阅读指南：东哥会为奶粉赚钱吗
大家好。我想砍。我不会砍。我是所有经典中最孤独的小编。
*（微信号：nbdnews）
有人说恋人之间最重要的事情是“爱”，朋友之间最重要的事情是“尊敬”，老板和员工之间最重要的事情是“相信”，所以在买家和卖家之间，最重要的事情必须是“包括邮件”。
2016年4月1日愚人节，也就是昨天，每个小编（微信：nbdnews）都打开浏览器，习惯性地准备“购买”。
没想到，我看到了这样一张照片↓↓
看着大胆的《京东货运标准调整公告》，小编清楚地意识到这不是愚人节的玩笑
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京东的免运费标准将再提高20元
上门自取也要收费
根据京东官网发布的公告。3月31日，京东。com宣布，运费价格和免运费门槛将从2016年4月1日起全面调整。
自2016年4月1日起，京东交付的自营商品订单的运费。com调整为6元/订单（之前为5元/订单），各级会员免运费门槛同步调整如下：
企业会员、金牌会员、银牌会员、铜牌会员、注册会员如果自营货物的单笔订单总金额超过99元（以前是79元），运费是免费的，钻石会员购买自营商品的单笔订单总金额为79元（原59元），不含运费（低于上述总金额的，每笔订单承担6元运费）。
自2016年4月1日起，选择上门自收的自营商品订单运费调整为3元/订单（以前为0元/订单），各级会员购买的自营商品单笔订单总金额超过99元的，运费为零（低于上述总金额的，每笔订单承担3元运费）。
此外，每个小编（微信：nbdnews）也注意到，现在所有的成员如果你购买超重和超大货物，你需要额外收取5元/件的运费。
在新浪微博下，幽默的网民做出了热烈的猜测：
当然，一些严肃的网民分析了原因：
每一位小编（微信：nbdnews）都认为这位网友说的很有道理！
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提高门槛已成为行业趋势
分摊自营物流的成本负担
事实上，电子商务的免费货运门槛一直在提高。京东既不是第一个案例，也不是一个个案：
2012年2月，亚马逊中国将免运费门槛从0元调整至29元，2014年1月又将20元提高至49元。2014年底，消费者只有一次性购买99元商品才能享受免运费。
2014年4月1日，苏宁开始收取配送费，并将免运费门槛设定为48元；2015年5月25日，该标准再次上调至69元。
2015年4月2日，京东商城宣布将普通会员的免费邮件门槛调整为79元，比之前增加了20元。
2015年6月，一号店宣布将之前的58元套餐调整为68元。此次调整涉及北京、天津、上海、广东、江苏、浙江、安徽、湖北、福建、四川和重庆等11个地区，其他地区99元或199元的门槛保持不变。
此外，国美在线、当当网、顺丰优化等电商也会根据单笔订单的消费限额收取一定的分销费用。
为什么你没有提到淘宝的邮资标准？因为它不是“电子商务自营物流”。
土地收购、仓库建设和仓储，扩大覆盖区县规模。京东一直在投入巨资建设自营物流系统。查阅数据后发现，截至2015年12月31日，京东在全国拥有7个主要物流中心，在50个城市拥有213个大型仓库，5367个配送站和提货点。
对京东来说，对自营物流的看似“无底洞”的投资无疑是一个沉重的负担。2015年末，京东固定资产62.3亿元，比年初增加38亿元，增长159%；无形土地使用权价值由年初的19.7亿元增加到19.7亿元。
因此，提高自营免运费门槛的目的非常明确--提高客户单价，改变物流损耗现状。根据京东的财务报告。2015年交易总额4627亿元，净收入1813亿元，亏损94亿元。2014年，该数字为净亏损50亿元。
事实上，电子商务自营物流不仅提高了无账单门槛和运费，而且物流公司在2015年也普遍提高了价格，以应对不断上涨的成本。
根据数据，快递的平均单价从2005年的27元/订单下降到2015年的13元/订单。在长三角地区，三通一到的电商收货价格仅为3.5元/订单-5元/订单。一方面是劳动力和物流成本的增加，另一方面是单价的降低。虽然电子商务带来的巨大订单量可以有效降低成本，但它并没有有效分担快速上升的成本。
自2015年以来，大量快递公司选择上市融资。例如，圆通和顺丰已经提出了上市和借壳上市的计划。
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你将提高20元的门槛
放弃“买”？
虽然一开始，每个小编（微信：nbdnews）也在心里嘀咕--包裹邮寄的门槛一提到就提高了。那么下半年的“双11”和“双12”呢？你不怕失去孩子吗？！
但在平静下来后，小编突然发现20元的门槛被提高了。对于已经养成花钱习惯的“切手派对”，天空可能仍然是这五个字↓↓↓
为什么？这是一个子问题：
1.过去，为了打包邮件，我们每个月要收五份79元的订单，现在你可以选择收取四笔99元……我还是买了那么多东西，花了那么多钱（我还存了1元）；
2.如果你买价格远高于这个门槛的商品（也就是说，你的单次消费的下限非常高），那么这个门槛从来就不存在；
3.如果你真的受不了这种电子商务的门槛，你自然会找到另一个。
当然，不可否认的是，一些消费者会放弃网上购物，购买价格更低、数量更少的日用品，而选择在超市购买。而原来的免费送货上门订单现在必须收费，这会让人感到不舒服。
然而，通过这种方式，东哥也实现了他的目标：提高客户单价，提高盈利能力——电子商务销售书籍和日用品是一件吃力不讨好的事情，只有当客户单价更高时，京东才会更赚钱，东哥才会赚更多的奶粉钱。
数据显示，在上一次（2015年4月2日）提高免付金额门槛后，京东2015年第二季度、第三季度和第四季度的总交易量连续三个季度大幅增长，同比分别增长82%、71%和69%。
所以运输费用调整对京东的增长没有影响。
因此，这可能是一件双赢甚至多赢的事情：
消费者是理性的，一些电商平台提高了毛利，整个电商环境也可能摆脱“争低价、争补贴”的死循环
当然，一切都来自我们的双手，包含着荒野的力量↓
《每日经济新闻》整合了京东官方网站husniff。com、搜狐科技、新浪微博等新闻
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