最低的成本，最好是零成本买车，成为年轻消费者的思维，于是车商抱着“何乐而不为”的态度提出零首付。

所谓“何乐而不为”的本质是卖家可以通过零首付获得更多的利润，比如五年零首付。在分期付款的5年里，汽车用户需要按照约定在自己的门店投保车险，每一单车险卖家可以获得30%(最高超过50%)的分成，这是汽车销售行业最大的盈利点。其次，就是购车零首付的繁杂手续。通过手续，卖家可以收取上千元不等的手续费，这也是盈利点之一。再次，是超长分期产生的高额利息，对银行或者名牌金融公司都有很大的好处。

零首付买车对卖家的吸引力远远大于全款买车，因为全款买车是“一锤子买卖”——没有金融服务费，不能要求消费者在接下来的一年里继续在车上投保，同时金融公司和银行也没有利息可赚。所以分期买车时间越长越好，其中零首付确实在一定程度上实现了三方共赢。至少消费者可以以低至几千元的成本获得一辆车的所有权和使用权，所要做的就是定期还款。但零首付买车并不是最终的利润最大化，以租代购才是“终极模式”。

1.消费者选择以租代购，连最基本的购置税和保险费用都不需要花，从第一个月就可以开始定期还款。所谓以租代购，并不是消费者支付费用，贷款买车，而是消费者选择一家有实力的汽车销售公司，公司支付所有买车的钱来买这辆车。之后，消费者与购车者签订“长期租赁协议”，在该协议中，消费者只拥有车辆的使用权，没有所有权，购车者在还款期结束前不会将车辆过户给实际用车人。

简而言之，租购的核心是“租车”。协议必须规定只有还款期内的汽车使用权。如果车主违反约定，没有进行定期还款，那么购车者有绝对的权利收回汽车——毕竟消费者只是交了房租，自购车以来并没有承担任何资金压力。只有遵守约定还款，才能最终得到一辆二手车(严格意义上的新车)。

2.以租代购对卖家更有吸引力，因为卖家同时在扮演金融机构的角色，以高于基础利率的利率分期赚取利息，还有金融服务费和定投车险的利润。所以有实力的汽车卖家也愿意用这种方法。租购在海外车市已经非常成熟，已经成为除了与金融机构合资分期购车之外最成熟的模式。

重点:以租代购合法吗？相信看完以上内容后不会有任何疑问，因为此时所谓的“消费者”并不是汽车商品的消费者，而是“汽车租赁服务”的消费者。每月的开销严格来说不是买车，而是租车的租金；在协议约定的最终还款期限被接受后，并不是“汽车消费者”将车辆过户给租车人！通俗的解释是，最终过户只是双方协商的结果，并没有改变租车的性质。

总结:租购的过程是从“租车”到“最终买下你一直在用的‘新二手车’”。在选择这种购车模式的时候，你要充分了解自己在这个交易中的角色——从租客到业主的转变需要还款这个前提。至于以租代购的综合总成本，会高一些也是可以接受的。毕竟起步阶段没有支出；这种方式是否可以接受，这个问题的答案在于对透支消费的理解和接受。

编辑:天河汽车-汽车科学岛

编辑:天河MCN

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