来源:中新经纬

快递春节“不停歇作战”，考验企业末端服务保障能力。

春节临近，快递公司也“卷铺盖走人”。2021年12月中旬，德邦快递打响“春节不打烊”第一枪后，多家快递公司也纷纷表态。

春节期间快递照常运营，无疑为消费者提供了便利。另一方面，“春节开放”模式的“跟风”也反映了行业竞争的激烈。市场上有一个热议。如果春节不关门，快递服务是不是“不打折”？

多家快递公司宣布“春节不关门”

近日，“春节期间快递停运”的消息在网上传开。各大快递公司的相继声明已经证明这是假消息。

“今年不打了，照常回家。”2021年12月14日，德邦快递率先公布春节安排。

26日，中通和大云也发布了2022年“春节不闭馆”的服务公告，称“1月30日(腊月二十八)至2月4日(正月初四)提供春节服务，其他日子提供正常快递服务。

27日，极兔快递表示将继续贯彻“24小时全天候”的服务理念，全网服务“不封闭”，满足节日期间客户的快递需求，保障防疫民生物资运输畅通。

同日，申通快递也在其官方微信微信官方账号“申通之声”发布。申通快递将推出全网协作的“年夜饭”项目。全国所有转运中心、运输车辆、服务网点继续运行，市场、客服等支撑系统24小时在线，继续为所有商家和用户提供全天候快递服务，有效保障春节期间的发货。

中经卫注意到，截至记者发稿时，“四通一达”中只有童渊尚未公布春节安排。一位童渊客服也告诉中新经纬，目前还没有收到春节通知。

31日，顺丰速运在其官方微博发布“从2008年到2022年，顺丰速运15年，春节期间不关闭服务。”

2022年1月5日，京东物流宣布也将连续第十个春节发货。1月10日，菜鸟公布了春节物流保障措施:春节期间，菜鸟将依托海内外自建自营物流体系，确保全国300个城市的淘宝天猫消费者照常收货。

价格如何变化？

快递行业在过去一年对价格变化“敏感”，春节期间的举措也备受关注。中新经纬梳理发现，在各家公司披露的春节安排中，只有ZTO快递明确列出了价格变动。

ZTO快递表示，快递重量小于1kg(即计费重量≤1kg)，涨幅不超过1.5元/单；快递重量超过1kg(即计费重量超过1kg)的，首重报价涨幅不超过1.5元/张，续重报价涨幅不超过0.3元/公斤。

11日，极兔快递一客服人员告诉中新经纬，春节一次报价涨幅不超过1.5元/张，二次报价涨幅不超过0.3元/斤。

申通快递客服反馈，至今未收到春节价格规定。但所有网点都要遵守统一规定。如遇无序涨价，可拨打服务热线投诉。

顺丰快递客服也表示，目前没有接到任何通知，“但是价格应该不会浮动。”大云快递官方客服热线未转接成功。一位北京的大云网点快递员告诉中新经纬，他没有收到春节涨价的通知。“一般会上浮一点，规定还没下来。”

在社交平台上，很多网友对春节期间快递适度涨价表示理解，也谈到希望网点能够规范经营。另一方面，涨价对整个行业来说也不一定是坏事。

“春节期间，单量少，快递费比较高。预计提价主要用于支付网点和快递员的临时成本，一定程度上提振行业价格。”安信证券指出。

前段时间，快递行业陷入了一场“价格战”。低价争抢客户挤压了部分网点和快递员的权益，也引来不少担忧。

“低端价格战是损害市场健康发展的突出问题。”业内专家杨达卿告诉中新经纬，2021年7月，国家市场监督管理总局修订了《价格违法行为行政处罚规定》，近期国家邮政局也就《快递市场管理办法(修订草案)》征求意见，这些都将使快递价格战无底线退出，预计2022年价格战将得到有效遏制。

行业风向变了，企业也在顺势转型。比如，童渊最近推出了以时效升级、精准送达为核心优势的产品“圆准达”，其中提到“快递行业已经从价格竞争转变为价值竞争”。申通在“过年不关门”的解释中也表示“赢得市场靠优质服务”。

