文/图 金羊网记者甘韵仪

10月21日，白云国际机场将“丝路花城”特色长廊、“丝路穿越”之“时空隧道”同期推出，惊艳了市民的朋友圈，置身其中，仿佛进入了一个梦幻世界，满墙的闪烁灯光，配上水波纹天花，让人宛如在星际遨游。

“时光隧道”是怎么建成的？设计稿之外，还有你不知道的难题，在南沙榄核镇的这个专门做金属天花和铝幕墙的团队里，可以找到背后关于“弧度”的故事。

接下工程对团队来说是挑战

看过白云机场的灯光闪耀之后，记者“溯源而上”，去到榄核镇的欧斯龙工业园。前方的“时空隧道”美轮美奂，后方的工厂却有点简朴，掩映在绿树之后不太起眼。记者来前已略有耳闻，白手起家、技术出身的老板梁振杰对产品工艺上心，但很少注重门面功夫。

“我们做吊顶，就是为了达到美化和装饰的效果，对我来说，装上吊顶后如果效果不好，就是污染环境。”梁振杰说。

副总经理陈明珍告诉记者：“方案由广州市美术有限公司设计，广州市欧斯龙建材科技有限公司主要负责深化方案、生产及安装。”

广州市做吊顶和幕墙的公司有很多，一个国际机场的重点宣传项目，为什么会选中他们？“我们能答应三点规定：完全达到效果图要求的效果；45天之内必须完成；厂家设计、生产及安装一体化，我们的铝材都是自家生产的，也有成熟的安装队伍。”梁振杰说。

45天是什么概念？“包括生产、施工、验收等。按平常来说，这么大的工程，一般需要两个月以上，时间紧，又要按质按量地完成，一般的工厂都不敢接。我们接下来了，加大人力物力去做，可以说不计成本。”陈明珍补充说。

“惠州南站、厦门火车站、山东威海机场、巴西纳塔尔机场、巴西利亚国际机场等吊顶与幕墙也出自我们团队。”对陈明珍来说，这一次接下白云国际机场的工程，也是有底气的。

严谨的工艺体现在每一个细节

当平面LED灯遇上弧形铝板，将有怎样的“浪漫”故事？对于技术人员来说，这却是一件“麻烦事”。

市民走过路过有留心观察的话，会发现白云机场负一楼西侧通道的“时空隧道”，有一面幕墙呈“3”字型，这是由2万2千多颗LED点阵灯模拟的民航跑道助航灯光系统。灯面是直的，墙面是弯的，如果两者未能“磨合”，嵌入LED灯后，墙面就没有光滑的弧度。为此，技术人员不得不多次试验，以找到最佳的铝板弧度。

另一面嵌入条形LED灯的幕墙也不让人省心，皆因这些LED灯需错落有致，记者获悉，一块铝板约1.5平方米，意味着需要准确地对照设计图，单独生产灯孔不一的长条孔冲孔板面约2000块，才有现在的效果。

而这仅仅是“工艺严谨”的其中两个例子。

不说不知道，如今机场、地铁等很多金属吊顶的安装方式，都是“留缝”安装。“这种方式，对安装与生产的要求都没有那么高，特别在铝单板的精确度上。”陈明珍说。

但是，这次他们接下的白云国际机场项目，都要求采取“密拼”的安装方式。什么是“密拼”？“也就是说，每一块铝单板之间的衔接不留缝，这种方式对工艺要求很高，每一件铝单板的大小，需精确到+/-0.05毫米。”陈明珍说，机械生产总会有误差，只能人工与机器双重把控。据说，同一单工程，“密拼”安装比“留缝”安装，起码要多花十几天时间。

工程量大时间紧60人工程队应对

三楼国际出发大厅的“丝路花城”特色走廊，作为旅客通过边检后往东二指廊的必经之路，设置了让旅客与花城历史“对话”的空间——通道拱形上方有不同的“云”造型剪影团，中间吊挂着柔和的光纤和阵灯，形成层层叠叠、星星点点的星云效果。

抬头便可看见的“萌萌哒”云朵，你可知道有多重？工程师告诉记者，这条通道一共有118朵云，每一朵云约10.6kg，总重量达到1250kg。那么问题来了，顶上铝条承重力够不够？怎么才够得着而不使铝条变弯曲？工程师与设计师花了几天的时间来讨论。

为了不改变呈现效果，最终确定要增加云朵在铝条“卡口”的嵌入面积，“嵌入面积比原来设定的增加了6、7倍。这种做法也说明我们不计成本。最终，经过安全验收之后，才呈现在市民面前。”陈明珍说。

而悬挂云朵的整块隧道拱形板，则由85条细长的拱形铝条拼接而成，每一条拱形铝条由两段圆弧形铝条衔接而成。因为工艺细致，操作不易，当时每天仅能拼接约5、6条拱形铝条。

“工程进行之初，我们原打算用三段铝条衔接成一条完整的拱形铝条，这样材料损耗更少，加工工艺更简单。后来我们与设计师商量过，最终确定使用两段衔接成一条拱形铝条的方式。这是一个挑战，因为铝板焊接性能很差，铝条的面积小而长，两段衔接成一条的话，每一段的弧度增大，一不小心铝条就会变形。”

方案商讨、工艺难度增加……工程所需时间一下子又增加了十几天，在时间本来就紧张的情况下，公司派出两个工程队参与其中，最高峰时甚至有超过60个技术人员在现场作业。