钱江晚报·小时新闻记者 陈婕

潘国权是贵州黔东南州一家汽贸公司老板，今年以来，他发现新能源车在当地越来越受欢迎。“我们这里山路多，电动车不管在能耗还是后期养护上，都比油车省一大截。再加上，凯里新增的出租车都是新能源车，用户接受度明显提升。”潘国权现在每个月新能源车订单超过20个，很多时候处于有订单没车的状态。

新能源车消费热潮来袭，占据下沉市场“半壁江山”的非授权中小车商却时常受车源、资金等问题的掣肘。9月29日，一场新能源车合伙人招募活动在贵阳举行，来自浙江的汽车交易服务平台卖好车联合主机厂商东风新能源，直接面向贵州地区中小车商开放最新款新能源车的销售，首站活动就吸引了数十家车商参与。

卖好车“新能源汽车合伙人计划”项目负责人介绍，此次带来的是东风新能源车型EX1，贵州区域的中小车商可以率先享受到厂家优惠采购价以及高额的销售返利。活动主要面向经营年限2年以上，拥有一定汽车行业经验及销售团队的中小车商，除了厂家直供车源之外，基于行业7年的汽车供应链服务积累，卖好车还会为加入合伙人计划的车商们提供展厅铺车、低息采购等一系列车商日常经营所需业务支持，让他们能够以更低成本获得不亚于主机厂授权经销商的配套服务。

据了解，作为此次合伙人计划的主推车型，东风EX1是东风新能源推出的首款产品，源自日产平台，采用性能更强劲的三元锂电池，续航里程达301公里，百公里能耗仅需6元。EX1拥有2.423米轴距车身，同时还配备了智能语音交互系统、导航系统，起售价为4.57万，是一款能更好的匹配下沉市场代步需求的新能源车型，受到了现场贵州中小车商的一致好评。

近年来，贵州高度重视新能源汽车相关产业的发展。新能源汽车产业被列为十大工业产业之一重点发展，新能源汽车的普及和应用也利好频频。

“这个月贵阳就推出了地方新能源补贴政策，新能源车的发展已经进入加速期了。”活动现场的一位贵阳车商表示。此外，贵州新能源汽车基础设施也在不断完善，今年7月贵州省政府下发了充电桩三年行动方案，计划到2023年在全省范围建成5500个充电桩，其中贵阳将达到1400个，黔东南州400个。

“我们非常看好贵州新能源汽车市场，希望通过合伙人计划，帮助本地中小车商也能抓住行业变革带来的巨大机遇，进而带动贵州新能源汽车产业和地方经济的发展。”卖好车执行总裁谭飙表示，作为一家来自浙江的互联网汽车交易服务企业，选择贵州作为新能源战略的首站，也是希望通过技术和模式创新，为新能源车在贵州城乡的普及贡献一份自己的力量。

全国新能源汽车市场高速发展，由于客户密度及消费方式的差异，目前在一二线城市比较常见的大型商超直营店模式，难以适用到所有市场。那么，新能源汽车该如何快速高效地下沉到全国近3000个县域市场？

东创紫联新能源科技有限公司（东风新能源）副总经理易以华表示，活跃在现有下沉市场的非授权中小车商们，立足熟人社会，离客户近服务好，同时多品牌经营更灵活，在拓客和私域流量经营上有更强的经验，销售能力不逊于4S店等传统渠道。此次，卖好车、东风新能源和贵州地区广大中小车商的携手，也标志着双方新能源下沉合作的正式落地。

据了解，9月中旬，卖好车和东风新能源在北京达成了新能源战略合作，双方共创下沉市场汽车新零售模式，推进新能源车下乡，助力实现“碳达峰碳中和”目标。这是国内主机厂商首次借助非授权中小车商网络，进行新能源车下沉市场的开拓。

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