网络切片是什么意思(什么是5G网络切片?切片面包那样的吗)

大家好,我是ZY。今天是2022年。你用过5G手机吗?不用也没关系,因为现在的5G手机除了网速更快之外,并不神奇。哈哈,朋友们肯定要吐槽。好的技术革命呢?

其实也不能怪5G,因为5G和4G的本质区别是支持大量连接和超低时延,而这些能力更多的是用在工业领域,也就是工业互联网。我们老百姓平时用的PC互联网和移动互联网统称为消费互联网。在没有颠覆性的民用终端(比如VR头盔)出现之前,消费互联网的应用其实已经到了4G时代的瓶颈。

随着社会的进步,不仅手机,家电,水电仪表,监控,汽车,工厂里的各种设备都需要联网...海量终端的使用场景对网速和时延的需求千变万化,4G目前的承载能力完全不足,5G有必要将其全部纳入统一的网络架构。其中一个关键技术就是5G网络切片。



那么,5G网络切片到底是什么?像切片面包一样切吗?

举个例子,如果把我们使用的移动通信网络比作一条道路,信息就是路上的各种车辆,通信过程就相当于路上来回行驶的车辆。

在过去的2G时代,手机主要是用来打电话和发短信的,所以这条路上的车辆种类很少,比如自行车和三轮车,这些车辆之间的通行也没有顺序。



2G次

3G时代,数据流量业务还在上升。人们不仅用手机打电话、发短信,还可以上网、聊天等等。不同的应用对应不同的数据,也就是说,路上行驶的车辆类型更多,不仅有自行车、三轮车,还有轿车、救护车等等。



第三代

这么多车一起上路,不能像以前一样就让大家一起开。因此,运营商制定了“交通规则”,为不同的汽车划分不同类型的车道,到达岔路口时,还根据用户的实际需求,规定哪种类型的汽车有优先通行的权利。比如到了一个岔路口,救护车有优先通行的权利,因为他们对延时的要求很高,其他类型的车辆必须让他们先走。



这样在3G网络服务越来越多的情况下,整个通信网络也能保证道路的畅通。

然后到了4G时代,移动通信业务的种类就更多了。人们不仅要上网聊天,还要看高清视频、玩手机游戏、直播等等。这样一来,路上的车就多了,大货车,面包车,大巴,小货车,电动车。

不过不用慌,通信行业的领导说我们严格执行3G时代的交通政策,多分车道,然后更细致的划分不同车辆的交通优先级。此外,我们还拓宽了道路,以尽可能减少道路拥堵。



4G时代

于是,4G时代复杂服务的需求就这样解决了。

但是,到了5G时代,又不一样了。因为5G需要满足万物互联的需求,大量的终端需要接入网络,这个业务的复杂程度和4 G完全不一样。

以前这条路上来回跑的车很多,现在还好了,不光是车,火车高铁都有,甚至各种动物都要在这条路上跑来跑去。有时候小飞机要在这条路上起降当跑道,有时候还要承担一些公共活动,马拉松之类的。简而言之,他们从事的业务种类正在飞速增长。

为什么?



通信大佬们又从天桥上得到了灵感。对了,一条路是不够的。你可以把它分成几层。如果你把它分成几层,它就会变成很多条路。

因此,运营商开始在5G的“通信路上”修建立交桥。这个立交桥有很多层,运营商也把这些层分为三类。第一类致力于增强型移动宽带服务,针对4K/8K超高清视频、全息技术、增强现实/虚拟现实等应用。主要需求是更高的数据容量。第二类是专门做群发机器通信业务的。海量传感器部署在测量、建筑、农业、物流、智慧城市、家居等领域。这些传感器设备非常密集,并且大多数是静态的。第三类致力于高可靠、低时延的通信业务,主要应用于无人驾驶、工厂自动化控制、智能电网等领域。



三层楼

然后,具体到每一层,我们针对不同的车辆,再细分为更多的子层。这就相当于原来的道路,被切割成了几层,每一层又要细分成很多子层,相当于车道,各司其职。

这种一层一层的,像切片面包一样,其实就是所谓的5G网络切片技术。

切片是什么意思



子层

在5G网络架构中,这三大层及其子层各司其职,相互配合,针对海量的5G应用场景,各自处理自己擅长的业务,使整个网络有序运行,构成万物互联的基础。

那么,如此庞大的“运输系统”,如此多的“切片”,5G如何实现统一管理?

它依赖于NFV(网络功能虚拟化)和SDN(软件定义网络)两项关键技术。他们可以根据不同应用场景所需的网络能力,将一个物理网络划分成若干个虚拟的逻辑网络,非常灵活,运营商可以根据应用场景随意为客户定制。

最后祝大家元旦快乐!相信随着EMBB和URLLC的发展,2022年必将迎来5G应用的大爆发。

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