检查企业的终端服务支持能力

早些年，过年只是一些快递公司推广的一项特色服务。从近两年的情况来看，快递“春节不打烊”是行业内的普遍动作。

在杨达卿看来，快递“春节不关门”从根本上是由需求决定的，而不是简单的企业营销行为。

“近年来，网购年货、礼品配送等民生快递需求逐渐增加，2020年以来疫情控制下的‘当场过年’使得人们过去线下购买年货转向网购年货，传统走亲访友也转向家庭礼品配送，带来了春节期间快递需求的增加。此外，从快递公司的角度来看，保持春节期间开放也是提高客户粘性、扩大市场口碑的一种方式。”杨大庆说。

消费者关心的是服务质量。“不打，但不能按时送达，就买不起生鲜。”“小哥不容易，但如果遇到不好的情况，春节期间就很难找到人投诉了。”“我不介意给快递员更多福利，但希望消费者也能安心收货。”社交媒体上的网友对此议论纷纷。

杨大庆告诉中新经纬，“春节不关门”也是考验企业终端服务保障能力的一种表现。对于一些快递公司来说，执行就是“人多势众”。

“春节快递企业普遍面临快递员返岗的用工荒，尤其是加盟式快递企业。终端网点不是直营，总部公司对加盟网点的员工控制力不强。对于这类企业来说，‘春节不停止战斗’并不能保证所有地区的全覆盖，也不能保证全天候的春节假期，这是建立在有限人力有限保证的基础上的。”杨大庆说。

快递员正在收拾残局。辛经纬傅摄

如果人手不够，快递的送达时限必然会受到影响。某快递员的春节提醒中写道，春节期间，快递时间比平时长，省内快递服务时间比平时长2-3天，省际快递时间比平时长4-5天。2月11日起，公司网络全面恢复正常。

前述北京大云网快递员告诉中新经纬，他还没决定是继续留在岗位上还是回河北老家过春节。“春节，肯定要回家，或者休息一下。我们大多数人去年就走了，但今年还没决定。现在和以前不一样了。过年快递员挺多的，工作也很重。春节补贴条例还没出来。赚的多了，肯定会去做。”

那么，如何在消费者、快递员、企业之间形成“多赢”的局面，也是“春节不关门”良性发展的关键。

除了企业各种物流系统的全面部署，保障终端快递员的权益无疑是一项重要举措。近日，多地出台了保障快递员群体合法权益的实施方案。在这种背景下，春运是一场“测试赛”。

企业是否跟进，如何执行，备受关注。比如，中通在通知中提到，将为春节留守的一线员工提供完善的激励政策和福利保障，确保快递小哥在现场有一个快乐的新年和稳定的服务质量。

申通“过年不打烊”项目发言人介绍，节日红包发放给一线快递小哥、操作员、值班员工，并对偏远网点进行额外补贴，激发各环节积极性。

菜鸟表示，春节期间将投入超过3亿元的激励补贴，直接发放给菜鸟的在岗一线行业员工。激励范围包括菜鸟国内外的仓库运营和配送员工，以及菜鸟驿站的站长和一线兄弟。

杨达卿认为，春节快递员短缺问题短期内难以解决。但通过众包物流平台补充配送人力，增加社区快递柜、菜鸟驿站等服务形式，可以有效减轻终端配送和代收的压力。此外，保证“春节不关门”的关键是良好的市场秩序和企业的稳健发展。

针对春节期间的快递服务，国家邮政局于2021年12月30日发出通知，要求各寄递企业统筹安排节日期间运营资源，提前调配运力和人力，保持基层网点稳定运行，切实保障节日期间人民群众用邮需求和行业安全稳定运行。同时，要深入开展“暖蜂行动”，让快递小哥有更多的获得感、幸福感、安全感。督促寄递企业特别是加盟网点及时结算员工工资，维护员工合法权益。