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运输车辆规格统计
我国货车长度大致分为5.2 5.8 6.2 7.2 7.7 8.6 8.8 9.6米。比这更长的是拖车，或特种车辆...大部分拖车都是12.5 13 13.5米。一般货车的长宽高是4.2 1.85 1.95。
卡车分为轻型卡车、中型卡车和中型卡车。自行车的车厢从2米多到9.5米不等，拖车车厢长达13米，最长可达17.5米。
根据车辆长度和重量分类
因为车型和车厂的规定不同，所以只介绍目前市场上主流的物流车。
2吨的车一般在4米左右，4.3米居多。
3吨的车大概5.5米。
5吨的车大概6.2米。
8吨的车大概7.2-8.8米。
10吨的车大概9.6米。
一般12吨或15吨车9.6-12.5米，20吨车12.5-14.5米。
25吨的车一般12.5-15m。
30吨的车一般是14-17米的车，有五六个车轴。
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物流行业常用模型和术语分析:
在物流行业中，根据不同的角度有很多分类方法。常见的方法如下:
(1)根据车厢的形状和用途，可分为:低杠车(平板车)、高杠车、厢式货车、集装箱、冷藏车等。
1.低杠车又称平板车，按板的形状分两种，即纯板和高低板。按照板的高度和宽度分为普通板、超低板和超宽板，其中超低板和超宽板属于特种车辆。
低栏车的特点:
三向轨可以打开，方便货物的装卸，所以常用于一些使用叉车、吊车等作业的货物；
用雨布覆盖货物，防止雨水等对货物的损坏；
用一般绳索或专用工具(如钢卷鞍座)固定货物；
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2.高轨车是介于低轨车和棚车之间的一种车。虽然它的封闭车厢比低轨车多，但还是需要篷布保护。可分为:半封闭式高栏和全封闭式高栏。
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3.厢式货车:因为自带全封闭车厢，在防雨和货物固定方面有自己的优势，所以更适合一些对货物风险保障要求较高的产品，比如一些纸箱的货物，高科技产品等。根据厢式货车的尺寸和吨位(载重)，可分为以下几类:
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注意:
1.上表显示了一些常见的车辆尺寸。如今，许多新型汽车被做得更宽更长，以适应更大的汽车。举个例子，我用的是一辆面包车，登记为8吨的面包车，内部尺寸6.8*2.45*2.45，净空房40平米。还有一辆更大的面包车，长12米，容积60多平方米。
2.在实际运输中，要综合考虑汽车的实际载重和体积。上表显示的容积是汽车的外部容积。在实际操作中，实际体积应小于上述体积。
面包车按用途可分为普通面包车和海关监管面包车。
海关监管货车是一种专门用于运输海关监管货物的封闭式货车，通常称为白色货车。用于将海关监管下的货物从一个海关监管区运送到另一个海关监管区。比如货物从国外运到港口，入境时货物没有清关，需要运到目的地海关清关，就需要这种“海关监管”的车辆。这种车需要向海关申请，才能承运海关监管的货物。货物装船后，海关人员会锁上货车门(编号)，然后当地海关检查锁是否正确，在目的地开锁。通俗点说就是用来运输需要海关监管的货物，通常用在货物的中转。海关监管的车辆需要在海关备案，每辆车都发有海关监管运输手册，俗称& # 34；大本钟& # 34；，详细记录每次运输的监管货物的详细信息。至于费用，通常会比普通集装箱车贵一点，但运输监管货物或普通货物是没必要的。
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4.集装箱车:集装箱的本义是集装箱的一种，是为使用而设计的，便于机械操作和运输的大型货物集装箱。它被称为“集装箱”，因为它看起来像一个盒子，可以成组运输。香港称之为& # 34；集装箱& # 34；。台湾省称之为“集装箱”。
集装箱由铝、钢、胶合板、玻璃钢或这些材料的混合物制成。具有一定的强度和刚度，密封性能好，每个集装箱的成本在5000美元以上。集装箱放在船上的货舱里，货车放在火车上，车厢放在卡车上。
容器的优点:
可长期反复使用，具有足够的强度；
在运输过程中，箱内货物无需移动即可直接更换，可以直接方便地从一种运输工具换到另一种运输工具。
缩短货物运输时间，加快车船周转；
车船装卸作业机械化，节省劳动强度；
分类:根据尺寸，常见的集装箱有三种:20'GP、40' GP、40'HQ。
