想必对每天乘地铁上班的人来说

一提起“早高峰”

大家都会一脸疲惫

但今天在坐地铁上班的途中

却意外发现

大家脸上都写满了淡定、惬意

这是怎么回事？

原来

为了缓解早晚高峰客流压力

深圳地铁对这4条地铁线路

采取了调整措施

▼

5号线晚高峰

→最小行车间隔压缩至3分07秒

6号线早晚高峰

→最小行车间隔压缩至3分55秒

10号线早高峰

→最小行车间隔压缩至3分20秒

11号线晚高峰

→最小行车间隔压缩至4分39秒

荆果霞

深圳地铁 福田地铁站 值班站长

深圳地铁5、6、10、11号线增加了高峰班次，车次间隔最多压缩到了1分40秒。整体的运能得到了优化和提升，意味着市民朋友在等车过程中可以少等一分多钟。

哇塞！

这是不是意味着

早上可以多睡一会儿了！

5、6、10、11号线

行车间隔压缩

昨天（3月29日）

深圳地铁已陆续完成

5号线、6号线、10号线、11号线

工作日高峰运能的优化提升

快来看看调整之后

有哪些变化↓↓↓

5号线

#全天

增加2辆上线列车

#早高峰

黄贝岭 ⇒ 前海湾单方向超高峰时段延长30分钟，调整为7:17至8:17，最小行车间隔维持2分30秒

前海湾⇔赤湾区段双方向在早高峰8:20至9:20期间，行车间隔由原来5分钟优化为2分30秒与5分钟交替

#平峰期

全线行车间隔由5分45秒压缩至5分25秒

#晚高峰

黄贝岭 ⇔ 前海湾双方向行车间隔由3分15秒压缩至3分07秒

前海湾 ⇔ 赤湾双方向行车间隔由6分30秒压缩至6分14秒

6号线

#早、晚高峰

加开4辆上线列车

科学馆 ⇔ 阳台山东双方向行车间隔由4分35秒压缩至3分55秒

阳台山东 ⇔ 松岗双方向行车间隔由9分10秒压缩至7分50秒

#平峰期

加开3辆列车

全线双方向行车间隔由7分15秒压缩至6分20秒

10号线

#早高峰

对早高峰南坑至雅宝大客流区段投放运力

在超高峰时段8:00至8:30期间，对雪象 ⇒ 福田口岸方向加开车次，最小行车间隔由5分钟压缩至3分20秒

#其余时段

全线其余区段和方向的运能也均有不同程度提升，调整后全天运能提升3.14%

11号线

#早、晚高峰

加开2辆上线列车

#早高峰

松岗⇒福田方向超高峰时段延长18分钟，调整为7:36至7:54，行车间隔维持2分30秒

#晚高峰

全线双方向行车间隔由5分钟压缩至4分39秒

#周末

全线双方向行车间隔由5分压缩至4分50秒

三条线路

首班车时间提前

除提升运能之外

为满足大家“早起晚归”的需求

深圳地铁已延长5号线、6号线、11号线

运营服务时长

具体怎么调整？

首班车发车是几点？

速看↓↓↓

5号线

调整后

赤湾站→首班车运营时间提早9分钟

赤湾往黄贝岭方向部分车站→首班车提早1至9分钟不等

6号线

调整后

松岗站→首班车提早约2分钟

凤凰城站往科学馆方向→首班车提早约48分钟

梅林关往长圳方向各车站→首班车提早13分钟左右

11号线

调整后

福田、碧头站 →首班车时间提早10分钟

中间部分车站→首班车提早2至10分钟不等

此外，11号线福田站在23:30末班车之后，将首次交替加开2列到机场北、2列到松岗的列车，将运营服务延长40分钟到0:10。

新版列车运行图启用后，具体首、末班车发车时间以车站现场信息为准。

来源：第一现场、壹深圳客户端、深圳交通