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第一期栏目中，我们介绍了雅迪Z3和新大洲高端电摩Z5外观造型的差异，紧接而来的是动力系统方面的区别，两者就像武林高手般，各有千秋，似乎处处都是不同。但从小编实际体验的结果方面来看，两者尽管在企业背景、造车理念、出发点、制造工艺上有所不同，但对于在安全和舒适性能方面的营造，都近乎苛求完美。

千山万水，安全保护

用一生行走的旅程，跋山涉水只为朝觐内心的圣地，以卑微身躯丈量山河岁月，见天地、见众生、见自我，如此惬意豪爽的人生，哪能少得了安全系统的一路相随。多数人对车辆的安全性并不是很重视，其实，安全就像空气，可以看不见，但不能缺失。雅迪Z3前后分别采用了220mm双活塞和对置缸碟刹盘制动系统，接触面大，刹车效果显著，制动平稳，反应迅捷，避免了传统制动系统制动距离过大造成的安全隐患。

同样出于安全性能方面的考虑，新大洲Z5好像和雅迪Z3不谋而合，采用了摩托赛车级大盘碟刹制动器，其核心是320mm轮式锰钢片碟刹通风盘。尽管尺寸、材料、工艺不同，殊途同归，都是以用户的骑行安全为最高核心准则！

在配置了高达2500W功率的动力系统后，Z5就像一头强悍的暴龙难以平息自己，为了保护骑行者免受强大动力的伤害，新大洲设计了一套可以束缚住暴龙的制动系统。这就是320mm盘径的赛车级大盘碟刹制动器，它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘固定车轮两侧，分泵固定在底板，制动钳两个摩擦片分别在制动盘两侧，这三者合为一体在需要制动的时候迅速行动制住Z5这条狂霸的悍龙。

高端减震，舒适骑行

安全性有了，相信大家的目光都转向了舒适性。

要论舒适性，避震效果则是最好的体现。雅迪Z3的减震采用了带单独外置气囊的避震，从骑乘感觉来说，避震的支撑性十足，设计为左右两侧。气囊减震通过充入高压气体，可以有效避免减震压缩时活塞下端产生真空的“空程“，大幅改善了减震效果。让骑行者能更好的操控雅迪Z3,提升了车辆的操控性。对于雅迪Z3的减震系统，可以用4个字来表达那就是平稳舒适，无大起大落的那种颠簸感，山路以及泥泞坑洼路段均可调试，一举多得。

新大洲Z5前段采用的是倒置式液压减震，后部采用加粗中置液压减震，继承了新大洲摩托车的祖辈基因，缓冲舒适性可以和赛车级摩托车相媲美。

到这里，很多看官都会觉得，不是说好的是雅迪Z3和新大洲Z5的对比差异性吗？怎么不一样呢？小编觉得两者既有相似，也有差异，既然是产品对比，则需要更客观的体现。有了三期栏目的对比，相信所有人对两者大体性能有了了解。别走开，接下来的栏目会更精彩...