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5.冷藏车:冷藏车是一种封闭的厢式货车，用于运输冷冻或保鲜货物。是一种装有制冷机组制冷装置和聚氨酯保温车厢的专用冷藏车。常用于运输冷冻食品(冷藏车)、乳制品(牛奶车)、蔬菜水果(生鲜车)、疫苗和药品(疫苗车)等。
按底盘承载能力分类:微型冷藏车、微型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车。
按车厢类型分类:面包冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车。
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6.其他:
拖拉机(拖拉机；牵引卡车；一个牵引-发动机)，简而言之就是用工具牵引货车车头(即货车车头可以拉离原货车，其他货车也可以被其他货车拉离原货车)。
牵引车可分为全挂车牵引车和半挂车牵引车。
全挂牵引车和半挂牵引车的区别:有驾驶能力的前车叫牵引车，没有驾驶能力的后车叫挂车，由牵引车牵引。牵引车和挂车的连接方式有两种:第一种方式是挂车的前半部分骑在牵引车后段上方的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承担挂车的部分重量，称为半挂车；第二种是拖车的前端与牵引车的后端相连，牵引车只提供向前的拉力拖动拖车，而不承受拖车向下的重量，这就是全挂车。
一般在国内司机口中，拖拉机都叫“拖头”！
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公路运费计算公式和标准
(1)公路货物运费计算公式
1.整批货物运费的计算公式
整批货物运费(元)=吨时费(元/吨)×收费重量(t)+整批货物运费(元/(t·km))×收费重量(t)×收费里程(km)+货物运输其他费用(元)
其中，整批货物的运费按照货物的运费价格计算。
2.零担运费计算公式
零担运费(元)=计费重量(公斤)×计费里程(公里)×零担运费(元/公斤公里)+其他运费(元)
其中，零担运价按运价价格计算。
3.集装箱运费计算公式
重(空)集装箱运费(元)=重(/[k0/])集装箱运费(元/(箱公里))×计费箱数(箱)×计费里程(公里)+箱次费(元/箱)×计费箱数(箱)+其他货物运输
其中，集装箱运价根据货物的计价类别和运费项目计算。
4.定期租船运费的计算公式
包车运费(元)=包车运费(元/t·h)×包车吨位(t)×开票时间(h)+其他货运费用(元)
其中，包车运价是根据包车的不同类别制定的。
从上面的公路运费公式可以看出，计算公路运费的关键是明确公路运费的运费价格、计费重量(箱数)、计费里程(时间)等费用。以下是确定上述运费计算系数的方法。
(2)公路货物运输价格
1.基本运费率
(1)整批货物基本运价:指等级公路上运输的一类整批普通货物每吨公里的运价；
(2)零担货物基本运价:指在分级道路上运输的零担普通货物每公斤公里的运价；
(3)基本集装箱运价:指等级公路上运输的各类标准集装箱重箱的每箱公里运价。
2.吨(箱)费
(1)吨小时费:对于整批货物运输，在计算运费时，将根据货物重量增加吨小时费。
(2)集装箱收费:汽车集装箱运输，同时按照不同类型的集装箱收取运费。
3.普通货物运费率
普通商品按等级定价，一等品为基础，二等品15%，三等品30%。
4.特殊货物运费率
(1)大型特殊重型货物的运价
①一类大型特重货物在整批货物基本运价基础上加收40%-60%；
(2)二类大型特重货物基本在整批货物基本运价基础上加60%-80%。
(2)危险货物运费率
(1)第一类危险品在整批(零担)货物基本运价基础上增加60%-80%；
(2)第二类危险品在整批(零担)货物基本运价的基础上增加40%-60%。
(三)贵重和鲜活货物的运价。在整批(零担)货物基本运价基础上加40%-60%。
5.特种车辆运费率。
根据车辆的不同用途，在基本运价的基础上计算。特种车辆运价和特种货物运价不允许同时添加。
6.无等级公路运价。
整批(零担)货物基本运价基础上加10%-20%。
7.快递运费率。
根据计价类别，以相应的运费率为基础计算。
8.集装箱运费率
(1)标准集装箱运价。
重型集装箱运价按不同规格集装箱的基本运价执行，空集装箱运价降为按标准集装箱运价计算。
(2)非标准箱运费率。
重型集装箱的运价按照集装箱的不同尺寸计算，以标准集装箱的基本运价为基础，空集装箱的运价降为以非标准集装箱的运价为基础计算。
(3)特种集装箱运价。以箱型基本运价为基础，按照装载不同特殊货物的加成幅度计算。
9.进出境汽车货物运价。
根据双边或多边出入境汽车运输协定，由两国或两国以上政府主管部门协商确定。
(3)公路货运计价标准
