什么是“T3旅行”？估计对于很多路人来说，都不是很熟悉。然而最近两个月在笔者所在的重庆，大街上突然冒出了一大堆橙色T3出行广告LOGO的长安新能源车——统一新车，统一形象，吸引了人们的眼球。
和所有旅游app一样，打开市场必然会不断送优惠券，吸引早期用户。问了老家的朋友，得知最近武汉的“T3出行”车越来越多。都是东风品牌的纯电动车，身边很多人都在互相推荐优惠券。
我上网查了一下。目前T3出行仅在南京、重庆、武汉、广州、杭州、天津六个省会城市推广。好奇，笔者最近去了6趟T3，通过和司机聊天，只想八卦一件事:去T3一趟一个月能赚多少钱？
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“很多以前的同事通过开T3续了房贷”
在我偶然遇到的六个司机中，有两个告诉我他们都是工厂的工人。在过去的一年里，由于经济不景气，工厂快倒闭了，他们不忍心连续几个月发工资。于是，经朋友介绍，他们决定开T3去旅行。在此之前，他们不开出租车，也不开网约车。
T3出行吸引他们的主要有两点:一是开这辆车相当于又找了一份正式工作，公司要给他们交社保，很稳定；第二，T3旅行是底薪加提成制度，有考勤要求，有明确的奖励机制，管理正规，多劳多得。
你每个月能挣多少钱？其中一位师傅告诉我，按照要求，每天跑步8小时，每月22-23天，很容易就能赚到5000元左右。再努力一点，月入过万是有可能的。当初介绍他跑T3的朋友，第一个月就达到这个收入，“因为他有两套房贷！压力很大！工厂不发他工资的时候，他都麻木了(很担心很无奈)！”
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有些人拼写很难，有些人是佛教徒
有一个周末，笔者乘坐短途T3，起步价减去8元优惠，只花了1.5元。那次旅行，认识了一个年纪比较大的师傅，聊天得知他就住在附近，闲着没事不如找点事做。他开车已经有二三十年了。他年轻的时候开过大卡车，给老板当过私人司机。他拥有一辆国产汽车。
问他开这款纯电动车感觉如何，他说这款车还是好开的。“我开过几万到近百万的车，对车没什么感觉。我现在最关心的是安全。只要这辈子不出事，我觉得就很棒，对得起乘客，对得起自己。”
他告诉我，虽然不想太累，但是每次出勤还是要跑8个小时，这个中控屏可以作为打卡记录跟踪定位。周末，一些年轻的司机想休息一下。像他这样年纪大的司机，出门早跑，这样晚上就可以回家陪媳妇吃饭了。
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“充电的时候休息一下真好”
与燃油出租车相比，纯电动汽车具有加速快、噪音低的优势，长安逸动本身的空区间更宽，因此无论是驾乘者还是驾乘者，在驾驶体验方面都会感到更加舒适。但纯电动汽车的短板在于续航里程。对于这个问题，几位司机都没有表示出特别的焦虑。
这款车的工信部续航里程为405公里。大部分司机表示实际续航里程在360公里左右，充电的地方很好找。一次充电的充电时间约为1-1.5小时。一般情况下，一天充一次电就够了。
其中有一位司机是这样看待充电问题的:“这一个小时，我尽量放在中午的时间，找个商场，不慌不忙的吃个饭，然后到处走走，就当是休息！如果是出租车加油，遇到打架还得排队！差不多！”
还有一点，可能是因为在T3出行中，为了保证服务质量，防止司机拒单，司机接单的时候看不到乘客的目的地，在确认上车之前，司机不会知道你要去哪里。对于这一点，我遇到过一个女司机，她觉得这让她不是特别没有安全感，但是她说唯一觉得有安全感的就是安全，因为这个车里有好几个地方可以报警，如果遇到坏人也可以按旁边的按钮。
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“存款一万就能找到工作”“每周拿提成”。这个年轻人觉得他在期待着
说实话，我们萍水相逢，作者要打听别人的收入，并不容易。就在我准备放弃八卦的时候，身边的一个朋友告诉我，她96年的弟弟最近“加盟”了T3旅行，这个弟弟之前在一家英语培训机构做过销售。
由于T3的出行规定，司机开车时不能看手机，所有动作都通过车载系统处理，所以我要等到这位小哥开完车晚上下班才能八卦。于是，晚上10点多，他一边吃饭一边毫无保留的告诉我T3旅行的薪资机制，并回答了我两个问题:第一，入职要求是什么？二、底薪+升职+补贴+奖金是怎么算的？截图证明作者不会浪费笔墨废话。
相比滴滴等出行平台，T3出行的加盟成本非常低，也就是说不用自己买车，不用自己承担油费(因为充电是有补贴的)，加上多种明确的激励机制，每周都可以发放上周的提成收入，每月15号发放基本工资和电费补贴。
对于刚步入社会的年轻人来说，这是很实际的，也是很有抱负的。这个很努力的90后弟弟很坦白的给我们算过工资，一个月能挣7000-8000。“辛苦是辛苦，但现在无论在哪里上班都不容易！”
我不禁感慨，为什么跑T3旅行的高手活得那么充实？
写在最后:经过这样的了解，基本可以判断在T3出行的师傅们的工作满意度都很高——但是旅客在T3出行真的经济吗？打了六次电话，隐约感觉2-10公里的短途很便宜，15公里以上就比普通出租车贵了。此外，T3出行似乎创造了一种新的运营模式。对滴滴、曹操出行、首汽约车、传统出租车会有很大影响吗？经历过的小伙伴们，可以留言，大家一起聊聊~