1.计费重量(箱数)
(1)计量单位。
①整批货物以吨为单位运输；
②零担货物运输以公斤为单位；
(3)集装箱运输以箱为单位。
(2)计费重量的确定(例数)
①一般商品。
整批和零担货物的计费重量按毛重(包括货物包装、衬垫和运输所需的辅助物品)计算。
货物的计费重量一般以装运地的称重重量为基础。对于不能或不方便在装运地称重的货物，计费重量由双方协商确定。
②轻泡商品。
整批轻泡货物的计费重量按车辆标注吨位计算。零担运输的轻泡货物体积按货物包装最长、最宽、最高部分的尺寸计算，计费重量按每立方米333kg计算。
③包车运输的货物。
根据车辆的标注吨位计算车辆的充电重量。
④大宗货物。
如砖、瓦、沙、石、土、矿石、木材等。，计费重量按照各省、自治区、直辖市统一规定的重量换算标准计算。
⑤托运人自己装载的货物。
根据车辆的额定吨位计算车辆的装载重量。
⑥统一规格的包装商品。
根据一个标准件的重量计算所有货物的计费重量。
⑦通过其他运输方式接收和运输货物。
没有称重条件的，按照未来运输方式的运单上记录的重量计算。
⑧组装和卸载的货物。
根据最重的负载。
2.计费里程
(1)计费里程的单位
公路货运计费里程以公里为单位。尾数不足1km的，按1km整。
(2)计费里程的确定
(一)货物运输的计费里程，按照货物从装货地点到卸货地点的实际营运里程计算；营运里程以省、自治区、直辖市交通行政主管部门核定的营运里程为准。未核定的里程由双方约定。
②同一运输区间内有两条以上(含两条)运营线路可供行驶时，计费里程应按最短线路或双方约定的线路计算。
③对于组装和卸载的货物，计费里程是从第一个装载地点到最后一个卸载地点的装载里程。
④进出境汽车货物运输的国内计费里程以交通主管部门核定的里程为准；境外里程以邻国(地区)交通部门或主管机关批准的里程为准。未核定行驶里程的，由双方协商计算或者按照车辆实际行驶里程计算。
⑤因自然灾害造成道路中断，车辆需绕行的，按实际行驶里程计算。
⑥市区里程按当地交通主管部门确定的市区平均营运里程计算；当地交通主管部门没有确定的，由双方协商确定。
3.定时包车运费计费时间
(一)定期租船运费的计费时间以小时为单位，至少计费时间为4h；使用时间超过4h的，按实际包装时间计算。
(2)全天租车，每天按8h计算；服务时间超过8小时的，按实际服务时间计算。
(3)时间尾数不足半小时的，半小时整周期为1h。
4.运费率单位
各种道路货物运输的运价单位是:
(1)大宗运输:人民币/(吨公里)；
(2)零担运输:人民币/公斤公里；
(3)集装箱运输:人民币/(箱公里)；
(4)包车运输:人民币/吨·h；
(5)进出境运输，涉及其他货币时，其他自由货币不能按统一汇率折算时，可以作为运价单位。
(4)其他道路货物运输费用。
1.调整票价。
应托运人要求，因车辆转出地点造成的车辆往返空行驶，应进行计费和调整。
2.延期费。
车辆按约定时间到达约定的装卸地点，因托运人或收货人的责任造成车辆和装卸延误的，收取延误费。
3.装载(箱)坠落空损失费用。
应托运人要求，对车辆在约定地点装载(箱)掉落空造成的往返空里程，按运价的50%收取装载(箱)掉落空损失费。
4.故障排除费。
运输大型特殊重物时，因对运输路线的桥梁、涵洞、道路等设施进行必要的加固或改建而发生的费用，称为排除故障费用。清除障碍的费用由托运人承担。
5.车辆处置费。
应托运人要求，运输特殊货物、非标准箱等时需要改装、拆卸、清洗的材料和物料的费用。，称为车辆处置成本。车辆处置费由托运人承担。
6.检验费。
运输过程中，国家有关检疫部门对车辆的检验费和因检验造成的车辆停运损失由托运人承担。
7.手续费。
由托运人承担。
8.通行费。
货物运输需缴纳的过境、过街、过桥、过隧道等通行费，由托运人承担，承运人收取。
9.托管费。
货到后，很明显是收货人提货。从承运人向收货人发出提货通知的次日起(以邮戳或电话记录为准)，第4天收取货物保管费。根据托运人的要求或者托运人的责任需要保管的货物，应当收取保管费。货物的保管费应由托运人承担。
10.道路拥堵停车费。
汽车运输过程中，因自然灾害等不可抗力造成的道路阻断不能完成全程运输，需要就近装卸货物的，装卸货物的运费由托运人承担。
11.运输改签费。
托运人要求取消或变更货物托运手续的，变更手续费应收。
(5)公路运费结算
清算公路货运时，应遵守下列规定:
1.货物运费可在货物托运时一次性结算，也可根据合同规定随运或运后预付费用结算。托运人或者收货人未支付运费、仓储费和其他运输费用的，承运人对相应运输的货物有留置权，但当事人另有约定的除外。
2.运费尾数以元为单位，不足1元时四舍五入。
3.货物在运输过程中因不可抗力灭失，不收取运费的，承运人不得要求托运人支付运费；如果运费已经收取，托运人可以要求退款。
